NV200的智能显示屏作用不小，功能多是该车的一个亮点，也是高价“微面”价值体现，油耗显示就是其中一项。
谈到油耗这里显示的是瞬时油耗，综合油耗，单位百公里每升，
我们经常提到的百公里油耗个人觉得与车上显示的有所不同。
刚提车时，我车上显示的是综合油耗是20多升，开了一段时间后就下来了。
我现在最高时显示的是9个最低时显示的是7.9，一般在8.4左右，可能相对部分车友的来说有点高吧，我开车可是有点名号的哟。
我个人感觉车上显示的综合油耗应该是指的行车最后的一段路程的综合油耗 ，可能10公里或20公里吧，应该是这样的，如果按这个数算是无法跟实际油耗对应的，我的实际油耗在10升左右，跑得斯文点大约9个，要是随着性子跑那个就不好说了，可能在12个油左右了。市区路况，不抢不行啊。
大家仔细观察下就会发现两油耗之间差个一升左右，我估摸着这一升油应该是在停车等人等灯时消耗掉的，也就是那个综合油耗里没有包括这个油耗。
分析了一下，电脑在计算油耗时它是把时间分成一段段的，比如说0.1秒，0.5秒，等，通过当时的车速计算出路程来，然后与这段时间消耗的油量相除计算出瞬时的百公里油耗。但是在停车时，行驶路程为零，这就无法进行除法运算了，因为零不能做分母吧。因此这个油耗就没有计算进去，当然在程序上也可以另外写个程序把这个油耗加进去，但不知成本上或加进去的实际意义有多大。
这是自个猜想的，不一定对哟。不过实际油耗各显示油耗是有这个差别的，不少同学也在这上面有些困惑，所以我在这里“瞎解释”一下吧。
经常观察一下瞬时油耗还是能发现油耗跟自个开车习惯之间的关系的。不过大家也不要老是盯着仪表不看路况哟。不然后果是不好说的。
祝大家在开好车，用好车。
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我的7.5
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我大部分市内跑8.6
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原帖由 粗茶淡饭2011 于 2012-01-10 12:38 发表在 3 楼
我大部分市内跑8.6
我们相当，主要是市区。 -
7.2
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原帖由 duhaoran 于 2012-01-10 23:40 发表在 9 楼
清空一下，重新算就好了不然就是行车电脑算出来的汽油除公里数一般不是很准确，少算0.3-0.4个油并且里程行车电脑也多算了综合起来，差不多是比显示数字多半个油比较准确。
其实行驶里程是算到了你油箱里的最后一滴油的吧。所以油报警后还能跑个大几十公里吧。 -
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原帖由 weiz1984 于 2012-01-11 11:36 发表在 11 楼
瞬时油耗、续航里程是随着即时速度随时变化着，仅是参考作用。车友们要注意，过多的注重，会得精神病的。
还好，我的神精组织还能接受这个，这次春节从武汉到厦门等地长途共计2600公里，延途我一路看过来的，
。全程共计加油211升吧，按经验剩下的油还能跑个150公里左右吧。
算下来，平均油耗快8升吧，还算可以了，
我跑得比较慢，大约110公里每小时。
一方面考虑到跑快了油耗太高，还有更怕电子眼。另一方面考虑到车子刚出磨合期不久，
跑130时那个转速到4千多了，声音也有点受不鸟了，这车跑高速还真不是它的强项，
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原帖由 roven988 于 2012-01-28 19:18 发表在 12 楼
还好，我的神精组织还能接受这个，这次春节从武汉到厦门等地长途共计2600公里，延途我一路看过来的，。全程共计加油211升吧，按经验剩下的油还能跑个150公里左右吧。算下来，平均油耗快8升吧，还算可以了，我跑得比较慢，大约110公里每小时。一方面考虑到跑快了油耗太高，还有更怕电子眼。另一方面考虑到车子刚出磨合期不久，跑130时那个转速到4千多了，声音也有点受不鸟了，这车跑高速还真不是它的强项，…
这款车的定位就是家庭生活用车，适宜乡村小道和城市胡同道路的行驶。新车是需要个‘精力’了解，特别是偶然一次的长途旅行。那么每天开车的外出办事也要‘成本核算’吗？如果长期的、经常性的跑长途，也都要‘精确’计算油耗吗？如此的关注，又有多大的意义？？
发动机工作正常，油多一升，少一升，或者相差小数点后两位的不同，能说明什么？如此的‘计较’油耗，为油耗开车是不是绑着手脚开车？有意义吗？
要知道，即便是每天同一条路上下班开车，油耗都是不相同，而一定有差异的。
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原帖由 weiz1984 于 2012-01-30 11:28 发表在 13 楼
