汽车之家|理性与情感的较量：为何我保留了E90|宝马3系|论坛

它是经典标杆的开端

相比宝马E46，宝马E90，在国内的销量相对更多，保有量更大。自2005年面世以来，以其优雅的设计、卓越的性能和精湛的工艺赢得了全球车迷的喜爱。它不仅代表了宝马品牌的核心价值，也成为了豪华紧凑型轿车市场的标杆。

对于我个人而言，不怕各位笑话，在25岁的年纪才卖掉了6年车龄的福克斯一手车，东拼西凑，买了一台8手的上海牌E90。原来，人们都说人生绕不过一台三系，我一是向往六缸发动机，二是就想知道为什么TMD绕不开三系，偏偏不信邪，所以偏向虎山行。
最终如愿，入手后三年，我前前后后投入了6万多维修整备，车况当然也是开上去心满意足的状态。

决定卖掉E90的原因

福克斯是1.6L排量，我很讨厌干踩不走的动力，因向往大排量，向往六缸，入手2.5L直列六缸的E90。入手两年时，2.5L排量的动力就有些感觉索然无味，摸透了它的脾气。一度有移植3.0L自然吸气N52B30发动机的想法，但此时冷静战胜了冲动，就这样开了下来。
其实，最直接的问题，除了排量动力，就是空间小。
喜欢自驾，空间不够用，底盘低，没四驱。
直到这段时间，遇到1.5代途锐合适的车源，又入手了3.6L排量的途锐。

既然买了一台，要不咱就考虑卖一辆吧，她躺下，在我耳畔轻轻的对我说。
我思索片刻，觉得养两台车，没京牌，即使两台车进京证次数多了一倍，但高出去的养车固定支出，显得必要性不高。
还是听她的意见吧！
隔日发了各个平台，卖车！
最终询问人数寥寥无几，再看目前二手车市场，惨的一批。
新车、几年的二手车，都跌的妈都不认识，我这车能卖出去才见鬼。
就这样，思来想去……反复纠结

这人呐，就是贱。
开哪个车，喜欢哪个车。
放着不开的情况下，你是不会留恋它的，只有触摸到的那一刻，才又再次唤醒了你内心的温存。

守护经典：E90的不朽之旅

怀着复杂的情绪，再次启动发动机，平稳的发动机从城区驶上高速公路，在你不需要它大力输出的时刻，它只会默默的工作着，期待着偶尔能够挑逗它一下，释放它积蓄已久的情绪。也正是在高速公路上，会让你产生更不舍得心态。

搭载的直列六缸发动机，提供了充沛的动力和平顺的加速感。精准的转向系统和扎实的底盘调校，让E90在弯道中如鱼得水，每一次过弯都是一次自信的展现。

E90不仅仅是一款车，它代表了一个时代的汽车工业巅峰，是宝马品牌精神的最佳诠释。它见证了汽车从机械到智能的转变，成为了连接过去与未来的桥梁。
所以在如今汽车电子化的时代，看到这样说，“燃油车就是诺基亚，纯电是智能机”。会不服，但会理解，毕竟所谓没有底线的汽车自媒体可以有钱拿，就能肆意吹嘘。
因此，我更欣赏大猩猩在节目里最后的道别，对新能源汽车不感兴趣，所以节目画上句号。