背景介绍：
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主题一：外观。
另类这个词用在M2上绝对是个褒义词，我想很多人购买M2的一个重要原因，肯定也是冲着外观去的，方正刚毅的外观，十分硬朗，给人一种卓然超群的感觉，与同档次的轿车相比，确属于鹤立鸡群，个性十足，加上M2在车的颜色方面的多样化，营造出更加多彩的m2车群，在川流不息的车流中，让你一眼就能将其分辩出来。因此个性的外观，是M2吸引人的地方，但也是其让一些人觉得太夸张的地方，但正象任何事情都不能得到所有人认同一样，M2的个性，正是其市场最有力的号召令。本人就是其外观设计的坚定支持者，而且选了一个军绿这一在一般车上根本不可能使用的颜色，应该说是长城给我提供了一个让自己有一个张扬个性的机会，这也是我认为长城企业充满创造力的证据之一。
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还是外观
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主题二：空间，还是空间。我想很多人购买这款车的一个重要原因，是空间，这一点在几乎所有的试驾过本人都对这款车的空间赞不绝口，本人也是因此而喜欢上这款车。关于其尺寸大家都是知道的，这里就不多说了，只是谈一些直接的切身感受吧。可以说进入m2以后，你会觉得车是为人设计的，本人身高过1.85米，人在里面可以挺直腰杆，而且头上还有很大的空间，真正的是以人为本的车子。说句粗话，坐在车里，自已真正象个堂堂正正的人，能坐直了身子开车，能在里面自由地活动，那么大的空间，用我兄弟的话说，开这个车就象在办公室里聊天一样（因他是开手动档的轿车）。我认为这也是长城创新意识的一个体现，将轿车的概念真正地重新进行了定义，原来轿车也可以生产成这个样子。
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主题二：空间，还是空间。
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主题二：空间，还是空间。
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主题二：空间，还是空间。
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主题二：空间，还是空间。
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主题三：内饰。因五一期间看过m2的豪华和精英版装饰，格调不错，搭配也有特色，但说到精细确是谈不上，但并不显得太低档，待本人看到自已订制的天窗CVT真皮车到货后，真的是从内心里感到高兴，可以说内饰方面，天窗版的可能是做得最好的，做工比较精细，用料、缝合，让人看着十分舒服，五门的结合处相比较车展时看到的样车，自认提升了不少，当然我多说无益，还是让图片说话吧。
发个半躺着的全裸照，让大家看一下。是不是真的
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再发个面板装饰。
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再发个方向盘的装饰。
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主题四：操控。因本人是CVT版，所以这里只针对该车进行说明，驾驶模式多选，方便驾驶。关于cvt，本人事前并不是很了解，只认为是自动档车，可这次购买之后，本人对车的操作模式进行了专题研究，并在坛子中发过帖子，就几种模式进行分别介绍。从研究的结果看，目前的操作模式有四种：MT手动 AT自动 AMT手自一体， CVT无级变速。具体的请大家去查下资料，这里不想多说了。不过我想多说一句的是，这次选购cvt 版本的车是选对了。因为作为无级变速的M2，同时提供三种操作模式：一是CVT，二是自动模式，三是加了个特殊情况下的雪地模式。在一般情况下，当然选无级变速最好，让车子的本身系统来为你确定该选 什么样的速度和转速匹配。可以实现合理的运行效率。说起来CVT确实让人省心，只是四个位子，P N R D,驾驶起来只需要放在D档，其它就是踩油门和刹车了。我简称其为一D到底。因此操作起来十分的方便，这种方式在城市繁华市区内运行真是美妙之极，你不需要频繁地转换档位，同时担心过十字路口会熄火，只要需要，加上油门就走人，真是随心所欲。当然有人对这个操作杆有点微词，认为其太细了，实际操作中，由于是钢性材料，并不显得操作不便，操控很灵活。（估计长城对其改造以适应座椅的高度，如果过精，则显得很笨重）
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直播中？？？
我也一脚
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游客
