汽车之家|汽车老友记5｜当我的MINI COOPER S遇见MINI JCW之后。。。|MINI|论坛

我和我的MINICOOPERS的近况~

有了MINI，最常见的事情就是开着MINI到处去拍照，想必这也是MINI 车主们最常见的事情。

在今年夏天拍了好几组照片，一直忍住没发出来，现在发一下~

选择一处没人的小路，或者一个树丛，

是我心中拍摄MINI照片的最佳场景！

当我得知我的老友最近提了一台MINIJCW~

好，回到《汽车老友记》的话题~

就在最近，我得知我的老友@宣辰，提了一台MINI JCW，我的内心开始很是羡慕。

JCW之于MINI，就想宝马的M-POWER之于宝马，AMG之于奔驰，RS之于奥迪一样。

要想知道之前买车的时候也考虑过JCW，不过想着平日用车基本都是媳妇在用，就选择的2.0T的COOPER S，不过当时带了JCW套件的赛车控版本，也是弥补了在当时没能买到MINI JCW的遗憾。

在老友提到JCW的第二天，我约他来到了山路！

就在老友提车的第二天，我约他到都江堰的蒲虹路后山见面，狭窄的上山路对于MINI来说，毫无压力而且其乐无穷~

我们抵达山顶，在这里可以俯瞰蜿蜒的上山的山路，在视频中大家可以看看山路还是很有秋名山的感觉，这条蒲虹路也被誉为都江堰秋名山~

来几张航拍的截图，这条路真的很感人，地址就在都江堰后山，蒲虹路。

建议非周末来，在最顶上的观景平台这里就是拍照的胜地。

“老铁，可别顾着拍照，我今天约你上山，是为了来当面对比我的MINI COOPER S和你的MINI JCW究竟有哪些方面的差别，这也让我的心里好受点~”

看得见的外观差异对比！

在我当时买车的时候，MINI COOPER S就有这种拥有JCW外观套件，内饰JCW同款的方向盘、挡把和座椅，很是吸引人。

我这代的配置叫做赛车控，而在现在改款后的新MINI上，COOPER版和COOPER S版推出了JCW外观的赛车手版的车型，第一看眼看去，和真正的JCW还是很相似的。

不过，当一辆真正的MINI JCW摆在你面前，你还是可以看出外观很多不一样的地方。首先就是前脸的雾灯区域，MINI JCW版是没有雾灯的，是这种进气孔的部件，左边是装饰，右边则是有实际进气散热作用的。

而普通版的COOPER S的JCW套件版是有雾灯，虽然实用性好了点不过前脸没有真正的JCW拉风。

在侧面最大不一样就是轮圈和刹车了。

即便是和COOPER S车型采用了相同造型的轮圈，但是JCW的轮圈会更加向外凸出的，ET值会更加大一些，看上去的气势很不错，我想，主要还是为了避开JCW的前四活塞制动卡钳吧，制动卡钳加轮圈，在侧面还是很能够区分真正的MINI JCW车型的。

当然，忘记提重点了，区分JCW最初级的方式就是车头车侧以及尾部的JCW标。

老铁的这个搭配的红顶真不错。

现在最新款的MINI的后视镜也做出调整，不那么圆了，但是视野会更加好了。

当然在尾部，最大的区别就是排气声浪，JCW的原厂排气声浪太狂躁了，这一点让我很是心动。

当你点火启动的一瞬间，真正的MINI JCW的声浪真是太迷人了。

驾控方面的硬核区别！

在驾驶起来的感觉，也有着很大的区别。

首先动力层面，同为宝马的B48 2.0T发动机，我的MINI COOPER S最大马力192马力，最大扭矩280牛米，百公里加速6.8秒。而MINI JCW，最大马力231马力，最大扭矩320牛米，百公里加速6.1秒。

这是仅在动力层面的区别，当然驾驶起来的感觉才是重点。

MINI JCW，最大马力231马力，最大扭矩320牛米，百公里加速6.1秒。

MINI COOPER S最大马力192马力，最大扭矩280牛米，百公里加速6.8秒。

动力差距显而易见，驾驶起来的也能够明显感觉得到。虽然我的COOPER S 动力已经完全满足，甚至用不完，当你驾驶到动力更加强大的MINI JCW时，伴随着更响亮的原厂排气声浪，你会更加疯狂得想深踩油门，想获取更多更多的动力，因为这种驾驶体验实在太爽了。

如果说COOPER S版的MINI是卡丁车的驾驶体验，那么底盘悬架更加硬邦邦的MINI JCW则是换装了F1发动机的卡丁车，相信我，的确是这样的感觉！

在底盘方面，MINI JCW的悬架感觉会更加有韧劲，回弹特别迅速，就好比底盘上有四只兔子，让你感觉底盘表现很是活泼。

底盘更加活泼的JCW让我一下子就燃了，要是当初买车的时候试驾下JCW车型，说不定我就。。。那又那么多说不定，就这个底盘操控的感受，MINI普通车型其实已经很是不错了，但是JCW的表现会更加硬核。

因此，无论是在动力，还是在底盘操控，MINI JCW和MINI COOPER S仍旧是有明显的区别的，这就是我今天总结出来的结论~

打个总结，我们准备下山了。

在现在这个大部分的车都在往舒适性上妥协的时代，MINI这种车真是一股清流，无论是普通的MINI，还是MINI JCW，沉重的方向盘让你时刻有撸铁的感觉，硬邦邦且行程短的避震丝毫没有避震应该有的存在感，行驶的质感和隔音基本也是让你要么选择听胎噪风噪，要么选择听很大声的音乐~

但是！

你所驾驶获得的感受，正是现在大部分车所遗忘的那一份，与车辆沟通的机械感！

因此，这就是MINI~