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LU客1号、值得推宠，欢迎围观。

1 129 发布于 2016-05-07 23:13:28 只看楼主修改帖子

2015款柴哈手动四驱，相信和我一样的许多朋友在面对这样一款低价、实惠、强大和稳定且市场保有率相对不错的越野机器的时候，狂野的内心总会有立刻拥有的欲望，但是在拥有过后少数的朋友内心也会有不小的落差，而低扭不足高反严重是一个久治不愈的心病，那么现在我们就重新认识一下今天的主角，LU客1号！（先上图）

我家5子

LU客型号以及选配模块

产品标识，LU式集团商标，目前市面无假货

我对线束稍微包扎了一下，用的是阻燃胶布

第一步需要拔插的电子油门插头，真心不好弄，大师说把一整块拆下来比较好弄

第二步把插空流这个很简单，只要智商没问题分清楚正反就好

接好过后注意把线束排好，用扎带固定

沿着机舱边缘固定线束

机舱正面有两个线束卡子刚好合适，完美！

轨压线束已经安装完毕，靠近发动机部分尽量用LU式专用扎带，耐热好

进入驾驶仓部位，用剪刀开一个小口，用你们的聪明才智把线穿进去

有条件的朋友可以打一点玻璃胶之类的东西

进入仓内过后走地板隔音垫将线束横向穿过，确保美观的同时，不能影响踏板的操作

从这个位置穿出转向侧面，依然是把线藏在塑料壳里面

从座位的侧面穿出，转向座位下面

多余的线压在后排地垫下面，其实按照这样走线，线束刚好合适

按照线束上面的数字编号将线束插入LU客的相应位置，关于线束的拔插，请参照“本少爷”的帖子

用配好的3M强力粘粘将主机固定在驾驶座的下面，因为我觉得这样防尘和防震，是一套较完美的方案！

东西本来是4月25号就到了，由于人在外地没及时安装和汇报，加之第一次发过来的时候是L2的程序，后来和大师沟通和汇报过试车效果过后，主机返回西安刷新成了L4的最新程序，下面以文字方式汇报试车效果。
1，外挂一档试车，轻踩油门转速迅速飙升，松离合车是蹿出去的，油门反应灵敏，如果有较好的操控技术，可以尝试弹射起步，松开油门转速指针稍做停留匀速缓慢下降，发动机声音变得低沉，关键是换档区域变得宽广感觉绿区要下移300转以上，变速箱5档仪表60迈基本不会脱档，由于低扭变强涡轮介入不再突兀。
2、我注意观察过，不知道是什么原因，档杆抖动变小，只是细微的震动，不再像以前那样左右摇晃。
3、外挂二档，对于不想激烈驾驶的轰友足够，我小区外面有一个坡度大概12度长度200米的红绿灯路口，以前空车需要提前冲坡配合得好3档勉强上去，今天再次体验满载，且车加了护板、侧杆、行李架、后备箱杂物30公斤，整车大概2.4吨，红灯起步绿区换档3档轻踩油门，轻松登顶中途无顿挫反应迟缓，动力输出线型，感觉超棒。
以上是今天装车小试如实汇报，拍了视频但手机无法上传，后期测试效果我会继续分享给大家，最后作为Lu氏产品的忠实粉丝，感谢大家的关注和批评。

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