看了网上好多人都是用大、小D条来做四门密封的，我觉得不是很好，容易掉是其次，关键是密封作用不佳。





以上两图这种贴法很常见，这样贴美观，但我觉得这样贴关上门后不能跟原车封条重合的，起不到很好的加强原车密封的作用。要贴的话应该贴在下来一点点最突出的跟原车封条咬合地方，这样才会起到很好的密封作用，但不美观。

后来，我在网上看到有人是用插O型管的方法来加强密封的，我觉得这办法不错，原车的密封条太软，车门容易咬漆，将O条插在现在车的密封条里边的，增加现有密封条的柔韧度，可以使现在的密封条关上车门后更严密，不怕掉，也不怕影响车门美观。下面来说一下我的套管方法。

1、材料准备：7MM粗的实心o型条13米，不要太粗的，太粗的关不上门，也难套。找一根4米长的铁丝拉直，用来带O条。不要用铝线，铝线不够硬穿不了管。润滑油、大透明胶。

2、取下车身上的封条。首先将门槛上的塑胶片向上拔起，这样就可以拉下车身封条了。拉之前必须先研究封条原来的样子，还有拉下封条的过程中要看清楚封条是怎么压在车上的。

3、将封条放直在地面上，o型条穿在外管的，所以，要先在外管的每个小孔里加润滑油。没有润滑油的机油、食用油都可以。必须要足够润滑。

4、将铁丝穿过外管，用钳子将O管缠在铁丝上，一定要拧紧，擦干油用透明胶将头包着。另一头铁丝绑在固定的地方。拉O条那一端的车身封条，将O管带进封条里。如果拉的过程中觉得不顺畅，说明润滑不够，不要硬拉要先加油。避免O条断在封条里。O条带过去后，要多带20厘米左右，O条拉的过程中会被拉长，松开铁丝是O条会缩回去的。

5、穿好后，装封条压回车身，这活不难但要细心，尤其转弯处一点要压好。装上门槛里的塑胶片，这塑胶片是靠3个白色胶钉扣在车身上的，扣上的时候，先要把随钉带起的黑胶圈压回小孔里，再扣上。
6、四门套管完成。

7、为了防止灰尘进入踏脚和B柱的地方，还要给车门加P条。主是前门外侧各1.2米和四门底边各1米，注意底边要分段贴，不要塞了车门出水口。

8、前门车门关紧后，车身B柱跟车门上半部分至少1厘米多没合不上，下部分至少3。5厘米，所以在B柱下半部分要加40厘米左右的大D条，最好是加高D条，C柱外沿贴小D，每边1.3米左右。车身踏脚部分底边各1.8米大D条，为了跟车门底边的D条咬合。

9、发动机仓两边用大D条、每边1米，车盖前沿用小D条1.5米。

10、车后背箱两边用小D条足够了，两边各1.5米。当然，选择大D条还是小D条视缝隙的大小而定。

11、全车密封后效果。

使用感受：密封后，车里灰尘少了。踏脚的地方跟B柱比较干净，密封后音效效果变得更好了（在加了后背箱喇叭后），降噪效果不是很大，要降噪必须得做隔音！缝隙被填补了，外观上觉得上一档次，至少看起来不会像原来那样让人觉得这车是拼起来的积木一样。

以上是我的密封作业跟感受，说得不是很全面。当是跟大家交流一下啦。