2020年1月的第一个周,早起看到这么好的天气,开开心心的开着新来的小兄弟出门了。一月的天,寒风中夹杂着雪的味道,把车开到店门口洗了一下,无聊的刷刷微博和朋友圈,不如去滑雪吧!
洗车小弟凹一个造型,难耐滑雪的喜悦。
平时滑雪都会跟朋友约好,去崇礼、东北或者新疆之类的。
今天因为是临时起意,朋友们都在上班,只能我自己出发了。既然是自己,就挑个近一点的地方,争取当天往返。
查了一下离我最近的雪场一个是军都山、另一个是南山,相信喜欢滑雪的朋友都知道这两家吧,也算是北京比较好的两家。
最终选择了军都山…因为去军都山的路上会路过十三陵,著名的京北跑山胜地,刚好可以去试试MINI COUNTRYMAN在山路的表现怎么样!
路过昌平朋友家顺便去找他拿了一下新买的头盔,看到他的小MINI,有比较才有伤害。刚开始我还觉得COUNTRYMAN小,这么一看真有点SUV的样子了。
进山的第一件事得是拍照,要不然车白洗了。
外观设计能看得出跟老款MINI 有了很大的改变,但似乎经典的元素都得到了传承,要问我哪里有改变,哪里传承,我也说不上。也许这就是很多人第一眼看到这台车,能看出是新款,但又说不出来哪里变了。这也算是一种创新吧,既保存了灵魂,又升级了身体。
下面欣赏各个角度美图一组。
醒目的红色“S”标,时刻提醒着他是个有脾气的小汽车。
四驱也是城市SUV的良心配置。
悬浮式车顶让车身看上去更修长一些。
外面看完了再来看看内饰,跟他的外观一样,目光所及都是“圆圆的”,方向盘、logo、车门把手、仪表、中控台、多功能按钮。整个中控台都没有太复杂的设计,但看起来依然讨人喜欢。
我最偏爱的还是这个点活按钮,以前只在飞机上见过,充满了仪式感。
当你坐进车里,调好座椅靠背,系好安全带,轻轻按下这个红色“start”按钮,轰鸣声从排气管传进来,接下来就可以享受驾驶的乐趣了。
天窗的开关也这么有仪式感。
因为我腿比较长,很多车我都会抱怨座椅太短,但是如果有这么个延长的推拖,真的会好很多。
后排座椅支持4:6比例放倒,可以轻松放下三个人的滑雪装备,装三个人。
但是大伙都上班,没请来模特,散开我的装备看一下吧,Burton的板、小树的衣服裤子、grio的头盔、ride的鞋,比较常规的一套装备。走起!
开到军都山滑雪场大概1个小时车程,周末略堵一些,时间无法估计。
我印象里军都山是唯一一个可以租到burton的雪场,B格瞬间高起来了。
军都山的高级道好像出名的不太好滑,因为道比较窄,加上雪一般,基本上都是冰,还有大包小包,于是我决定试一试…...
这不正说着,雪场的工人们就拿着铁锹上来填坑了,哈哈哈哈……真棒!
目光所及之处,没有一处平坦。
认真阅读这些提示信息,衡量一下自己的技术,滑雪要谨慎哦,不要作雪道上的“导弹”!
雪地对日光的反射率特别高,所以大伙在滑雪的时候一定要带雪镜,即便阴天也是,直视雪基本上等于直视太阳了,所以很多不戴雪镜的人会出现暂时性失明,俗称“雪盲症”。
高级道玩了几趟,感觉真的一般,果然是道窄冰多,毫无乐趣。
初级、中级的雪还不错,滑了一会太阳快要下山了,跟新认识的盆友坐在一起用手机聊聊天。
也算是解锁了一个新雪场,收拾东西准备回家,趁着天没黑,回去的路上还能在跑跑山。
回来的路上又在十三陵放纵了一会,8AT变速箱的表现在正常驾驶时没什么毛病可挑,换挡速度挺快的。
COUNTRYMAN有三种驾驶模式。
在Green模式下,变速箱升档积极,也能有效地抑制住发动机的声音,日常驾驶时舒适性更高,燃油经济性也更高。
在Sport运动模式下,油门响应会有所提高,挂入S挡之后变速箱会延迟升挡,让发动机转速升高,从而得到更好的动力输出,这个模式下还能听到一些来自于排气的声浪,让人有种战斗的欲望。
悬架表现很好,开起来的感觉依然很MINI,调校得有些硬的悬架运动味十足,在弯道中侧向支撑也足够,让人觉得开的不是一个SUV车型,路感很清晰。