呵呵，抛了三块砖，引出一堆玉。多谢指正！

不是正在匹配，而是已经匹配完毕了，路试也差不多结束了，第二年的冬季测试在南半球也在试了，去年的冬季路测是在国内做的，为了尽快上市，第二年的冬季测试先在南半球做，到国内冬季到了，再跑。现在国内有20几辆车在跑。主要做耐久性测试。湘潭厂已经做出来了，快了。

疾风兄，1.8匹配DSI的6AT变速器会用到EX7上吗?还是2.0匹配DSI的6AT变速器用到EX7上?关于EX7自动变速器的情况能说一下吗?

疾风兄的信息就是足呀，

疾风兄!问一下 EC7会不会配DSI的6AT变速器???

恩，感觉在吉利更有上升空间，在吉利这种名企虽然要累一些，但学的东西更多，自己肯努力，很快会成为独当一面的人才的，上汽短期内肯定不错，但对个人成长性不看好

我是来顶疾风大侠的！[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/hanxiao.gif[/img]

顶顶疾风兄的好消息！

各位兄弟，成都基地的一位有点地位的兄弟刚给我电话说，应该不搬了，一切都在正常展开，EX7的正式大规模投产前的生产设备如工位、工装等，都在紧急招标中。内部曾经讨论过，看来吉利还是不舍得。而且他还告诉我有几个供应商出局了，一些配套商的产品实在是耐久性不过关，而且问题解决不好，也拖了这款车上市的后腿。引入的就是丰田RAV4的配套商，而且是国际上有点名头的，呵呵，看来吉利还真想做好这款车，但价格大家要有点心理准备。7月有十几家国际有名的配套商加盟，现在这些正在紧急测试。呵呵，十万起，已经不错了。

等等等等等

疾风兄，只要车子好，价格高点儿我能接受。还是关心自动档的车子，不知道EX7自动要到什么时候才能有。我说的是2.0 6AT的，1.8如果有6AT的我也买。我在北京，想买自动的，北京就是堵城。

只要品质有保障，贵点就贵点！努力挣钱！[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/ciya.gif[/img]

   
    总算有点确切的消息了。10-15W?

10万起？看来要转途胜了。 上周去看了狮跑和途胜等车。狮跑优惠少、途胜2.0手动舒适版才卖14.5万，有天窗和导航，不知道是不是经销商加装的。起亚4S店和奇瑞4S我都去了（两间挨着，同一个老板），先不说服务，就是宣传也有很大的差距。狮跑是精美的一份宣传手册，功能着重宣传一些重点。瑞虎的是薄薄的一张纸，字很小，各个功能都有囊括，但图太小了，没有突出重点，上了年纪的估计看起来都困难。狮跑和瑞虎都有个图片介绍后排空间的，照的都是后排放倒后，后备箱放下一辆自行车。瑞虎的图取巧了，用的是折叠自行车。看了实车，狮跑的后排座位是完全放倒，很平整。瑞虎座位是翻倒的。也问了二手车市场，狮跑、途胜远远比瑞虎、哈弗保值。 原来很看不起韩国产，不过单位的途胜、狮跑用了几年，据司机说，质量还不错（2.7进口版的），上汽车之家的论坛，这两款车都没有什么常见的小毛病，估计几年下来，只要正常保养，不会出什么问题。一直担心安全性能，怕棒子车皮和倭寇车一样。但上个月我们那里有辆大货车和途胜迎面碰撞，途胜的车架经受了考研，人没受伤。 好了。再说说EX7。新上市的EX7拿什么作为卖点，帝豪品牌？5+2座？安全性？越野性能？还是山寨外观？ 帝豪EC7是吉利首款试水中高端市场的车型（N年以前有个美人豹车型，销量惨不忍睹），媒体评价不低，但和奇瑞的G5一样，销量比不上大众朗逸的一半。为什么，大家都认为大众的车皮实，安全性好，有口皆碑，一辆车开个10年8年不成问题。 CRV卖了这么多年还加价销售，“汉兰达坡”名声在外，虽然都在谴责日本车的皮薄，但销量还是屡创新高。人性化设计好、空间大、质量稳定，性价比高。 哈弗论坛上反映的问题不少，但还是追上了SUV销量的前三，何解？便宜、结实。非承载式、超过4.5米长的车身，最低8万多便可以拥有辆硬派SUV，消费者乐呵呵。 再看看F3,无论媒体如何口诛笔伐，说比亚迪压榨经销商，F3的销量还是接二连三的破记录。5万多A级车，谁不喜欢？ 回头看EX7，没有好的口碑，没有突出的性能，不知稳定性如何的发动机。如果ex7在9万起步，冲着“5+2座”我也想买一辆当回小白鼠。问题是，你ex7 10万以上，值吗？我不知道。

不错，非常中肯的评论，顶一个先！

疾风兄啊，你知道为什么EC7 CVT的价格这么不厚道不？是不是想弄这个过度啊？还是产能不足厂家弄出来应付事啊？

看看，有那么多人说不厚道了吧，但不厚道是你们在说，吉利内部会感到冤死的，这款变速器与其它厂用的那款是不一样的，不是同一款，是经过重大改进的，那款2代承受不了4G18的最大功率和最大扭距，是邦奇与吉利联合作出重大改进的。光测试都用了一年半，本来今年农历过年前就能上市的，吉利为了匹配更完善一点就一直测试改进到现在，吉利是很负责任的。好好开过的人都明白我这话不是假的，这款发动机与变速器匹配的很好，开起来很平顺，节油也不错。

吉利内部的一个人刚与我打电话说，他们在压力测试时是预测到有那么多人会骂的，但没办法，只能慢慢来，终有一天大家会接受吉利的，这个过程是很痛苦的，但一定要顶过去的。而前提是车一定要做好，他们内部认为难看一点不要紧，关键是一致性要好，耐久性要好，结实耐用先做好再说。他们内部从采购成本来看认为是很厚道的。他们认为这款车的采购成本不比荣威低，是用料很扎实的，开发过程也很扎实，是跑透的一款车。

吉利现在很难，用料要好，车要做好，价格又要低。有些人口头上说只要车好，贵点就贵点，但看过车后认为可以接受，但一听是吉利车，那就对不起，不值这个价。