轰6进家五年多了，一直小心驾驶，细心保养，车况保持良好，为我的生活提供了很多便利。但是不论怎么精心保养，到第六年明显感觉到车况的衰减，并且18年春天还在京哈高速上出了一次三车追尾的事故，修好后就更不喜欢开了，上个星期，终于把它换掉了，看着它被别人开走，心里真的挺不舍的。在这里，也把上次追尾事故的发生过程和处理结果详细写出来分享给大家，一是提醒大家注意驾驶安全、给出现车主提供一点办事经验，也是对我的轰6五年多的陪伴留下一个纪念。 

      
        四月份从老家辽宁丹东返回北京，为了赶周一从北京飞成都出差，所以选择周日早晨从丹东出发返京，本以为路上会很顺利，不曾想过了盘锦后，从辽河大桥就开始堵车，上了京哈后，在锦州、葫芦岛等几个主要城市出入口附件，一堵就是十公里，本来890公里路程用九个小时就能回京，可是那天开了九个小时，到了晚上七点才刚过山海关，当时天已经很黑了，所以难免心烦气躁。
        进到河北秦皇岛地界又是一个十三公里严重拥堵路段，经历了近两个小时的痛苦爬行之后终于通过了堵点，烦躁的心豁然开朗，自然是所有的车辆一过堵点都加速向前冲。也就在大家都猛着加速的时候，我前方一百米最左侧车道里突然发生两车追尾，左侧车道里所有车辆都急刹车或急往右侧避让挤到我所在的中间车道，我前方的一辆白色高尔夫因为避让突然挤进来的车而急刹车，我也跟着急刹车，但是由于大家刚过堵点提速都非常猛、前后左右跟车距离也都还没有拉开，所以当时我右侧车道里有车，我没有紧急向右躲闪的空间，只能急刹车，虽然刹车已经踩到底，但还是发生了追尾，好在碰撞发生的时候车速应该已经降到40左右（主观感觉）。一声响，我撞到前面白色高尔夫，紧接着后面又是一声响，我的车向前猛冲了一下并再次撞到前面的高尔夫，我意识到我也被追尾了。在确认自己和副驾驶的朋友都没有受伤后，通过后视镜看到后面没有再发生其他事故后，赶紧下车查看。
     

       下车查看后发现，在后面追了我的是一辆奔驰MVP，具体什么车型没仔细看。这时前车和后车的司机都下车查看，但是他们都没有及时在车后设置警示牌。为了避免发生二次事故，我让另外两个司机先站到路边，我拿出我的警示牌打开后高举在头顶向车后跑去，放在了我们发生事故这条车道大概150米外的地方，就是大概估计的距离，是不是150米我也不知道。当我再跑回来时候才发现，另外两车司机并没有到安全的地方等待，而是就在车边查看各自车的伤情，而除了我的车有一名乘客之外，另外两车都是满载，这如果没有及时设置警示标志而发生二次车祸，后果真是太可怕了。
        好在车祸发生后三车的司机都非常冷静，并没有互相埋怨和责骂，只是另外两位司机都有点不知道该怎么办。我看了一下周围情况，左侧车道的车祸和我们这条车道的车祸相邻发生，现场只有右侧车道和应急车道能通行，加之我及时在车后很远放置了警示牌，后面已经开始拥堵，所以后面的车辆都能及时减速缓慢通过第三车道和应急车道。这样的情况应该不会发生二次事故，也因为夜间大车太多、视野不好，如果十个人往应急车道外走也许更不安全，而现在发生车祸的两条车道已经堵上了，没有车能进来，应该是最安全的，所以我让所有的人都下车站到中央隔离带旁边，然后我打电话报警，并明确告诉警察出险的具体位置（在这里提醒大家，高速公路报警千万不要慌张，要告诉清楚警察出险位置的行驶方向和出险的准确公里位置，这样警察才能及时到达车祸现场。公里位置在中央隔离带可以找到，整公里标牌立在隔离带中间，每一百米有一个小圆牌安装在护栏侧面。正确的报警描述应该是：我在XX高速由XX（城市）往XX（城市）方向第XX公里+X百米位置，发生三车追尾事故，并告知警察现场是否有人员伤亡，是否需要救护车，出险车辆可否自行移动等信息）。
        报警后我找另外两位司机确认一下各自的责任，大家都很讲道理，态度也都很友好， 并不需要多说什么就将各自的责任确认清楚了，我追撞了高尔夫、奔驰追撞了我导致我二次撞击高尔夫。看大家都这么好说话，当时我就想，看来今晚事故处理应该很顺利。
     

