第二天，参观清沈阳故宫和大帅府。因为两地紧挨着，离所住的中街也很近，所以将车停好我们步行前往。

       沈阳故宫是中国仅存的两大宫殿建筑群之一，为清朝初期努尔哈赤和皇太极的宫殿，距今近400年历史。武功坊牌楼是进入沈阳故宫的门户，建于清初崇德二年（1637年），是沈阳故宫唯一有历史纪年款识的标志性建筑，也是来沈阳首当其冲的必去的景点。

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第三楼也就是第三天，虽然早上醒来沈阳下起了大雨。

但还是按照计划，要奔赴长白山西坡，否则整个行程有可能打乱。

由于提前问过沈阳当地人加上度娘了功课，所以对于线路没什么异议了。

可是，还是遇到了问题：

1、在过了抚顺之后进入山区，雨量大大超过了我的想象。

2、靖宇服务区加油站已经废弃，到抚松县时油量报警，可中石油居然没油！我转遍了县城的加油站！

（后来才知，无论工作量多少，工资固定。这样使得加油站工作人员恨不得把车往外撵，各种说谎。）

当我知道真相后，低声细语亲自动手，生怕他不给我加油。除此之外，我心底里深深地、震惊了！！

第四天：征服长白山 西坡上 晚上赶到北坡所在的二道白河

之所以选择西坡，还是因为看过了攻略和先前其他网友的游记。

也许有人会说，长白山美的景色都在西坡。或许吧。亲，最重要美景是天池。

天池从北坡上的好处是可以直接坐车到顶，但是若不爬山，我认为没有成就感。

而西坡下独有的大峡谷更是值得一看，长白山火山地貌与原始森林的交汇，别处见不到。

各种因素使我决定第一天到西坡，第二天再去北坡。通常大伙儿也都这么干的。

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第五天：

       前一晚我发朋友圈说过，这一天看天气如何决定去哪里。

很遗憾，暴雨依旧肆虐、侵袭。抬头观云层，乌云遮天，触手可及。

若就此上山，见到天池的几率渺茫。瀑布先前在九寨沟已经完全领略过。

如此说来，北坡吸引我们的点也不多了。（前一天上下山腿都软了）

所以对不住看官，没能带来长白山北坡的美景与诸位分享。（雾气蒙蒙，拍不出好效果）

不过这一天倒是有更值得期待的内容，比如我又一次无意间发现的拍婚纱照的好地方。

不忘庆嘉跳~!

更多片子正在由后期大神制作中，愿意看的话，在完工以后我会放上来。

Duang~ 接下来开启游记模式！！

行程过半，这一天我确实对车进行了比较细致的拍摄。

所以就在此楼对车的使用和驾驶感受做一个汇总，看起来方便。

外观概论：

在汽车之家里，森雅S80被划分在了小型SUV里。

而官方对其定义为运动休旅车，我认为它是介于SUV与MPV之间的跨界。

一汽森雅的外形设计无疑是花了心思了，轮廓上扬，呈现出肌肉感。

灯光配置也颇高：氙气大灯带透镜，大灯总成内集合了时下流行的LED

后视镜造型大，视野宽阔，亦集成有LED，只是高速行驶时有风噪。

轮毂为15寸，从美观上看只能算一般。轮胎的厚度更侧重于舒适性。

车头部分设计出彩，将下保险杠与车身划分，更显SUV范儿。

车顶行李架的加持更让消费者明确了其市场定位——运动休旅车。

行使质感：

方向盘偏沉，并且方向盘指向性里有些许空隙，换言之指向性不是特别精准。

（这个车的侧重点肯定不在于操控，可忽略，但我必须得实事求是地说）

因为车身较高，15寸轮毂又不大，导致其在山区高速行使时，受侧风影响明显。

4AT在当下已然有些迟滞，但是这款车走量的车型应该是手动挡。

倒是这台1.5L发动机，满载四人加重行李情况下开着空调，依然动力足够。

由于这台车是刚下线的新车，还在磨合期，未能体验其极速性能等。

不过我可以负责任地说，此车在140km/h速度之内，完全符合水准，表现不错。

内饰做工：

首先有个前提，这台森雅S80即使是最高配，裸车的成交价也不过6.5万元左右。

我们在看一切问题之前，要先看这个售价。它还配备了导航、真皮坐椅等实用配置。

面板用硬塑料包裹，车内阅读灯也多少有些廉价感。手套箱内线路裸露，但井井有序。

在这个价格下，做工符合其定位。虽然在几天时间里门板出现过几次异响，也属正常。

储物空间考虑周泉，乘坐空间更是宽敞。第三排的腿部空间稍显拘束，但毕竟不常用。

长白山天气如此不给力，好在我拍到了大美天池。可还是过意不去。

由于在长白山顶见到了界碑，深深地震撼了我。这种震撼还不太好言表。

而对于邻居朝鲜这个国家，我的好奇心更加重了。于是我临时起意——

找最近的国门，过去看看边境吧。正好亲眼见见朝鲜究竟是什么样的？！

带着这些震撼、好奇、突发奇想，我们这一天踏上了去图们口岸的征程。

       图们口岸位于吉林省延边朝鲜族自治州图们市，位于图们江下游左岸。有铁路、公路与朝鲜相连，是吉、黑两省通往朝鲜北部的重要门户。辖图们、石岘2镇。1931年前仅为数十户居民的小村落。后因长图和牡图铁路建成，迅速发展为街镇。1945年曾建市，1954年又改市为镇。1965年重设图们市。

        图们口岸包括公路口岸和铁路口岸二个部分，是我国对朝鲜的第二大陆路口岸。位于图们市区图们江畔，对面是朝鲜南阳国际口岸，距朝鲜清津 177公里。图们口岸形成历史较早，1933年设图们税关，日伪时期建成图们—南阳间国境大桥。1950年9月国家在图们口岸正式设立边防检查站。改革开放前，图们公路口岸主要是通行双方探亲人员、公务人员和汽车运输双方边地贸易货物。1985年新建图们公路口岸联检楼等口岸设施，口岸运行能力为进出口货物20万吨/年，出入境人员10万人次/年。第三国人可持有效证件从该口岸通行。

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晚上赶赴延吉过夜

吉林是最初计划外的城市，厂家工作人员在路上时告知我将车还到吉林便可。

这样我的吉林行程完全就成了休整，话说回来，当从延边赶到时也已是下午。

吉林和延边，都有一条穿城而过的江水。无论白天夜晚，都像极了有珠江的广州。

吉林给我的感觉，说实话确实不如延边州。（从一个观光客的角度来看）

在今年的9月，即将在这里举办盛大的金鸡百花电影节。城市正在加紧修路。

不慌不忙到达之前团购好的“紫光苑大酒店”，299元，却属吉林市一线酒店。

静待第二天，分别……

转眼间，到了我们与森雅S80要说再见的时候。千般不舍也不得不还。

约定是我将把车送还给吉林的4S店。这样一来，我省却了回沈阳的路程。

再次感谢这一次的对接工作人员，想得周到，彼此都方便。谢谢你们！

是不是以为还下车，我的游记就算完了？还没有！

因为从长春返程，我们还是决定坐高铁。到家门口，舒适、便捷。

可在长春有短暂的半个下午，不知道能否一览伪满洲国皇宫呢？

哈哈，下面继续开启游记模式！Duang~

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