BYD最后在可能是在下政府面前载大跟头的。
长见识
原帖由 优婆塞 于 2011-09-28 01:30 发表在 13 楼
你说他不是任老板的私企,他才会笑的我在华为干了4年,做为供应商员工又给华为干了5年,尤其是当供应商的时候,反而能接触更高层的领导,产品线总裁级的。不知道你跟华为有什么关系,能了解华股权结构?任老板是有绝对控股权的。任直接持有华为约1.5%的股票,工会持有其余的部分,但任是工会主席,且任做为华为员工在工会中持股量是个绝对的秘密。不过华为中层以上一般认为其应该超过50%,从董事会的历界换人就可以知道,任有着绝对的权威,这不可能仅仅来源于任的个人权威,因为任的投资失策也不是一回两回,虽然多数还是正确的。说华为是民企还有一个…
原帖由 lfw_yhx 于 2011-09-30 21:32 发表在 497 楼
有些人可能觉得动力总成才是汽车最核心的最尖端的技术,其实不然,一副好底盘的开发难度和开发周期都大大超过动力总成的。我也不记得在哪杂志看到的了,一个底盘的研发一般都耗费数十亿美金,所以一个底盘做出来会用到灰常多的车型上,只要调教不同就会有各种各样的操控体验。以大众为例,它的PQ35平台上的车多大十几种。而这个平台搭建的基础就是通用一样的底盘,只要按需求调教便可。而这个是灰常灰常尖端的。至于你的感觉可能是各车型的侧重点不一样吧,侧重驾控感受的就偏运动调教,就是你说的浑然一体的感觉,悬挂较硬。偏舒适的话就软调教,但这…
伤不起的比亚迪啊! 给力加油,中国人民支持你!
很有实际说明的帖,相信比亚迪
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