       等警察到来的间隙看了一下三辆车的伤情：前面被我追尾的高尔夫尾门和保险杠变形严重，伤都在车尾，并不影响行驶；后面的奔驰急刹车并向右避让，也是由于右侧有车没有避让空间，只能撞我，所以奔驰的左侧车头撞到了我的右侧车尾，奔驰的格栅、机盖和左侧翼子板变形、左侧大灯损坏，但是没有漏液情况，也可以继续行驶。只有我的车在经过两次撞击后车头受损严重，冷凝器损坏，冷却液漏了，冷却液不足继续行驶的话，发动机肯定开锅，甚至爆缸损毁，只有我的车不能走。我车尾的受损倒是不太严重，也就是尾门和后杠变形。

        二十分钟左右，一辆特警的车带着一台小平板拖车来到现场。当时我就纳闷了，就算现场是一起两车追尾和一起三车追尾，就算我们这两次事故造成了更为严重的拥堵，那也不用特警出现场吧，是不是有点夸张了？后来特警车里只下来了一名交警，再后来和这个交警聊天 才知道，当天晚上河北秦皇岛境内高速公路发生多起交通事故，值班交警和警车都出现场了，他是内勤交警，只因为我们这里的事故造成了严重拥堵，必须及时处理，也是再没有警力和警车了，才派他个内勤交警借了特警的车赶到现场处理。当然这是题外话了，况且执法程序规定，为了确保执法行为的客观和公正、勘察和处理事故必须两名以上警察同时出现场才合法。
        别看人家是内勤交警，也还是很专业的。他查看过整个现场的情况后，先用几分钟时间处理了最左侧车道的两车追尾事故，让他们自行驶离现场，也就把商品车运输车堵住的那条车道放行了。然后这个内勤交警对我们三车事故现场进行拍照后，截住最外侧车道和应急车道 ，让我们三辆车移动到应急车道内进行处理，这样高速公路上的三条车道都正常放行了。
        三辆车都移到应急车道后，警察了解事故经过，我们三位车主也按照之前互相确定的结果承担了各自的责任。警察让我们三方互留电话，然后让另外两辆车自行开下高速到秦皇岛交警（哪个支队我 忘了，反正一下高速就到了）去接受处理。而我和我的同行朋友把车开上平板拖车，由平板拖车背着下了高速。交警瞬间就离开现场了，也许还有其他事故现场等着他处理吧。平板车司机让我和我的同行朋友坐在自己的车里由平板车背着下了高速。
        原本以为出险位置离秦皇岛高速出口很近，把我的车背下去就可以了，可是我想多了，拖车并没有把我们背到交警队，而是把我们背到了一个停满事故车或者罚扣车辆的破停车场。我一再向停车场管理人员解释交警让我们去交警队，可是停车场管理人员还是态度强硬且语言粗暴的把我们的车扣在了那个破停车场里。

        没办法，在人家的地盘上，大晚上黑灯瞎火的，面对这样的人和这样的态度只能认了，当时也没有来得及留下交警的电话，得不到警察的帮助（其实就算能联系上交警也应该不会得到什么帮助的），只能先和同行的朋友把后备箱的东西搬到停车场外再说吧。搬东西的过程中接到另外两车车主的电话，说到交警队后得知所有警察已经下班了，夜间不处理事故，明天才能处理。这两个车主没有主意了 ，因为整个事故处理过程都是以我为主在报警、组织车主协商、向交警说明情况等，所以两个车主让我去交警队和他们商量一下怎么办。我让朋友先搬东西，我打车到了交警队，其实这个破停车场到交警队的距离很近，也就两公里左右的样子。见到另外两个车主后得知他们竟然还都没报保险，赶紧先让他们分别报自己的保险，事故只能明天再到交警队处理了。因为三辆车都是北京车牌，另外两个车主回北京第二天再回来太麻烦，所以他们两个车上的人就开车在当地找酒店住下了，约定第二天早晨八点在到交警队汇合继续处理。当时已经是晚上八九点钟的样子了，我边往停车场走边打电话叫北京的朋友连夜开车来秦皇岛接我回北京。因为第二天得来交警队处理事故，所以原计划飞成都的出差只能换别人去了，我必须连夜回北京把资料交给别的同事。
        三个小时后，北京的朋友赶到了秦皇岛接上我和同行的朋友又开车三个多小时返回北京，凌晨四点到公司把资料交给我的助理后又让这个朋友再开车送我返回秦皇岛交警队，在八点半左右赶到秦皇岛那个交警队，与另外两个车主汇合后找值班交警进行事故处理。

