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2014-08-25 14:45:12 IP不想说什么，也不想和你讨论。自己看着办。只是想告诉你车辆在启动时不是只有我这汽车音响在工作，还有很多电路在工作。包括点火系统、汽车照明与信号系统、汽车电器仪表与显示系统、汽车车身电器装置等等、、、、这些电路和我的汽车音响享受着同样的待遇。
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2014-08-25 14:53:30 IP
筒子们别瞎搞，自动断电不是楼上说的【断开其他负载让电瓶全力为启动马达供电】，而是保护车载电器而设计的一种保护措施。
马达启动时功率很大，电瓶电压会瞬间从12.5v左右跌至7-9v，然后松开钥匙后发电机启动，会把电路电压瞬间提升到14.5v，一秒内有7v左右的电压波动，这时候音响等车用电器通电的话，会对电器造成很大的冲击，轻则影响使用寿命，严重的直接嗝屁。
我曾经有一个行车记录仪就是这样报废的，连接在阅读灯上取电（阅读灯的电路不会启动自动断电），每次不关机直接启动车子，记录仪就会卡死，反复多次以后就彻底黑屏了，拆开看了里面电路板都烧毁了。
这种教程帖简直就是害人。版主快删了吧。谢谢你的回复，但我没有害人之意，你说话也不要这么武断，另外我告诉你你的行车记录仪的损坏和车辆启动没有半毛钱的关系，你错就错在不应该在阅读灯上取电，因为阅读灯上的电不受钥匙开关控制，也就是说任何时候你的行车记录仪都是通了电的，停车后你虽然关机啦，但那只是软关机，机器的部分电路还是在工作，24小时一年360天天带电工作不烧才怪。 -
2014-08-25 16:28:17 IPLZ自己摸索改造自己的爱车是好事，但是希望能够严谨一点，毕竟大家都是宝贝自己车子的。介绍经验之前先自己确保方法和效果不会出问题，否则好心办坏事，你说是吧？
我们车用的都是卤素大灯，对电压波动不敏感，不会因此损坏；重要的仪表和电器都有保护电路，也不会受到短时间电压波动影响。会受影响的部分都被启动断电设置保护起来了，平时能看到的除了音响以外还有点烟器。
启动断电这个功能很简单，就是做在打火钥匙开关上的，拧到Start会压下里面的触点，物理切断通电。你可以试试不踩离合打火，我们车不踩离合是发动不起来的，但是钥匙拧到Start就会切断音响通电。
我阅读灯装的取电是带开关的，开关一关切断通电。以前新手那时候开车三天两头熄火，熄了着急就直接打，每次打火记录仪就会死机，没多少次就挂了。后来没办法，又接了一个保护电路上去，现在没问题了。
电压波动我是接着万用表量的，你试试就知道了。对这个损害不明白的话自己百度一下，解释太多又要被人当键盘车手看待了。 -
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2014-08-25 21:23:40 IP
又一高手
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2014-08-25 22:19:29 IP首先，衷心感谢楼主与祈路两位热心才子！至于改还是不改完全取决于个人爱好，有强迫症的同学多数会改的，问题不大，要说有问题，可以拿手机接AUX，再用车载充电，音量调大些，20以上，就可以听到电流的破音，呵呵，很奇妙的感觉。
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2014-08-25 22:23:14 IP高手对决
我的不用踩离合打火，因为离合开关坏了，懒得去索赔，直接对接线。以后发动时记得空档就好了，要不往前串
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2014-08-25 23:46:34 IP
祈路 2014/08/25 12:08:13 发表在 18楼
筒子们别瞎搞，自动断电不是楼上说的【断开其他负载让电瓶全力为启动马达供电】，而是保护车载电器而设计的一种保护措施。马达启动时功率很大，电瓶电压会瞬间从12.5v左右跌至7-9v，然后松开钥匙后发电机启动，会把电路电压瞬间提升到14.5v，一秒内有7v左右的电压波动，这时候音响等车用电器通电的话，会对电器造成很大的冲击，轻则影响使用寿命，严重的直接嗝屁。我曾经有一个行车记录仪就是这样报废的，连接在阅读灯上取电（阅读灯的电路不会启动自动断电），每次不关机直接启动车子，记录仪就会卡死，反复多次以后就彻底黑屏了，拆开看了里面电路板都烧毁了。 这种教程帖简直就是害人。版主快删了吧。
原来不是为了保护电瓶啊。我一直以为是为了保护电瓶。 -
2014-08-25 23:57:04 IP
祈路 2014/08/25 12:08:13 发表在 18楼
