G6老车主对传闻比亚迪即将新修改的售后政策意见！
作为G6的老车主，现在车子已经开了5000多公里，车子很好，没有出现什么影响驾驶的大小问题，总之算是非常满意。 但是针对目前网络上传播的、以及部分经销商证实的（但厂家未公开证实的）从2012年4月1号开始变更的售后政策：整车（除了几个零配件）售后由现在的2年6W公里变更为4年10W公里。
我个人以及大部分的G6车主有以下问题和建议需要厂家重视：
1、都是同一款车型，是否只是在2012年4月份后购买才可以享受这个新政策，而之前购买的车主只能按老政策执行售后？
2、如果到时候的政策的确如上所述，那对于3月31号之前买车的老车主是否很不公平？
3、个人建议针对这个问题，希望厂家能够重视所有比亚迪老车主的意见和建议，因为大多数的比亚迪车主在选择购买BYD的汽车时，很多都是饱受非议的，即使是这样的情况，我们都义无反顾的选择了你们，希望能够和比亚迪一起进步发展，所以，我希望比亚迪公司的市场营销及公关售后的部门负责人认真考虑这个问题，最后做出一个妥善的处理方案，切莫伤害我们老车主的感情！
4、在政策没有明朗之前，我建议待购的车主耐心等待，等到政策落实后再出手，否则会很郁闷。
最后编辑于2012-03-12 15:02:40
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保修时间的调整是重要，更重要的是多遍布维修网点，因为在质保期内厂家是要求用户必须到授权维修站去保养的，擅自在外面保养是属于脱保（按照厂家的说法，个人认为是霸王条款）。可如果网点少的话，用户去维修站的路上开支也是一笔不小的数字，例如我们赣州市范围内的比亚迪用户，现在全市十八个县市区范围内只有一家授权维修站，我去一次维修站保养路上开支（油费、过路费）要300多元，一年去4次就要1200元，如果质保期是10w公里的话，就保养的路上开支我必须付出6000元，这是个多么膨大的天文数字啊（这还不包括维修站天价的工资费用），厂家为什么就不为用户多考虑此事、多增设服务网点呢。所以我打算就去维修站保养一年，过后就在家门口保养了，以后出了问题再说吧。何况现在发动机的成熟技术在1、20万公里内应该没有什么大问题（个人看法）。
引用:
原帖由 桂途 于 2012-03-02 13:18 发表
作为G6的老车主，现在车子已经开了5000多公里，车子很好，没有出现什么影响驾驶的大小问题，总之算是非常满意。 但是针对目前网络上传播的、以及部分经销商证实的从2012年4月1号开始变更的售后政策：整车（除了几个零配件）售后由现在的3年8W公里变更为4年10W公里。 我个人以及大部分的G6车主有以下问题和建议需要厂家重视： 1、都是同一款车型，是否只是在2012年4月份后购买才可以享受这个新政策，而之前购买的车主只能按老政策执行售后？ 2、如果到时候的政策的确如上所述，那对于3月31号之前买车的老车主是否很不公平？ 3、个人建议针对这个问题… -
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你能代表厂家的意见？
引用:
原帖由 wwyeb 于 2012-03-02 14:07 发表在 19 楼
大家搞错了,不是按时间来算的,要改就是S6.G6及以后产的车都改,和前买后买没有关系.是指车型不是指什么时间划分.
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