        因为三个车主对事故经过及各方责任已经协商过并达成一致意见了，所以到交警那处理也就很快了，最终的责任判定就是：高尔夫无责任、我给高尔夫修车尾和给我自己修车头、奔驰给我修车尾及他自己的车头。三辆车的手续和保险齐全，三个驾驶员驾驶证合法，很顺利就取得责任认定书，拿到责任认定书后各自联系保险公司处理并按照责任认定赔款和报销就好了。我们三个人互相拍了彼此驾驶证、行驶证的照片后就分开了，另外两位车主开车返回北京，我拿着交警开的单子到昨晚的那个破停车场取车。
     

         到停车场前，联系了北京4S店的保险顾问，商定把车拖回北京修理。又联系了昨晚接我报案的当地保险公司的人员，让他联系保险公司指定的平板拖车来停车场把我的车背回北京，到这里都一切顺利。可是万万没想到，接下来的取车过程竟是想象不到的艰难。到了停车场后把单子交给昨晚那个态度极其恶劣的矮胖管理人员，他开了一张施救的收费单子让我去财务室缴费。既然用了人家的拖车救我，给人家施救费是天经地义的，而我也天真的以为从事故现场到这个破停车场短短四公里的救援距离三四百块也就足够了，可是我是真的太天真了。惊喜现在开始：到了财务室，没人！打门上贴的电话联系，不接！在五六次重播后终于有个女同志接了电话，却态度生硬的说她在外面办事，什么时候回来不知道，让我们等着。终于在中午快12点等到了这个神奇的女会计回来 ，赶紧把缴费单交给这个会计大人，女会计看到单子上潦草的写着“小平板车救援一次”后，干脆的爆出一让我怎么都不敢相信的价格“1200”！！什么？我没听错吧！！？？仅是四公里的救援就要收1200？？！！一公里300块呀？？！！我弱弱的问神奇的女会计这1200的收费标准是什么？神奇的女会计冰冷的回答：就这个价，不明白就问开票的人。于是，我怀着忐忑的心情回到矮胖管理人员睡觉的那个房间胆战心惊的问这1200元的收费是不是搞错了，矮胖管理人员操着浓重的口音说：大晚上我们派了一组人员开着那么大的车到高速上去忙前忙后的救你，这是按照人工费和救援车辆成本的正常收费，你还嫌贵？！
        什么？我没听错吧？一组工作人员？去救我的就是就只有司机一个人呀！大么大的救援车？可是你开的票上清楚的写着“小平板车救援”呀！一组人忙前忙后的救我？整个过程平板车司机只是把平板放下和复位，把车轮固定钩挂上，仅此而已，车都是我自己开上去的好吧，这样的“忙前忙后”还真是形容的准确呀！哦，也对，在这个矮胖工作人员看来，8点钟已经是很晚的大晚上了。   在我和他理论的时候，我的朋友拉我出门说：认了吧，这是在外地，不给人钱你是取不走车的，人家说的话就是收费标准，硬犟没用。好吧，我忍了，你们大晚上派了那么一大堆人开着那么大的救援车跑了那么远的路那么辛苦的忙前忙后救我，我真是“感激”的痛哭流涕……
   

