crazykaka 2015/12/04 17:57:02 发表在 178楼

这车还是不错的，要是能弄个18+的轮，再贵1万也行啊

阿斯顿戚戚 2015/12/04 17:25:30 发表在 177楼

今天去车展看了下，发现宏光的视野比90%的车型都要好很多很多...

宋代荷 2015/12/04 17:12:27 发表在 176楼

大金鱼2012 2015/12/04 16:57:22 发表在 173楼

老大，又添新车了？

ihpgkl 2015/12/04 15:40:20 发表在 171楼

欢迎来到从化。但坐车的都没有带安全带，没有把安全放在第一位~...

酸菜猪肉炖粉条 2015/12/04 19:40:40 发表在 182楼

好帖，顶一个！

兵马俑C 2015/12/04 19:14:24 发表在 181楼

吃喝玩乐，好贴

独惟远志 2015-11-19 23:57:46 发表在 主楼

此帖已被收录至超级试驾员专题。更多精彩内容戳这里。
大家好，我是汽车之家超级试驾员独惟远志，这次试驾的是全球销量第一的国产“神车”五菱宏光家族的新产品——五菱宏光S1，相信早就有不少关注的目标等待着了。
印象中的五菱宏光是那种“拉货干活”的小微面，穿梭于城市的街头巷尾和乡村的田间地头，纯粹的工具车，根本没什么舒适性可言。然而，从我第一眼看到宏光S1的那一刻开始就感觉自己的定性思维错了，宏光S1是宏光S的升级版车型，第三代宏光，定位介于宏光S和宝骏730之间，主打小型MPV细分市场的新车型，无论外观、内饰、行车品质还是乘坐舒适性都有质的改观，整体表现不凡。那么它究竟有哪些方面的提升了？带着这样的疑问，...

独惟远志 2015-11-19 23:58:06 发表在 板凳

为了更好、更全面的感受宏光S1的综合性能，这次试驾体验特意选择了流溪河国家森林公园和石门国家森林公园两个山区景点，体验路线包含了市区道路、高速公路、郊区县道和山区盘山公路等路况，比较全面地感受了宏光S1各种路况的驾乘感受。 宏光S1上搭载的1.5L P-TEC DVVT发动机最大马力为112马力，最大功率82kw/5800rpm，最大扭矩146.5Nm/3600-4000rpm，拥有进排气可变气门正时技术。其采用了前置后驱布局，相比宏光S，宏光S1在解决车辆噪音、共振方面下了不少功夫，比如更换了双质量飞轮，可以更好的隔离来源于发动机曲轴的扭振，整体的行车质感提升较为明显。
与之匹配的5速手动变速箱档位清晰，换挡顺畅，采用电子助力的方向盘低速轻灵，...

wfwf198 2015/12/04 23:14:55 发表在 199楼

车标还是和方向盘用银色的好，不要搞得这么大红土里巴叽的。

独惟远志 2015-11-19 23:58:06 发表在 板凳

为了更好、更全面的感受宏光S1的综合性能，这次试驾体验特意选择了流溪河国家森林公园和石门国家森林公园两个山区景点，体验路线包含了市区道路、高速公路、郊区县道和山区盘山公路等路况，比较全面地感受了宏光S1各种路况的驾乘感受。 宏光S1上搭载的1.5L P-TEC DVVT发动机最大马力为112马力，最大功率82kw/5800rpm，最大扭矩146.5Nm/3600-4000rpm，拥有进排气可变气门正时技术。其采用了前置后驱布局，相比宏光S，宏光S1在解决车辆噪音、共振方面下了不少功夫，比如更换了双质量飞轮，可以更好的隔离来源于发动机曲轴的扭振，整体的行车质感提升较为明显。
与之匹配的5速手动变速箱档位清晰，换挡顺畅，采用电子助力的方向盘低速轻灵，...