SYCHEN1991 2015/11/09 21:35:16 发表在 516楼

去body shop咯。

glacier21 2015/11/10 23:27:46 发表在 526楼

欣赏佳作    

yyviolin 2015/11/11 04:28:53 发表在 527楼

我在大农村德州啊，有同学在MSU，你们那儿好车真是多的

SYCHEN1991 2015/11/08 01:50:35 发表在 112楼

简单来说短簧最便宜，对赛道表现当然也提升最少。主要是外观上的作用我个人觉得。绞牙当然是最好，但最好具备一定的理论知识和实战经验，毕竟绞牙是完全customize的，要调好是个学问。当然你也可以全部设定成原厂默认值，那同时也失去他的意义了不是？总的来说你要是想以后决定一直玩赛道了，省下短簧钱买绞牙，一点一点学。但是以后不确定的话就先短簧吧。（前提是你一定要改什么的话），不知道这回答的你满意吗？

SYCHEN1991 2015/11/12 09:01:41 发表在 536楼

哈哈，可以可以。谢谢支持

SYCHEN1991 2015/11/08 23:54:37 发表在 430楼

是的。你也是？

SYCHEN1991 2015/11/08 23:35:31 发表在 424楼

哈哈，加油。他值得的

Mcs1994 2015/11/12 09:35:18 发表在 538楼

谢谢你的回答！看了你的建议还是先试着短簧，感觉coilover调试有点麻烦，个人不太喜欢花时间折腾太多，强迫症患者表示如果每天都觉得调试的不完美，每天都想上架子调，会纠结死…我这边东岸改装气氛没有很好，找不到专业做地盘调校的。订了和你一样的spring，后天install。再次感谢你帮忙！

SYCHEN1991 2015/11/12 10:13:32 发表在 539楼

你不是开audi吗？短黄不同用的吧

SYCHEN1991 2015/11/08 01:41:20 发表在 89楼

M3确实是一个赛道好手，开着电子稳定系统很好上手，关闭以后也很考验水平，是个高手新手都适合的车。

弎弎 2015/11/11 16:09:44 发表在 531楼

yuali1 2015/11/12 00:35:23 发表在 533楼

你咋提高水平啊。

罗德高 2015/11/12 01:52:33 发表在 534楼

Typing哥上首页了，可以可以，必须顶呀，必须顶，M3改的真的超赞，我就是那个微信罗德高，有机会一起吃饭呀