这款车的定位就是家庭生活用车，适宜乡村小道和城市胡同道路的行驶。新车是需要个‘精力’了解，特别是偶然一次的长途旅行。那么每天开车的外出办事也要‘成本核算’吗？如果长期的、经常性的跑长途，也都要‘精确’计算油耗吗？如此的关注，又有多大的意义？？发动机工作正常，油多一升，少一升，或者相差小数点后两位的不同，能说明什么？如此的‘计较’油耗，为油耗开车是不是绑着手脚开车？有意义吗？要知道，即便是每天同一条路上下班开车，油耗都是不相同，而一定有差异的。…
执着，也是一种乐趣，你懂么？
长途1千多公里，时间多的是。没事做行不。
其实关键是进一步的了解这个车的特性。特别是磨合期内，这对车子来说很重要，在新车的头几千公里，我一直是精心的照顾它哟，这也为了以后不羁的开车风格。
关心油耗其实也是关心爱车的一个方面，从油耗上可以分析一下车况有没有变化。开车十多年了，前后换了四台车，一直以来都是有这个习惯，市内行车每次加油只加30升，里程表回零，红灯亮算算油耗，再想想这箱油么样开的，去了哪些地方，行驶状况与油耗是否对应，一般不会有什么出入，如果有较大出入，哪就要应该考虑下车哪有问题了，或者是哪里出了状况了，其实这也就在加完油后开车的过程中随便的在大脑中过了一下。一年级的算术题很简单的，多活动下大脑可以有效防止老年痴呆症哟。
由于我一般就二三年换车，所以维修很少，一般只是做例行保养，这十来年，除了第一台旧佳美换过离合器片子外，其它的基本上没有在汽修厂修过。哦，第二台车是富康二箱，自个清洗了一次节气门解决了发动机发抖的问题，平时开车只是凭着原来的职业习惯（原来在汽修厂工作了四年）去感受车况，除了换玻璃水外一般不会开引擎盖。一般情况我不会去随便拆车，因为大多数车其实不是用坏的，而是拆坏的。平时开车主要是听，看，感受，油耗这几个方面去关心它而不是拆开了看。
关心油耗只是我开车的一个态度，也并不代表我是个节油的疯子，相反我可能是个开车的狂人，车出磨合期后，我的油耗一般都在十个油以上（市内），在路上我也是个不服输的人。
算了，这个也就不吹了。另外开车也是有很多技巧的，如何随心所欲的操作爱车又保持一个较佳的油耗，这也是我开车的一个小小的追求，这车的这个油耗表也是我非常喜欢的，它是一个标尺，很准确的哟。其实别人怎么看也无所谓哟。开自个的车，行自个的路，
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原帖由 roven988 于 2012-02-01 07:18 发表在 14 楼
执着，也是一种乐趣，你懂么？长途1千多公里，时间多的是。没事做行不。其实关键是进一步的了解这个车的特性。特别是磨合期内，这对车子来说很重要，在新车的头几千公里，我一直是精心的照顾它哟，这也为了以后不羁的开车风格。关心油耗其实也是关心爱车的一个方面，从油耗上可以分析一下车况有没有变化。开车十多年了，前后换了四台车，一直以来都是有这个习惯，市内行车每次加油只加30升，里程表回零，红灯亮算算油耗，再想想这箱油么样开的，去了哪些地方，行驶状况与油耗是否对应，一般不会有什么出入，如果有较大出入，哪就要应该考虑下车哪有问题…
开车加油，时不时的大概计算一下油耗，是很正常的行为。但每每都要算一下，还要‘精确’就很累了，是开车吗？‘如果有较大出入，哪就要应该考虑下车哪有问题了，’这个思路就不对。应该是：常开车，专开一辆车的主，老司机也就感觉出来了，再通过油耗来证明车有问题了。
‘加完油后开车的过程中随便的在大脑中过了一下。’这话赞成！但这也应该是估算，而用不着‘精确’算吧？
既然说自己不是‘节油的疯子’，是‘是个开车的狂人’就更不该对油耗兴趣浓了，不符合常理了。
开车的最终技巧就是：油门控制车速，合理使用档位，利用惯性行车。做到人车合一，有异议吗？？
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原帖由 weiz1984 于 2012-02-03 11:51 发表在 15 楼
开车加油，时不时的大概计算一下油耗，是很正常的行为。但每每都要算一下，还要‘精确’就很累了，是开车吗？‘如果有较大出入，哪就要应该考虑下车哪有问题了，’这个思路就不对。应该是：常开车，专开一辆车的主，老司机也就感觉出来了，再通过油耗来证明车有问题了。‘加完油后开车的过程中随便的在大脑中过了一下。’这话赞成！但这也应该是估算，而用不着‘精确’算吧？既然说自己不是‘节油的疯子’，是‘是个开车的狂人’就更不该对油耗兴趣浓了，不符合常理了。开车的最终技巧就是：油门控制车速，合理使用档位，利用惯性行车。做到人车合一，…怎么开车，个人习惯，不求雷同。
人车合一，我很赞同，
算油耗，我乐意，管别人么样看。
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原帖由 roven988 于 2012-02-04 07:04 发表在 16 楼
怎么开车，个人习惯，不求雷同。人车合一，我很赞同，算油耗，我乐意，管别人么样看。
