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    英国是一个汽车文明发达的国家，在英国买车是一件非常平常的事情。可是在英国，从驾驶方向到汽车型号再到市场规则和中国的区别都非常大，如何在英国买车，如何买到合适的车对于在英国的中国人就是一个很大的问题。

问题一：在英国有没有必要买车？

    如果你住在城市的市区里，特别像是伦敦这种公共交通发达并且停车位很紧张的城市，那么没有必要买车。如果你住在郊区，并且住的地方有停车位可以使用，那么买车不仅可以给你带来方便，而且因为英国高速是免费的，并且公共交通的价格非常高，开车出行的成本往往比乘坐公共交通低。同时你有足够的预算能承担车价和保险，且对自己的驾驶技术有自信，那么就有必要买车。

问题二：买新车还是买二手车？

    首先我们来看一个新车的例子。上图中的七代高尔夫，起售价为16975英镑，价格比国内还贵不少（国内同款高尔夫的起售价为12.19万人民币）。英国新车车价和国内车价相比，级别越低的车英国价格越高，级别越高的车国内价格越高，比如POLO、高尔夫这种级别的车英国售价就比国内高不少，而到了帕萨特这一级别英国和国内价格基本相当，级别再高之后英国的价格就便宜了，举一个极端一点的例子：宝马760Li英国起售价刚刚过10万英镑，而国内的指导价却超过了250万人民币。造成这种现象的原因是大多数级别相对较低的车型都在中国进行合资生产，制造成本和缴税成本都不高，所以这些低级别车型在国内的售价并不高。而一些高级别的车型进入国内的方式都是进口，而中国对进口车收的各种税都很高，再加上国内进口车经销商垄断现象严重，所以高级别的进口车的国内售价都很高。对于在英国买新车，总结起来就是，车越高级越实惠，车越低级越不划算。如果您是想在英国买一台好车，并且经济比较富裕，那么买新车完全没有问题，而在英国买新车的过程和国内相差不大，本文就不再赘述；如果您是想在英国买一台代步车或者购车预算并不是那么充裕，又或是想用同样的钱买到更高级的车，那么购买二手车绝对是一个好主意。

问题三：英国的二手车大概是什么价钱？

    刚才说到高尔夫7的起售价为16975镑，花一台乞丐版高尔夫新车的价钱在英国可以买到二手的2010年3系双门轿跑（E92）或者2012年的新款3系旅行版（F31）。也可以买到两台2007年的奥迪A4（B7），注意是两台。还可以买到四台2007年的帕萨特B6，也就是国内的迈腾。可见英国的二手车的价格非常实惠，花一台新车的价格可以买到一台甚至几台规格高得多的二手车。下面我就举一些实际的车价例子，让我们看看在英国，预算2000镑、4000镑、7000镑、10000镑分别能买到什么样的二手车。

问题四：英国二手车有什么特点？

    和国内的乘用车清一色的汽油机不同的是，欧洲（包括英国）的乘用车中，柴油车占到非常大的比例。和汽油车相比，柴油车的优势是低转速扭矩大，也就是俗称的劲儿大，并且由于物理特性，柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油车比汽油车省油很多。总结起来就是排量相当的柴油机和汽油机相比，柴油机的动力更强并且更省油。所以在英国，柴油车一般都会比汽油车更受欢迎，二手柴油车的保值率也相对较高。不过柴油车也有一个重大的缺点：噪音和震动比汽油车大。综合来讲，对于大部分车型而言，我推荐在购买柴油车。

    英国在宝马5系或者奔驰E级这个级别以下的车型，手动挡占大多数，自动挡的数目比较少。所以购买二手车的时候手动挡的选择余地往往比自动挡的大。不过由于英国是右舵车，手动挡需要用左手操作，国人需要一定的时间。

英国是一个道路狭窄的国家，所以在英国两厢小车普遍很受欢迎，所以两厢小车的保值率比较高。举一个例子，2005年里程数约为10万英里的高尔夫和奥迪A4在二手市场的价格大约均在4000英镑左右，可见像高尔夫这样的两厢车的保值率有多么高。

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    前面说了这么多关于英国买二手车的事儿，下面进入正题：英国购买二手车实战——04年Mini ONE。

关于英国购买二手车的详细过程和注意事项请参看我在汽车之家发的编辑游记《游·学英伦》第四集《购二手车/行车全攻略》http://www.autohome.com.cn/culture/201411/828766-16.html

    简而言之，在英国购买二手车的流程是：网上找车——联系卖家——看车——试驾——讨价还价——查看手续——购买保险——开车回家。

    下面我用同学的一台Mini来作为例子。

    对于Mini，首先Mini是英国品牌，英国人也有所谓的民族情节，所以英国人对Mini这个品牌是非常喜爱的。其次Mini是我刚才提到过的两厢小车，在英国这个道路狭窄的国家，两厢小车非常走俏。所以Mini在英国的保值率相当可观。这台2004年的Mini One，里程46000英里（这个里程对于车龄10年的车来说是非常非常低的），购入的价格为4300英镑。

    这台Mini One是宝马收购Mini之后推出的第一代Mini车型，于2001年推出。第二代Mini诞生于2006年，这一代Mini开始大规模进入国内。第三代Mini于今年上市。这台Mini One使用的是一台1.6升发动机，最大功率为90马力，使用6速自动变速器。虽然发动机账面数据很一般，不过由于Mini车身很轻，所以实际驾驶的动力感觉相当不错，特别是城市低速工况，实际动力体验要远远大于对90马力的发动机的预期。其6AT自动变速器在当年算一个高级货，换挡动作迅速，手动模式的反应很快，和发动机配合很默契。Mini的转向一直是偏沉的设定，这也是宝马一直以来的调校习惯。悬架方面，注重运动性的Mini当然使用的是后多连杆独立悬架，并且整体悬架偏于硬朗，再加上车身轴距都很小，开起来很有卡丁车的感觉。

    从2001年推出以来，Mini的空间一直没有重大变化，当然，需要大空间的人越来越多，所以Mini在第二代的时候推出了Clubman，Countryman等车型，第三代还出了五门版Mini。而对于最最传统经典的小Mini来说，其前排空间相当宽敞，这要归功于其很直的前挡风玻璃。并且Mini的后排也并非摆设，身高175cm以下的人能够正常乘坐，当然，同时前排乘坐的人也不能过于高大。后备箱的空间是真正能体现出Mini小车身尺寸的地方，在不放倒后排座椅的情况下，Mini的后备箱相当可怜，并且甚至Mini都没有空间安置备胎，只提供补胎剂。不过放倒后排之后的后备箱空间还是相当可观的，并且可以塞进尺寸比较大的物件。

    由于只是定位于代步小车，Mini的配置比较简陋，并且储物空间也很有限。不过这台Mini ONE在出厂的时候就选装了原厂的GPS导航和大屏幕，并且配有氙气大灯，算是配置上的亮点。

    总体来说，Mini是一个非常适合城市代步的小车，它外形经典漂亮，车内空间相对于其尺寸来说也非常可观，动力不错并且很富有操控感和驾驶乐趣，停车方便同时也适合英国狭窄的道理条件。

    由于我这个土豪同学准备败一台宝马3系，所以这台Mini将在不久之后被卖掉，于是他请我撰写此文，纪念他曾经拥有过Mini的岁月。