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   6月9日，今天是川藏线上最困难一天，只要过了通麦天险，到拉萨就一路坦途了。早上从邦达镇出发，翻越业拉山的九十九道拐，通过怒江大峡谷。到达波密县后，向国道318的通麦天险进军。通麦天险是318最为艰难的一段路，大概30公里左右，主要是道路正在改造之中，非常泥泞，而且单边放行，拥堵非常厉害，在下午7点20分左右才放行，一路谨慎驾驶，经常产生托底（主要是软托），有惊无险的顺利通过通麦天险，晚上10点多钟到达鲁朗镇住宿。（据说通麦大桥11月完工，完工后非常好走，到时通麦将不再是天险了。）

上午顺利到达业拉山

经幡

这就是国道318川藏南线有名的九十九道拐，具体多少拐，没有一个确切的说法。

下山时，为了安全，一定要带挡行驶。我们在中途还用矿泉水给轮毂降温。

九十九道拐现在都是沥青路面，比较平整，2012年路面碎石比较多，驾驶比较困难。

有一些危险路段是水泥路面。

山下的村庄到处都是郁郁葱葱的，一派春意盎然的景色。

虔诚

蓝天白云

到达怒江大峡谷

远眺怒江大桥

怒江大桥

留下精彩瞬间

沿途的拍客闲不住啊！

怒江上的吊桥

水土流失，沟壑纵横。

山下郁郁葱葱的青稞。

到河里提水是为了给轮毂降温。

一切都是为了安全。

为了防止大水冲毁公路，公路旁边到处都是这样的铁笼。

水土流失严重

郁郁葱葱的青稞

这些应该是藏文吧，不知道什么意思？

藏民房前漂亮的鲜花

油菜花刚刚盛开

辛勤劳作的藏民

特殊路牌留影

天路

这可不是藏獒

到达安久拉山

    4468米的安久拉山口有些让人意外。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。

公路明洞，防止高山落石的。

已经到然乌湖了

   然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡，是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路。

西藏好多地方都是各地援建的

中午是蛋炒饭，每份15元，榨菜自己带的。

美丽的然乌湖

然乌湖

给小孩子发学习用品

小孩子抢起来了，建议还是不要发为好，以防麻烦，可以直接捐给学校。

然乌湖

这就是堰塞湖口，湖水汹涌奔腾而出。

然乌湖口

湖口

这里的汽油也贵，是川藏线上第二贵的，后面会慢慢便宜起来的。

                          更新在694楼  http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2139-30707657-35.html#694

出然乌湖后一路前行，要通过涉水路段了，宏光调整好姿态，准备冲锋了！

非常考验车子的通过性。

下面放几个慢镜头

开始起步

进入水中

飞溅的浪花

有惊无险的顺利通过，我要求再来一次，同行车友说见好就收吧！（据说水中有裸露的钢筋）

一路前行

安全的保证

时隐时现的雪峰

波密的植被非常好

开始有烂路了，路面严重积水。

到达通麦，遭遇堵车。

在通麦碰到的宏光兄弟，是藏族的小伙子，非常的热心，详细的介绍路况，并合影留念。

因为波密到林芝没有客车，所以小型客车的生意非常好，客人要排队坐车，收入颇丰。（这应该是地方特色，也是没有办法的办法吧！）

到达通麦大桥

等待单边放行

看看路面就知道情况了（这个是欧诺1.2的，是藏民的车车，他和开白色宏光的是好朋友，也和我们一起合影了。）

正在修建中的新通麦大桥，据说11月可以完工，到时就天险变通途了！

对面的车车正在缓慢的通过大桥

通麦大桥

通麦大桥由武警指挥交通

要前一辆车基本通过大桥了，才会放行后面一辆车。

咆哮的河水烟雾缭绕的

看看路面（拍虚了，技术有待提高。）

我们缓慢的跟在宏光兄弟后面，正在避让大货车。

一路缓慢通行，大概30公里左右，只要谨慎驾驶，宏光通过完全没有压力，证明宏光的通过性还是不错的。到晚上10点左右，顺利通过这段烂路，最终到达鲁朗住宿。

                             更新在813、814楼  http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2139-30707657-41.html#813