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给跑长途空调不制冷,空调有异味的车友-觉得有参考价值就顶

1 54 发布于 2012-08-13 14:43:33 只看楼主修改帖子

本人的己解决,,同时也解决了焦臭味问题...原因:蒸发器的温控器没有装到位,正确的位置是要插在蒸发器片的孔里,,这是装配问题,,还有是高低温隔绝不密封..在SSSS拆了中控,装好温控器,长跑不制冷问题解决,,同时把用高低温间隔外壳用胶密封,,高温室的由高温产生的塑胶味不会跑到低温室..问题全面解决...不花一分钱...困扰了我差不多两年,终于解决了,不知长城生产员工是怎么做事的...蒸发器的做工,一个字差,用料差.真他的一分钱一分货..

首先空调是能制冷..只是长途时会风量变小,不制冷,原因是蒸发器结冰了,,之所以结冰就是因为温控器没有起到控制压缩机停止工作,压缩机一直工作导致蒸发器结冰,风通不过来,所以没风...此温控器可能参数不太对,一定要插在蒸发器片里夹住它,才能达到它动作的作用...

引读:

采用的是变排量式压缩机，初步判断有可能是车辆在长途行驶中压缩机的调节功能失效，一直处在大负荷的制冷状态造成空调系统的蒸发器结冰。造成蒸发器结冰的可能原因有：压缩机本身调节功能失效；制冷剂的加注量不正确；系统中有水分；系统的管路堵塞。

空调系统制冷剂过多，压缩机的制冷负荷大引起蒸发器的结冰现象我们很容易理解，但是系统的制冷剂过少怎么也会引起蒸发器的结冰呢？

系统工作时，如果系统中制冷剂的量不够，那么压缩机在高速大负荷运行时，低压端的制冷剂被吸入压缩机，由于制冷剂的量不够，不能充分地循环和补充到低压端，会造成蒸发器内的压力偏低，蒸发器内的制冷剂过少。此时由于压缩机在高速大负荷运行，在高压端的制冷剂压力也比较高，系统的压力差大，制冷剂流过节流管的流速加大，压力变化增大。根据制冷剂的制冷原理，制冷剂压力变化过大时，会大量吸收周围热量，造成温度的急剧降低，从而形成蒸发器结冰的现象。

最后编辑于2012-08-29 10:10:54

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