经过拉乌山一路向下，我们开始沿澜沧江前进。地形地貌发生了很大的变化。花花草草逐渐不见，剩下的只有松散的山体与碎石。

虽然没有暗算底盘的大坑和大石，这条路仍然让人不敢掉以轻心。超过一半缺少基本的路基，你可以毫无阻碍地直接把车开到澜沧江里~

路面起起伏伏，我们开始了脚巴山的攀登。在一个大转弯前，被一个临时的修路阻碍了一下。远处的大卡车知道此处的危险，老老实实地等待着放行

我们等待放行的时候，小柴眼尖，发现了万丈悬崖下的事故车辆。我70mm的镜头拉到头也只能看到一点

老婆恐高，站在悬崖边上都腿软，一个劲往后拉我。我们几个看着这个残骸唏嘘不已，大家互相提醒一定要小心，不然真掉下去了肯定是惨不忍睹啊~

来个全景，滚滚的澜沧江应该见证了那悲剧的一刻吧

路很快通车了，修路工人看到我们的车底盘不高，还特意帮我们多搬开些石头以便通过。头车麦子立马被感动了，每人送一罐八宝粥以示感谢

曲折的盘山路。再夸一句俺的山寨GPS吧，地图是我出发前更新的，一路上没闹过毛病。在同伴相对昂贵的多的车载GPS的频频高反死机中，我对它更加满意了。呵呵。

塌方时刻发生着。这个水泥建筑不是涵洞，而是专门用来承接塌下来的山石

也许是老天爷也觉得我们不容易吧，象征性地掉了几个雨点之后，我们看到了久违的彩虹

老婆给我拍下一张一彩虹下驾驶的照片，以资鼓励

只要没有沙土，风景美丽依旧

来欣赏了，继续啊呵呵

谢谢！

继续期待中

我怎么来的这么晚呢？

美丽的图片和精彩的解说！感谢分享！

支持，景色真的很美啊，继续期待..........

老乡，我也是石家庄的。也是A515   不过从来没让它出那么大力气，看来五子还是很给力的。  准备过2年也去，问下准备多少银子就可以去了？  呵。 

高手啊，不是逼得没法想不出这招

老乡你好。整个行程的花销不到2w，如果稍微艰苦点，1.5w应该也够了。还得看你去的景点多不多。我qq群里的群主是洛阳的，人家两口子走了16、7天，居然只花了8千~乃是我的偶像。

只要水温不高，车多出点力气没关系的。车只有撞坏的的、修坏的，没有开坏的。我在路上还跟同伴开玩笑呢，说这长时间4千多转开着，根本不用清洗节气门了啊，呵呵。

鱼缸来啦！你的帖子是我在A5论坛上最喜欢的，我可看了不止一遍呢，呵呵。希望以后有机会多多交流。

快8点的时候，到达东达山限行处

诺基亚在滇藏线上结识的新朋友早在上午就赶到了此处，也只不过比我们排在前面几十米而已~大家不禁为提前做好了安排庆幸不已

天色暗了下来，我们刚刚摸到了东达山的边儿而已，但是昨天休息的很好，大家都为今天的夜翻东达做好了准备。东达山是此行要翻越的众山中相对高度最高的，自己提前准备的路书上重点注明：上山注意水温，下山注意刹车过热！限行正好让我们提前休整了一下。

 

月亮已经升了起来

潺潺的溪水陪伴我们等待放行。（树丛中、大石后，哪处不是方便之所？呵呵）

比预计的晚了半个小时，终于让走了，而且还是走走停停。停车时闲着无事，大家开始比谁的手电更亮，结果罡子的专业户外小电棒毫无悬念的胜出~那小东西不到一扎长，居然能够射出一个长长的光柱，好像一把利剑刺破夜空！要是照到人眼睛的话……自求多福吧。

我们在黑暗中继续前进，烂路、高反、上坡~又到了考验五子的时候了。我遭遇了此行唯一一次陷车：奇骏在一个小陡坡上减速，我跟得太紧，没有留出足够的距离。结果到了坡上速度已经很慢，奇骏过去了，我咬牙切齿地踩着油门……也没有逃脱熄火的命运。心知不妙，还是要试一试，挂档、拉转速、松离合~熄火。能明显感觉到前轮在碎石上打滑，此时真是无限向往四轮驱动啊！试验了两次均告失败，车轮已经在碎石中刨了一个小坑，再试下去肯定越陷越深。幸亏我后面是crv，让他往后倒一倒，我先倒下了坡，然后一脚油门，拼命冲上去……在转速降到400的时候，车子终于摇摇晃晃地到达了坡顶。我长出一口气，这坡幸亏不长，不然又得磨离合了。

