刚才查了一下线路图,MG3的5个车门开关是通过3条线接入到BCU(车身控制单元)的,分别是左前车门开关一根,左后、右前、右后3个开关用1根,尾门开关单独一根!
这3根开关线貌似不能同时接入到报警器蓝色线上吧? 高手来指点一下!
auto820922 2013-4-7 17:43:14 发表在 36楼
不是这个意思?铁将军主机是的门开关信号线可以接正或负触发的,出厂一般默认是负触发,但在主机上有跳线的插片,可以让主机接收正触发的信号。
你要做的是从主机上跳线,然后从右侧A侧内接紫灰色线
auto820922 2013-4-7 17:43:14 发表在 36楼
不是这个意思?铁将军主机是的门开关信号线可以接正或负触发的,出厂一般默认是负触发,但在主机上有跳线的插片,可以让主机接收正触发的信号。
你要做的是从主机上跳线,然后从右侧A侧内接紫灰色线
linwind 2013-4-7 00:00:31 发表在 29楼
从别地方看到的加二极管接线方法,看过之后,各位大侠应该知道怎么弄了吧?
顶灯延时或四门边门独立接线的车越来越多,而防盗器边门触发线只有一根,接线时直接驾驶门边门线后,开其他三门时不能触发防盗器即停车开门不闪灯提示,防盗中开其他三门无触发报警,解决办法,只要是边门负触发的分别取下四个边门开关记下接线粗细及颜色,再在主线束中分别找出并确认,然后用4个1N4007二极管【家电配件】把黑头【正极】接在一起焊牢接防盗器边门触发线,再分别把4个白头【负极】与原车四条边门线连接即可 。因二极管单向导通特性,四个边门开关都能触发防盗器但又不影响原车多功能仪表分别显示四门状况的提示。边门正触发可以把四个二极管反接后...

auto820922 2013-4-7 17:43:14 发表在 36楼
不是这个意思?铁将军主机是的门开关信号线可以接正或负触发的,出厂一般默认是负触发,但在主机上有跳线的插片,可以让主机接收正触发的信号。
你要做的是从主机上跳线,然后从右侧A侧内接紫灰色线
搞这么复杂干嘛。。。。。。你们是开车 还是玩车。。。。。MG3乞丐版我看到现在上路也要7W。。。。不如多出个几千整个高的配置。不久好了,,,非要改装车的线路。。。。
从别地方看到的加二极管接线方法,看过之后,各位大侠应该知道怎么弄了吧?
顶灯延时或四门边门独立接线的车越来越多,而防盗器边门触发线只有一根,接线时直接驾驶门边门线后,开其他三门时不能触发防盗器即停车开门不闪灯提示,防盗中开其他三门无触发报警,解决办法,只要是边门负触发的分别取下四个边门开关记下接线粗细及颜色,再在主线束中分别找出并确认,然后用4个1N4007二极管【家电配件】把黑头【正极】接在一起焊牢接防盗器边门触发线,再分别把4个白头【负极】与原车四条边门线连接即可 。因二极管单向导通特性,四个边门开关都能触发防盗器但又不影响原车多功能仪表分别显示四门状况的提示。边门正触发可以把四个二极管反接后再利用继电器控制防盗器边门触发线即可。

wangkepxc 2013-3-30 22:51:38 发表在 主楼
从MG3的电路图上确认,MG3的五个车门的门线是分开的!只有将铁将军的边门触发线接到这个“结合点”才能运转正常,大部分车友都只接离合器下面的那一堆线中的一根粉黑线,这根粉黑线绝对不是五个车门的“汇合点”,它只是驾驶舱车门的门线控制线,其余四个门的门线根本不是这根粉黑线!只接粉黑线的车友,你的车在解锁后,会时不时的自动落锁,而且你拉其他四个车门(驾驶舱门除外),防盗器也不会报警。
初步的上一下铁将军五个门的电路图给大家看一下,有点常识的人都能看个大概的懂。
电路图上的“左后门锁总成”、“右后门锁总成”、“乘客侧门锁总成”,这三个总成的最后汇集到了BYS33这个点,这三个门的门线是汇总了。接着仔细看,...
wangkepxc 2013-3-30 22:51:38 发表在 主楼
从MG3的电路图上确认,MG3的五个车门的门线是分开的!只有将铁将军的边门触发线接到这个“结合点”才能运转正常,大部分车友都只接离合器下面的那一堆线中的一根粉黑线,这根粉黑线绝对不是五个车门的“汇合点”,它只是驾驶舱车门的门线控制线,其余四个门的门线根本不是这根粉黑线!只接粉黑线的车友,你的车在解锁后,会时不时的自动落锁,而且你拉其他四个车门(驾驶舱门除外),防盗器也不会报警。
初步的上一下铁将军五个门的电路图给大家看一下,有点常识的人都能看个大概的懂。
电路图上的“左后门锁总成”、“右后门锁总成”、“乘客侧门锁总成”,这三个总成的最后汇集到了BYS33这个点,这三个门的门线是汇总了。接着仔细看,...
我那个图是MG3SW的,原理一样,貌似接线端子不一样啊!!谁能弄个MG3的维修手册?
游客
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