筒子们别瞎搞，自动断电不是楼上说的【断开其他负载让电瓶全力为启动马达供电】，而是保护车载电器而设计的一种保护措施。马达启动时功率很大，电瓶电压会瞬间从12.5v左右跌至7-9v，然后松开钥匙后发电机启动，会把电路电压瞬间提升到14.5v，一秒内有7v左右的电压波动，这时候音响等车用电器通电的话，会对电器造成很大的冲击，轻则影响使用寿命，严重的直接嗝屁。我曾经有一个行车记录仪就是这样报废的，连接在阅读灯上取电（阅读灯的电路不会启动自动断电），每次不关机直接启动车子，记录仪就会卡死，反复多次以后就彻底黑屏了，拆开看了里面电路板都烧毁了。 这种教程帖简直就是害人。版主快删了吧。
电压会冲到14-15伏确实有可能。不过有些cd'导航机自带稳压电路，瞬间15伏一般没事。但是肯定会增加损坏几率。并且cd里面一般有比较大的电容，耐压25伏，电容的功能之一就是阻碍电压变化，瞬间15伏一般没事。你说的导航仪里面一般没有几千微法的电容，所以就不能承受瞬间15伏。并且你用表测得电压变化，表都有延迟，测得15伏，实际应该更高一点。 -
2014-08-26 08:03:42 IP真心问一下，CD后的acc线是哪根呀，有图没有，楼主只给了B线的图，A线怎么找呀？
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2014-08-26 08:12:01 IP
筒子们别瞎搞，自动断电不是楼上说的【断开其他负载让电瓶全力为启动马达供电】，而是保护车载电器而设计的一种保护措施。
马达启动时功率很大，电瓶电压会瞬间从12.5v左右跌至7-9v，然后松开钥匙后发电机启动，会把电路电压瞬间提升到14.5v，一秒内有7v左右的电压波动，这时候音响等车用电器通电的话，会对电器造成很大的冲击，轻则影响使用寿命，严重的直接嗝屁。
我曾经有一个行车记录仪就是这样报废的，连接在阅读灯上取电（阅读灯的电路不会启动自动断电），每次不关机直接启动车子，记录仪就会卡死，反复多次以后就彻底黑屏了，拆开看了里面电路板都烧毁了。
这种教程帖简直就是害人。版主快删了吧。楼主的思路还是不错，担心电压突变损毁设备，可以在设备前加一块12v稳压模块 -
2014-08-26 09:26:39 IP我用的是老式指针的，数字式的测不准电压波动。改这个的风险之一就是得破线，一旦把CD机弄挂了，4S不保。26楼的朋友已经发现有电流破音了，那就是电压波动对CD机造成的影响之一。
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2014-08-26 10:39:19 IP同意18楼的，LZ想法也无可厚非，我知道点火开关的设计二十多年前我当汽车电工就这样的了，启动马达时会切断与启动条件无关的电器，一是减少冲击电流和冲击电压对电器的危害，二是让马达得到最大的启动电流。我们现在要是只让一体机或导航在启动时不断电，又不对原车电气(非器)性能改变太大，那么有两种方案：1在LZ电路中只是一部分，需再在CD机ACC线前串一支二极管，LZ的线接到二极管与CD机之间，避免 LZ只有一个二极管时电流经ACC向全车供电。2，LZ的不采用，CD机ACC串二极管后再并一大电容即可(我已用)。
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2014-08-26 23:48:54 IP仁者见仁、智者见智吧，虽说这线路这么改动之后在车辆启动时确实会有电压的波动，但这对一体机来说影响真不是很大，车载音响系统里面都有稳压电源电路。再说啦，现在车友们在点烟器处取电的所有设备其实都面临着这个电压的波动，导航仪也好，手机充电器也好、行车电脑、行车记录仪。。。。。。。我相信没有那个车友会在启动车辆时都把这些电源都断掉再启动车辆吧。另外车友们比较关心的ACC线在一体机设备后面都有标注的，每个车友改装的一体机型号不同自己看机器后面的标注就是。
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2014-08-26 23:57:16 IP花钱到淘宝买防重启仪器的同学们注意啦，花那冤枉钱还不如买个超级电容哦。啥问题都给你解决，还可以提高你音响的效果。在大音量输出时不会因负载的增大而影响电压波动，造成功放电路的线性失真。
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2014-09-01 23:13:21 IP求二极管和电容的具体型号 多谢
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又一高手
我的不用踩离合打火，因为离合开关坏了，懒得去索赔，直接对接线。以后发动时记得空档就好了，要不往前串
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