前几天看到坛友放毒，百度了下12孔喷油嘴相关资料，觉得换下来长期使用还是很划算的，当晚拍下四跟喷油嘴（包含转接线的套装），路途遥远，五天后才收到宝贝，喷油嘴和转接线的合影如下

（包装内卖家还附送了四个铁卡扣和一张说明书，用处不大，卡扣用原车的即可，在此不发照片了）

下面开始发布更换教程，因为涉及油路等重要管线，建议动手能力不强的兄弟找汽修店更换

开始更换：

第一步：熄火，打开引擎盖，取下电瓶负极，静置一段时间让机舱冷却；

第二步：拆下发动机罩左右两颗10#螺栓，取下发动机罩；

取下机罩后可以在黑色进气歧管下面看到银色的长方体管道，这个就是喷油轨了（此处因安装时一个人操作，没有及时拍下照片，待有时间会补上）

第三步：拆下油轨右侧油管（上图右侧红色方框），先拨开卡扣就可以拔下油管，注意会有汽油喷出，不遇明火没有危险

第四步：拧下油轨上的两颗8#螺栓，注意此处比较难拧，需要用到工具箱中的万向头，如下图：

下图就是拧下螺栓之后，油轨可以从缸盖内拿出来了 打X处是原车四个喷油嘴

第五步：拆下喷油嘴供电线，插头处有铁插簧，要用螺丝刀别一下就可以取下电线，此步骤位置比较别扭，建议等车凉下来再弄，以免烫伤。

第六步：拆下电线和右侧油管后，就可以从左侧将油轨拔出，此处可以取下EGR阀，也可以不取，能拿出来

如果想堵EGR阀，可以一起弄了，我弄了四个月了，没有副作用，EGR流量过低亮过一次发动机灯，去4S用电脑不到1分钟消码即可，4S说那个没有问题（我没说堵了）。

取下后要注意不要往洞口掉东西，以免损坏发动机

第七步：取下油轨后就可以拿下油嘴了，原车与新的对比 注意新的油嘴上面有个白色塑料垫圈，应该是起到防止胶圈掉下的作用，安装时候可以取下（咨询过卖家）

两种喷嘴的接头形状不同，但是定义相同，其实就是电磁阀的正负极

第八步：装好，反向装回，注意安装前要将喷嘴两端抹上润滑油，装好油轨螺丝后把转接线一段插在喷油嘴上，一端插在原车线上就好了。

装好的样子

安装后装回电瓶负极，点火三分钟熄火（据说是让电脑适应喷油量），再点火即可正常行驶

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振奋人心的时刻到了：

这是刚更换后的瞬时油耗，跟原来基本没有变化，不要气馁，后面有好戏

这是开空调的瞬时油耗1.0-1.1（更换前1.1-1.3）

这是跑了200km后的瞬时油耗：

开空调还是1L 比原来低了0.1-0.3


这是又跑了20km拥堵路段的成绩，平均速度降到了25，油耗还是6.3

这是匀速70码的瞬时油耗，原来最低也得4.5以上 现在轻松3.多

放毒结束，此次折腾共花费40*4+5（运费，店铺包邮，因为远加了5元）=165元，手工费0，欢迎大家的收看，谢谢~！