确实，每个人所站的角度不同，所处的环境不同，使得每个人的兴趣、爱好、关注、习惯都有所不同，因此就生出了观点、看法的不同，也因此才有了议论以及为议论建立的论坛。但怎么议论、争论都不是为了要改变什么，更不可能要求、管什么的问题。只是发表自己的看法，仅此而已。
自己认为对的，也适合自己来做，尽管坚持就是了！
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原帖由 weiz1984 于 2012-02-04 11:32 发表在 17 楼
确实，每个人所站的角度不同，所处的环境不同，使得每个人的兴趣、爱好、关注、习惯都有所不同，因此就生出了观点、看法的不同，也因此才有了议论以及为议论建立的论坛。但怎么议论、争论都不是为了要改变什么，更不可能要求、管什么的问题。只是发表自己的看法，仅此而已。自己认为对的，也适合自己来做，尽管坚持就是了！…
谢谢理解，其实很多细小的事，可能大家都没么样去管它，但它确实存在，而且可能会对你有帮助，经过6000多公里的行驶，我觉得经常看油耗是个好的习惯 ，可以提醒自个开车慢点，因为急加油时瞬时油耗多达30L每百公里。通过控制油耗来控制速度还是有些必要的，
现在相对原来看得要少多了，因为心里已经有普了，什么样的路面，多深的油门，多快的速度大约有多少能估出个差不离了。
因为爱车，关心车才会对每个细节都关注，在关键时候能将它的潜能全部发挥出来。
车是个工具，么样用，看自个了。
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原帖由 roven988 于 2012-02-20 19:05 发表在 18 楼
谢谢理解，其实很多细小的事，可能大家都没么样去管它，但它确实存在，而且可能会对你有帮助，经过6000多公里的行驶，我觉得经常看油耗是个好的习惯 ，可以提醒自个开车慢点，因为急加油时瞬时油耗多达30L每百公里。通过控制油耗来控制速度还是有些必要的，现在相对原来看得要少多了，因为心里已经有普了，什么样的路面，多深的油门，多快的速度大约有多少能估出个差不离了。因为爱车，关心车才会对每个细节都关注，在关键时候能将它的潜能全部发挥出来。车是个工具，么样用，看自个了。…
看样子，你对车有深刻的理解！但我的意识与你不同，可能相违。我以为，开车、走车、跑车，速度是第一意识，路况决定速度这是必然的，速度决定安全是必须的。否则，就是盲目开快车，或者毫无道理的开肉车。
那么如何开车节油呢？我以为做到：油门控制车速，合理变换档位，利用惯性走车。就可达到充分节油。
实际的节油是应该讲经济时速，不是完全数字的百公里油耗，也不是仪表显示的瞬间油耗。从经济方面，花钱来讲，烧油是钱，过路费是钱，多吃一顿饭是钱，多在路上消耗的时间也是钱。所以，讲节油，一定在相应速度上作文章。‘通过控制油耗来控制速度’‘经常看油耗是个好的习惯 ’是不可取的，也严重的制约开车的乐趣和自由，也不符合路况的需要。
‘急加油时瞬时油耗多’应该避免，我赞成！加油、加速一定要根据路况的要求，根据速度的要求来随着踩油。
‘多深的油门，多快的速度大约有多少能估出个差不离了。’？？这点我不懂了。我以为，不管是什么路况，以速度、动力的主观意识感觉，下意识踩、收油。那么油门踩多深，还用‘想’吗？
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原帖由 roven988 于 2012-02-20 19:05 发表在 18 楼
谢谢理解，其实很多细小的事，可能大家都没么样去管它，但它确实存在，而且可能会对你有帮助，经过6000多公里的行驶，我觉得经常看油耗是个好的习惯 ，可以提醒自个开车慢点，因为急加油时瞬时油耗多达30L每百公里。通过控制油耗来控制速度还是有些必要的，现在相对原来看得要少多了，因为心里已经有普了，什么样的路面，多深的油门，多快的速度大约有多少能估出个差不离了。因为爱车，关心车才会对每个细节都关注，在关键时候能将它的潜能全部发挥出来。车是个工具，么样用，看自个了。…
‘车是个工具，么样用，看自个了’？？可惜，开车控制不住‘经常看油耗’，‘通过控制油耗来控制速度’好像车不仅是工具那么简单了吧？我这里是要说明的是：讲节油可不是某个特定的时速。节油是相对而言的，如果说60公里，那么跑长途就绝对不节油。真正的节油不仅是瞬时油耗，还有时间、公里数。一定较短的时间跑出一定较长的公里数，即便瞬时油耗多，也可做到节油。当然，在极速条件（比如200）下，是很难节油的。
假设：1000公里路程，平均时速100，用时10小时；时速60公里，用时16小时多。多6小时，少6小时，半天的功夫，多做多少事，少做多少事？？
同时我们应该看到，节省时间也是‘节油’。人家的车到地方，熄火停车了，是真正的不耗油了；那么你多的时间烧的油还能以瞬时油耗少来考量吗？还有人家在休息、办事，你还在路上嘎游。人也不省心啊！所谓经济时速，就是这个道理。
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