独惟远志 2015/11/19 23:58:06 发表在 板凳

       为了更好、更全面的感受宏光S1的综合性能，这次试驾体验特意选择了流溪河国家森林公园和石门国家森林公园两个山区景点，体验路线包含了市区道路、高速公路、郊区县道和山区盘山公路等路况，比较全面地感受了宏光S1各种路况的驾乘感受。       宏光S1上搭载的1.5L P-TEC DVVT发动机最大马力为112马力，最大功率82kw/5800rpm，最大扭矩146.5Nm/3600-4000rpm，拥有进排气可变气门正时技术。其采用了前置后驱布局，相比宏光S，宏光S1在解决车辆噪音、共振方面下了不少功夫，比如...

独惟远志 2015/12/06 16:45:14 发表在 238楼

多连杆半独立，严格意义上来说就是非独立悬挂。

华依秀 2015/12/07 12:21:01 发表在 253楼

甲藻老师 2015/12/06 14:38:52 发表在 234楼

是的，所以，需要进行全面设计，底盘重新调校！

独惟远志 2015/11/19 23:57:46 发表在 主楼

        大家好，我是汽车之家超级试驾员独惟远志，这次试驾的是全球销量第一的国产“神车”五菱宏光家族的新产品——五菱宏光S1，相信早就有不少关注的目标等待着了。       印象中的五菱宏光是那种“拉货干活”的小微面，穿梭于城市的街头巷尾和乡村的田间地头，纯粹的工具车，根本没什么舒适性可言。然而，从我第一眼看到宏光S1的那一刻开始就感觉自己的定性思维错了，宏光S1是宏光S的升级版车型，第三代宏光，定位介于宏光S和宝骏730之间，主打小型MPV细分市场的新车型，无论外观、内饰、行车品质还是乘坐舒适性都有质的改观...