二档半联动真的很费离合吗？俺觉得离合应该足够抗造呀
看到有人说，一档进不去，二档又拖挡，二档半联动不行吗？教练都说了二档要慢松离合的，慢松离合的意思不就是维持一会儿半联动，等你加油转速上来动力上来吗？就是一档，行车也得给油啊。什么非得纠结一档二档怠速跑呀？
已交定金，还没提车，看这么多人纠结一二档，我试驾过，感觉档位还挺好挂的啊。也许是我试驾距离短的缘故？
再说，离合片应该是足够抗造的吧？堵车的时候谁不是半联动跟车呀？一档跟车一顿一顿的难受，二档不给油车肯定哆嗦。
另外，车托车黑全升天吧。
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2014-01-23 12:18:01 IP 沙发
半联动踩到3000转以上才会费离合，正常2000转以下算正常使用了。
15迈左右跟车确实用2档半离合比直接用1档方便，车不抖了即可放开离合。
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2014-01-23 12:32:16 IP 板凳
笨球805 2014-1-23 12:09:06 发表在 主楼
看到有人说，一档进不去，二档又拖挡，二档半联动不行吗？教练都说了二档要慢松离合的，慢松离合的意思不就是维持一会儿半联动，等你加油转速上来动力上来吗？就是一档，行车也得给油啊。什么非得纠结一档二档怠速跑呀？
已交定金，还没提车，看这么多人纠结一二档，我试驾过，感觉档位还挺好挂的啊。也许是我试驾距离短的缘故？
再说，离合片应该是足够抗造的吧？堵车的时候谁不是半联动跟车呀？一档跟车一顿一顿的难受，二档不给油车肯定哆嗦。
另外，车托车黑全升天吧。半联动在任何时候都费离合，不同的是，离合器在设计的时候已经考虑到了这点，所以它很耐磨。但长时间使用，肯定会加速它的老化而已。
另外，二档是不是可以替代一档，还得看说明书，看看2档的传动比是多少。我还没买H6，所以不知道。 -
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2014-01-23 12:36:06 IP你的教练说得和我的教练一样，他教我降速就直接退二档，没停车二档继续走（抖就加油，如果距离允许的话;要么半联动，多为跟车），停车一档起.二档半联动用得比较多，新车离合容易出臭味，但用过几次味就没了，不知道是不是水平提高的缘故，反正现在半离合没感觉有什么磨损
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2014-01-23 15:09:40 IPhttp://baa.bitauto.com/h3/thread-5072208.html 看这个帖子吧 查看详情
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2014-01-23 15:30:33 IP如果上坡你长时间使用半联动就惨了！！动力根本不够使！！
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2014-01-23 15:49:09 IP慢松离合，油门踩重点。不然你就熄火了~
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2014-01-23 16:22:50 IP
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2014-01-23 21:33:06 IP这么说不如把一档拆了,以后CC生产的车全部不用装1档
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2014-01-23 22:55:50 IP其实这车只要开起来费的不止是离合，汽油，轮胎，发动机，轴承，，，，，如果老是计较这些，这车就没法开了，只要不是大油门长时间半联动，费就费点儿吧，谁让它就是干这个的对吧
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2014-01-24 10:14:56 IP
360504338 2014-1-23 16:22:50 发表在 10楼
我教练都没交过二档半联动...600km一直是对应速度退档，一般30退3，20以下退2，感觉速度还快离合踩到底，反正就是不让退一，车停了退一起步，不停的话退一就各种鄙视嘲讽我....不知道为什么，这个是不是和具体车型有关？小白求指点，驾校练车为旗云3
反正我的教练不停的话是不让退一的，也就是说摘了空档的情况下才能一档，但实际开车，不可能象驾校那么规矩，比如，前面等灯，车要停，灯马上变了，你要马上启动，此时速度过低的话，二档半联动，不如一档加油来得快，我经常快速切入一档，既然是快，此时你就不要磨蹭，也不要舍不得用力，否则档挂不进还不如半联动。
又如上坡过程跟车，速度慢时，二档半联动还是少用，长时间使用加上上坡负荷大，我认为对离合还是不好，我也退过一档，能挂进，但真碰到挂不进，就刹车，退一档，再加油半联动，如果不是太陡都不用手刹。
至于车型我没资格说什么，开的车少，但规则是对所有车的，无规则的东西各种车可以不一样。
你用“车不停 不能退一档”，搜一下，看看结果是各种车，包括有人说好退的捷达，或许这就是人们嘲笑你的原因吧。 -
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