连成一串的汽车照亮了山路，漆黑的夜色中，只见一条光带盘绕在山腰上蜿蜒向上，看着“天上”的灯光，我们知道后面的路还有很远。奇骏一马当先，不停地超着车（当然，牛头也在不断地超我们）我和宝莱拼命地追赶。路面状况不好，但是万幸没有大坑，只是每隔一公里左右就是一个排水渠，挺高的，仍然需要低速通过。我二档油门到底，五子轰鸣着向山上猛冲。当时根本没有之前走夜路的焦虑和疲惫，居然特别兴奋，心中充满了征服的欲望，眼中只有前车，心中只是想着：超过去，超过去！后来想想，其实也非常危险，在这样的海报高度、这样的路况以及漆黑的夜晚中，这样行车很不安全，一个不小心，等待我的就是万丈悬崖~下不为例，下不为例……

东达山垭口是我们行程中第一个超过5千米的垭口，鉴于特殊的情况，所有的车辆都毫不迟疑地快速通过，借用一张网上找的图片充数吧

上山时候我也算非常勇猛，下山的时候却一下子胆小起来，盘山路上太多180度的拐弯，转向的时候根本看不见弯道处的路况，太靠内侧会蹭到大石，太靠外侧……你的行程就算正式结束了。路中间坑坑洼洼的，也充满了未知数。于是减速慢行。奇骏与我们拉开了距离，尽早赶到左贡找住处去了。

11点半，我们终于赶到了左贡，入住大炮宾馆。被限行堵住的车辆都有要住在左贡，旅店的价格也水涨船高。麦子他们发扬了秒杀的速度才抢到了房，也是整个行程入住的性价比最差的地方，680元的“豪华套间”没有电话、没有热水，令人发指的是居然连床单也不换！兴奋过后的我又是非常疲劳了，车里的睡袋都懒得拿，跟老婆和衣而眠。

 

太强大了，比看大片还过瘾啊，顶！

楼主，继续继续啊

 

圈圈知道“自动保存”如何调整或关闭吗？太频繁了，很不爽~

D11左贡-然乌

晚上休息的不好，不过身体似乎已经适应了高负荷工作的状态，早上起来精神还是不错的。

大炮宾馆的清晨~哼，再次鄙视奸商

昨晚恶劣的住宿条件让大家心情不快，经东达山一拦，考虑到以后可能都会出现类似的情况，大家决定尽快赶路。没有吃早饭，我们就出发了 。

走出左贡县城没多远，美丽的田园风光就让我们忘却了烦恼

左贡到邦达沿路的景色都让人沉醉

近在咫尺的白云依偎着怪异的白色山峰。又开始羡慕河边村民的眼福了~


这是童话世界吗？

到达邦达小镇，我们开始领到进藏后的第一张限速单，旁边的广告牌上宣传着八宿~就是不能到得太快，呵呵

领了单子，就开始爬业拉山了。限速让我们有更多的时间拍照，也是好事。

 

群山中的邦达小镇，连接着南北两条川藏线。如此著名的一个地方，面积还不如我们平原上的一个村子大。

路况良好，顺利到达垭口

老规矩，下车拍摄美景

一条野狗伫立在悬崖边遥望着什么，难以想象它如何在这样的环境下生存

这就是著名的72拐了，拍摄的时候完全不知道，所以角度也不好。那是因为72拐已经修成油路了，跟原来的照片有点不同了居然没认出来~


上一张原来经典的图片做对比，原来尖尖的拐弯处都修成圆弧了，从艰险的气势上就弱了几分。总之没认出来真是失败，72拐没拍好，又是一个遗憾。

72拐其实只是一个统称，也有叫99拐的，其实完全超过100个拐弯了……转得人晕头转向。

路边生动的警示方式，比那些“慢”字有力得多

一路向下，开始在怒江峡谷中傍江前进。这里的峡谷比脚巴山那边的澜沧江峡谷更深，景色也更壮观。但是路况好，都是平整的油路，老婆已经完全不担心了，居然睡着了……摄影记者休息，我们也悲剧的没有照片看了。

怒江大桥是军事重地，严禁拍照，同伴们都偷偷摸摸地远远偷拍，人就是如此，越是不让做的，越想做。俺偏偏来个逆反再逆反，不照了~嘿嘿，其实很简单，回来找他们要还不是一样……

 

怒江大桥~

一过大桥，我们就开始傍着怒江前进了，无数的乱石与碧绿的江水形成了鲜明的对比


到达八宿，是个较为繁华的县城，适合打尖~于是吃饭，又是川火锅。唉~众口难调，选择真的不多。老情况，都是吃货，无人拍照……

 

横穿横断山脉用一个词总结就是“上上下下”这不，又开始爬山了

现在通过一个垭口，就跟在城里过一个红绿灯似地，完全没感觉了~安久拉山



无名错~

但是不时还是有美景惊艳登场

早就在别人的进藏帖子中看到过解决塌方问题的“长廊”原来就在这里

无防护的“轻灾区”的情况尚且如此，真难以想象我们头上的“屋顶”上是什么景象


不知不觉见，终于到达了美丽的然乌湖

河对岸就是去来古冰川的路

今天白天忍住没看，晚上集中欣赏~~~

看完了今天的，还是不过瘾啊~~~

别急，今天还有

默默的关注你好久，今天终于忍不住啦。回忆一直跟着你的思绪在走，加油啊，期待更精彩！

哈哈，我看行