         我以为交了天价施救费就可以了，可是我又想多了。交钱的时候那个女会计直接告诉我发票开不了，想开发票得下个月。什么？！一个月以后我的车都修好了，可是没有施救费发票我怎么一起报保险呀？保险公司也不会再单独报一次施救费呀。我想再协商的时候，这个女会计马上变得非常不耐烦，态度非常强硬的表示出她的中心思想就是：不交钱车肯定取不走，交了钱也得下个月才能开发票，能不能一起报保险她管不着，再啰嗦就是我自己不想把车取走了，不然老爷们不会差这点钱还在这唧唧歪歪。我就勒个去的了，我给你施救费，你给我开发票是天经地义的事情好不啦，怎么成了我唧唧歪歪的了呢？哎，还能怎么样，忍了吧，说破大天也得把车取出来拖回北京呀。拖车费等回北京让4S店的保险顾问帮忙想想办法吧。交了钱，将收据给停车场矮胖管理员，然后就叫保险公司派的拖车过来拖车。

      我以为到这个程度应该顺利取车了吧，可是现实又一次深刻的教育了我。保险公司叫来的拖车到了之后，被无情的拦在停车场大门外。那个矮胖管理员再次出现，站在拖车前面毫不客气的说：外来拖车不可以进入停车场拖车，必须用他们的拖车拖到路边，收费300。奶奶的，我真是忍不了了。让我的朋友买了两大桶款泉水加到水箱里，虽然哗哗的往外流，但是几百米的距离，对发动没什么损害，自己开出停车场、开上在路边等着的平板拖车。我的车终于取出来了，奶奶的，像西天取经一样。
      和平板车司机交代好4S店位置后，我和我朋友就开车先回4S店等着拖车到了。保险公司联系的平板排放不达标，不能上高速进京，只能在国道上走，到了下午三点多才到4S店。折腾了一夜，我和朋友就在4S店的休息室里一顿好睡，中午饭都没吃。

    从平板上卸下来，让4S店里负责保险理赔的朋友过来拆开验伤定损，说好的原则就是，只要是坏了的件，只换不修。拆开验伤定损的过程很快，两个小工一个拆前面一个拆后面。

    拆开后看到内部伤势我就放心了，既然车架、纵梁没有受伤、悬架没有位移，那就对车辆和发动机没有什么影响，换些零件那都不算设么大事。

        定损后，把车扔给4S店的朋友，让他帮我走直赔，然后把大众、奔驰车主的电话留给他，让他联系这两个车主和他们的保险公司走程序，把我的银行卡号也留下来，我就回家等消息了。过程的事情都不需要我操心，也不用我掏钱，都交给4S店的朋友帮我办理好了。后来他和我说保险定损的价格是：我赔给大众修车费8000多，我自己的车头修车费用13000多，车尾奔驰赔我的车尾修车费5000多，奔驰车头自己修，多少钱不用我们管。有他帮我催着修，半个月后，我的H6就病愈出院。

      通过这次事故，再回想开车这十多年的经历，我得到很多经验教训。有一下几点感谢分享给大家：
1、不是车开的快就是技术好，也不是能在车流里见缝插针就是牛逼，相反，其实在老司机看来，这样开车的人都大多都是SB。大多数情况下，时速表上70%的速度都是浪费的，但是建议大家不用用100%的生命去检验；
2、开车心态很重要，不论何时，不要心烦气躁，大家都堵在一起，不要唯独自己把自己气得够呛，也不要开斗气车，不守规矩的司机早晚有交学费的时候，但是不需要你去惩罚他，或者也就惩罚了自己。
3、高速上开车千万多注意，小心驾驶不要过分自信，高速上出事故可都不会是小事故，受伤、丢命都有可能，出事故不受伤那是上天对你的眷顾，但是也许不会眷顾你很多次，况且是自己并不是猫，没有那么多条命备用。
4、经常检查车况、保持车辆状态良好，这可和自己的小命有关。
5、遇事不要慌张，凡事总有解决的办法，何必搞得自己紧张兮兮。
6、出门在外不容易，不要在自己不熟悉的环境里和自己不了解的情况较真，多花点钱没关系，能减少不少麻烦的话，多花点钱还是有价值的。
7、和4S店的保险理赔员、修车技师保持良好的关系很重要。
8、每次握住方向盘的时候就默默告诉自己：就算晚到也好过永远不到，自己的小命不能反复重开，自己身上的零件不是都能更换，保持原厂很划算。