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2015-06-11 18:30:34 IP楼主谈谈升高??
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2015-06-11 19:54:41 IP升高的意义对多数车友的意义并不是太大，而换减震一直是广大车友比较喜欢的一个选择，因为原厂的减震确实是太软了，软到并不能提高太多驾驶的舒适感，但是每次刹车的点头让广大车友却有了很大的不安全感。在过弯的时候这种危险感尤为强烈，由于悬挂的支撑不佳，导致不是很快速度的过弯的侧倾，已经大到令人发指的地步。所以很多车友在拿到车之后的不久，就会选择更换悬挂，而更换的效果虽然会比较硬一点，但是韧性要比原车的好很大一块(因为买H5的车友多数也不是冲着舒适性去的，要舒适大可以选H6)。
至于悬挂属于一次投资终身受益的选项，价格实际是重要的，又不是那么重要。现在的悬挂可以选的种类也不是太多，大致几个分类是主打价廉物美的黑桶，升高必备的红桶、韧冲，犀牛、澳洲钢人、东机工等中端品牌，更高级的还有竞技的空气悬挂。
升高的话实际是另一种刚需，因为玩这个车主要的就是用价廉物美的车型，玩出几十万车的驾驶感受，但并不是每个车主都有这个需求，所以才会有素车的存在和这样那样的改装方式。
基本而言素车H5的220的离地间隙是一种很不准确的说法，在很多车友的测试中已经反复证实只有185的实际高度，而如果素车刹车的话，离地间隙会变得只有140。这个高度仅仅比普通轿车高2CM而已，是完全不能令人满意的，如果在颠沛的路段上行驶，那么拖底之类不必要的麻烦就是各种发生，从而更加刺激升高流车主的客观需求。
而更换减震，之后升高可以完全的满足车主的需要，首先减震本身减少了车子的侧倾和低头现象，也就是说变相增加了一定的越障能力，而升高1寸（2.5CM）或是2寸（5CM），让车子的最小离地间隙可以达到标准的235MM，基本达到并超过牧马人素车的水平。极大的增强了越障的能力，减少了拖底的机率（多说一句，这个和轴距也有一定关系，对越野而言舒适是一个完全相反的概念，追求越野的话轴距越短越好，舒适的话轴距越长越好），轴越短纵向通过角越大，反之越小，当然提升总想通过角除了缩短轴距还有一个就是增加离地间隙。离地间隙越大通过勾股定理可知角度必然变大。这样通过性就越强。
游乐士大侠实测H5 最小离地间隙。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2027-26863025-1.html[本回复最后由 轩辕龙腾 于2015-06-11 20:01:20 编辑] -
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2015-06-11 22:47:51 IP楼主分析的很细致很用心，但我不会考虑2.4L
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2015-06-12 10:57:02 IP
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2015-06-12 11:14:59 IP太详细了
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2015-06-12 11:22:07 IP我也终于看完了，太详细了，我就是看好h5的四驱顶配，不过我想等经典版的。然后在上你哪款车魔盒
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2015-06-12 11:35:40 IP
没有想到龙腾兄也会出偏向性这么强的帖子，在你的宣传下，汽油各方面都是垃圾，买H5必须买绿静才对。。。。
本不想口水的，但还是乡说几句
汽柴油比例就好比市场保有量一样，看保有量就能说明很多问题，虽然不能代表全部但能代表很多。都看看汽柴油的比例吧，用事实说话。 也许就像你说的各种各样的原因造成的，最大的原因是国家不支持，那么，我想说的是不管什么原因，还是等国家大力支持了再说吧，不然面谈啊
我不是技术宅，无法用所谓的数据流来证明什么，但是可以负责的告诉大家，身边不管是玩车的也好还是搞修理的也好，选H5汽油的>90%，其他车型也是汽油的>90%，记得有个搞修理的老哥说的话，汽油出了问题捣鼓捣鼓还能开，不至于被扔路上，柴油的出问题了只能被扔路上，所以选择了汽油H5。就这么简单的一句话说明了很多很多问题，而且是作为业内资深人士的话。
而且作为代步工具来说，不能单纯的只看表面数据，还要看驾驶感受等各方面原因。
柴油汽油就类似牛和马，自古到今都是牛用来出力，马用来代步。
说这些不是要反驳什么，只是感觉现在论坛上各种误导，不管新人老人，来了就宣传买H5一定要柴油，柴油多好多好，要真那么好，还需要宣传吗？ 既然绿静那么好，完爆汽油机，哈弗还出什么汽油车啊，多浪费感情啊。
我觉得，还是要理性宣传，特别是对于即将踏入H5家庭的人来说，不要一味的把自己的想法感受强加与他人，特别像这种一边倒的宣传，更是误导别人。把汽油机说的除了声音小其他一无是处，看的我也是醉了。。。。。。。
按照这种理论，买汽油机的，或者说买汽油H5的都是傻子，按照哈弗销售汽柴油比例 9:1来说 90%的人都是傻子，按照国内家用乘务车汽柴油比例9:1来说，90%都是傻子，国家也是傻子。。。。
[本回复最后由 郁闷的香烟1 于2015-06-12 11:49:40 编辑] -
2015-06-12 12:07:14 IP
买一辆开的起,玩的起,用的起,适合自己的车就是好车!!
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2015-06-12 13:10:52 IP
郁闷的香烟1 2015/06/12 11:35:40 发表在 197楼
没有想到龙腾兄也会出偏向性这么强的帖子，在你的宣传下，汽油各方面都是垃圾，买H5必须买绿静才对。。。。本不想口水的，但还是乡说几句汽柴油比例就好比市场保有量一样，看保有量就能说明很多问题，虽然不能代表全部但能代表很多。都看看汽柴油的比例吧，用事实说话。 也许就像你说的各种各样的原因造成的，最大的原因是国家不支持，那么，我想说的是不管什么原因，还是等国家大力支持了再说吧，不然面谈啊我不是技术宅，无法用所谓的数据流来证明什么，但是可以负责的告诉大家，身边不管是玩车的也好还是搞修理的也好，选H5汽油的>90%，其他车型也是汽油的>90%，记得有个搞修理的老哥说的话，汽油出了问题捣鼓捣鼓还...
反应好强烈。不过我好想自始至终也没说汽油不好吧。我也说大量柴油的问题。因为我没有汽油车所以对汽油车谈的比较少而已。 -
2015-06-12 13:21:24 IP
写得好全，楼主辛苦了。
不过个人愚见：
柴油车是否提一下zf的规定问题？好多人说6年报废这太坑了。
还有电子狗和记录仪，不妨拿出经验让大家学习一下，例如大概多少钱或者参数之类了。
此帖对新手有珍贵参考意义。
游客
