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原帖由 lll1lll 于 2011-12-21 16:00 发表在 47 楼
V5，11W起！GX7不可能超过H6，就算9.2W起，EX7只是拉个皮，不会贵太多的，撑死1W还要+配置如果只贵一万就没有必要出EX7了！GX7就行了！
不信我们就等着看！
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原帖由 lll1lll 于 2011-12-21 08:26 发表在 42 楼
今年年中好像小道消息说是EX7会修改外观内饰，并在明年亮相。哈哈，好像是刘金良说的。你懂的根据吉利的战略布局，推出EX7是完全可能的！外观内饰进行不小的改动，做工更好、用料更好、板金更好、喷漆更好、品质更好、配置更多、价格也更高（很可能超过V5）。
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原帖由 YY1681 于 2011-12-21 14:41 发表在 45 楼
还是挺羡慕楼主，我上个月参加被称为“全国第三大的车展----广州车展”，虽然是GX720的自动档车，但是却高高在上，更不说打开车门了，看来长沙才是第三大啊！亏我还从深圳专程坐车到广州，晕！看了图片，感觉车门的用料还是可以的，但是中控台和方向盘真是好差劲！我看大一圈的X8，中控台和方向盘也好不了哪里去，看来，喜欢吉利SUV的车友要失望了。。。…
长沙车展号称销量国内第一，至于规模，那根本排不上号。。影响力也比较区域我拍得这台是718，感觉外观我还挺满意，里头什么都不行，除了档杆手感还可以
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原帖由 IIJSVN 于 2011-12-21 09:59 发表在 43 楼
根据吉利的战略布局，推出EX7是完全可能的！外观内饰进行不小的改动，做工更好、用料更好、板金更好、喷漆更好、品质更好、配置更多、价格也更高（很可能超过V5）。
V5，11W起！GX7不可能超过H6，就算9.2W起，EX7只是拉个皮，不会贵太多的，撑死1W还要+配置
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原帖由 IIJSVN 于 2011-12-20 16:45 发表在 39 楼
我们打个赌，先推GX7一两年后推EX7。我倒是希望你能赢，因为我实在不喜欢劣质的内饰。
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原帖由 新嘉或科鲁兹 于 2011-12-20 23:03 发表在 41 楼
我倒是希望你能赢，因为我实在不喜欢劣质的内饰。
今年年中好像小道消息说是EX7会修改外观内饰，并在明年亮相。哈哈，好像是刘金良说的。你懂的
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如果定价和H6一个档次，那就没啥竞争力，内饰看着就是**
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原帖由 widi111 于 2011-12-22 20:15 发表在 56 楼
成本控制的关系，如果6AT最低配，不超过10万，性价比还是很高的。
那是相当高的性价比了哎 ，现在只能YY -
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原帖由 IIJSVN 于 2011-12-21 17:59 发表在 48 楼
如果只贵一万就没有必要出EX7了！GX7就行了！不信我们就等着看！
那就等着看吧，我说贵不到1W也绝对有必要，就当是改款。改款该加价么？
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原帖由 lll1lll 于 2011-12-22 13:50 发表在 53 楼
BYD瞎拉皮，卖高价，造成的影响到现在也没缓过来，你的意思难道吉利要去学？然后EX7一个月卖个千把台？至于GC7与EC7，那俩车是不同的平台，有可比性么？那些花架子表面功夫占车辆成本多少，你知道么？“EX7用更好的钢材、喷漆、做工、用料、配件，”这些都是你的猜测而已。你去打听下GC7跟EC7钢材有没有区别？还“减薄两厘米”你以为造坦克呢？同样动力总成与底盘的情况下，仅仅拉皮，改进外观与内饰的设计，用料提高，适当增加配置，起价贵1W绝对够用！…GC7、EC7和比亚迪F3、G3、L3都是仿花冠平台的，只是EC7加长了50mm轴距，
EX7用更好的钢材、喷漆、做工、用料、配件是从EC7上看来的！帝豪EC7的品质不用我说你也知道！吉利创立帝豪品牌就是要把车造得更上一个档次，当然价格也更高。
起价贵1W绝对够用，是你们这种又要马儿好又要马儿少吃草的人的想法！才会有新车上市就开骂的事出现，国产车不管做得好不好，就只能卖低价，EX7要上市你不开骂才怪！（想想下EC7上市时你有没有骂过） -
感觉楼主的跟吉利有过节哦
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成本控制的关系，如果6AT最低配，不超过10万，性价比还是很高的。
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原帖由 hacksjun 于 2011-12-19 16:53 发表在 3 楼
突然，我觉得对GX7的信心有点不足了，感觉会让人失望 -
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原帖由 lll1lll 于 2011-12-22 11:29 发表在 50 楼
那就等着看吧，我说贵不到1W也绝对有必要，就当是改款。改款该加价么？
不是改款那么回事！就拿比亚迪F3、G3、L3来做比较，同是花冠改的为什么一个比一个贵不少！同一个车，有不同的做法，成本差别很大的！EX7用更好的钢材、喷漆、做工、用料、配件，更多的配置，价格就会差很多，用EC718和GC718比就知道了！差价1.59W，
如果GX718定9W起，大家想要它定7W也不是不可能，钢材规格更差再减薄两厘米，喷漆用更差的漆料再少喷两遍，做工更差，用料更差，用一些价格更低的配件，再把安全气囊减了，ABS，CD机也不要了，其它什么配置就不要想了，7W不知道大家买不买！反过来，EX7也是同样的道理！
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原帖由 IIJSVN 于 2011-12-22 12:48 发表在 52 楼
不是改款那么回事！就拿比亚迪F3、G3、L3来做比较，同是花冠改的为什么一个比一个贵不少！同一个车，有不同的做法，成本差别很大的！EX7用更好的钢材、喷漆、做工、用料、配件，更多的配置，价格就会差很多，用EC718和GC718比就知道了！差价1.59W，如果GX718定9W起，大家想要它定7W也不是不可能，钢材规格更差再减薄两厘米，喷漆用更差的漆料再少喷两遍，做工更差，用料更差，用一些价格更低的配件，再把安全气囊减了，ABS，CD机也不要了，其它什么配置就不要想了，7W不知道大家买不买！反过来，EX7也是同样的道理！…BYD瞎拉皮，卖高价，造成的影响到现在也没缓过来，你的意思难道吉利要去学？然后EX7一个月卖个千把台？
至于GC7与EC7，那俩车是不同的平台，有可比性么？那些花架子表面功夫占车辆成本多少，你知道么？
“EX7用更好的钢材、喷漆、做工、用料、配件，”这些都是你的猜测而已。你去打听下GC7跟EC7钢材有没有区别？还“减薄两厘米”你以为造坦克呢？
同样动力总成与底盘的情况下，仅仅拉皮，改进外观与内饰的设计，用料提高，适当增加配置，起价贵1W绝对够用！
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