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2017-08-21 20:49:54 IP这帖子好热门啊，我个人认为就是，当你在等红绿灯或者说你在静止的时候，前方100米有个弯道，N55起步，入弯刹车，出弯油门，这个短暂的爆发应该是强于B55，至于跑高速那就另当别论了，因为高速基本120起步的开，看到B55跑你前面追不上确实也无奈，但是，N55市区排气声浪，过弯的精准可以帮你挽回些颜面，主要看你自己更在乎哪方面了。
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2017-10-07 11:44:35 IP
eltonjohnzxc 2017/08/21 17:37:07 发表在 73楼
m2的n55只是部分锻造，换个比普通n55大点的涡轮，涡轮压力大点，开放水道，风冷，调教也比较保守。不像s55和b58封闭水道，活塞连杆曲轴都是锻造，b58涡轮虽没有s55那么大，但也比普通n55大8%还是10%，中冷水冷，新一代的可变正时，忘了名字的缸内涂喷技术，整体强度是n55不能比的，没有强度哪儿来潜力。b58原厂压缩比11点几，很多自吸都没这么高，涡轮机敢这么玩就是因为强度够，同时强化了散热，宝马又不是傻子，虽然模块化成本下降，不代表技术止步不前。m2的n55只是比普通n55强，论技术和硬件，和b58比是完败的，m2之所以用n55是进程赶不上，而且m2如果换b58也一定是进一步强化的，...
亲进140群了吗？ -
2017-10-07 12:27:59 IP
eltonjohnzxc 2017/08/21 17:37:07 发表在 73楼
m2的n55只是部分锻造，换个比普通n55大点的涡轮，涡轮压力大点，开放水道，风冷，调教也比较保守。不像s55和b58封闭水道，活塞连杆曲轴都是锻造，b58涡轮虽没有s55那么大，但也比普通n55大8%还是10%，中冷水冷，新一代的可变正时，忘了名字的缸内涂喷技术，整体强度是n55不能比的，没有强度哪儿来潜力。b58原厂压缩比11点几，很多自吸都没这么高，涡轮机敢这么玩就是因为强度够，同时强化了散热，宝马又不是傻子，虽然模块化成本下降，不代表技术止步不前。m2的n55只是比普通n55强，论技术和硬件，和b58比是完败的，m2之所以用n55是进程赶不上，而且m2如果换b58也一定是进一步强化的，...
分析的很到位 现在来看 下一代m3m4基本就是基于b58的强化版本 再加上有可能上电机 潜力巨大 直奔500马力；而马上出的m2cs 用保守调教的s55（基本规律就是m3淘汰下来的m2，也比较符合定位），s55稍微加个套件，用在小巧的m2身上 真的很刺激了 定价应该70-75万。还算合理。 -
2017-10-08 23:31:38 IP
digitalwow 2017/10/07 11:44:35 发表在 83楼
亲进140群了吗？
没有，我微信eltonjohnzxc，可以拉我下，哈哈 -
2017-10-09 00:35:06 IP
STarbucks2014 2017/07/31 12:47:31 发表在 20楼
你单纯玩直线加速，还不如买rs3或者a45还等着这个m2改发动机干嘛？ 最新的B58发动机是模块化产物，虽然排量相似，但缸径更小，行程更长，更加注重于发动机的热效率和燃油经济性，对于大功率输出和改装潜力而言，B58不及N55！
。。笑了。。光一个封闭式水道58就秒55一条街了。。240一个jb4一个酒喷100-200就能8.5以内。。n55能么。。还有扯锻造的事情。。我也是醉了。。n55极限又不是鸡头。。是变速箱。。再说贵阳那台tpe刷爆的m2拆开来一看！哇！宝马真他妈大方！锻造个鸡毛曲轴连杆。。都不是锻造的。。m2比135和235快只是因为mdct换挡快而已。。n55的极限是供油。。因为不管是m2 还是135 235。。高压和低压油泵完全是一模一样的。。原厂n55的鸡头轮上550p是完全没有任何问题的。。王立的335 xdriver换了pure和pi已经能04 11秒出头。。100-200 6.6了 -
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2017-10-09 00:38:28 IP
zjs1990310 2017/08/15 14:55:01 发表在 70楼
又见M2后段跑不过240的神论 M论坛键盘真TM多
。。这个还真是。。m2后段掉压。。240后段不掉压。。纯原厂 -
2017-10-09 10:42:04 IP
其实买 M 的同学应该也知道，M 从来不去搞『动力最强』，而更多是平衡，BBA，里面同级别的车子，动力相对弱的就是宝马，不是说调不出来，而是追求驾驶的平衡，并不是说动力越强越好。
更多时候还要考虑：重量的分配、冷却系统的配合，持久性、安全强度、重心的影响、曲轴的配合等等很多问题。
而这些目的不是让 M 变成直线最快，而是：纯粹驾驶乐趣。
如果连这些都想不明白，非要看的别家跑得快，想要打破平衡的，你应该上四驱买奥迪。
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2017-10-09 10:44:04 IP等你们练习好技术，赛道里面随心所欲的横着走，才知道 M2 的真谛。懂不起的还是老老实实买个四驱钢炮比下红绿灯起步吧。『自己以为自己快的牛逼，路人眼里都是煞笔。。。』
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2017-10-09 10:49:12 IPB58不换涡轮100-200可以到7.X，比N55强太多了。
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2017-10-09 11:23:13 IP其实一般人在市区，开不出车辆极限，大家都是玩个开心，图个热闹。给个法拉利也就起步快点。
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2017-10-10 00:33:21 IP答案是：不能换，它们根本就是不同的发动机，与变速箱和车身类型都不匹配。如果是比较M2的N55和B58区别，看这里：http://www.bmwblog.com/2016/07/28/bmw-made-n55-even-better-m2/但如果是比较普通N55和B58，最详尽的帖子（英文原创，2016年3月27日）是一个叫超哥的中国人写的，看这里：http://youwheel.com/home/2016/03/27/detailed-analysis-the-bmw-b58-inline-6-cylinder-engine/比较普通N55和B58的帖子，中文原创（2016年2月16日，超哥就是youwheel的创始人，上面的英文那篇也是他写的，但更早），看这里：http://weibo.com/p/1001603943102468468238?pids=Pl_Official_CardMixFeedv6__4&feed_filter=2&sudaref=www.google.com&retcode=6102另外一个抄袭的B58与N55对比的中文技术帖子来自2017年3月3日，这个叫宝马汇的网站所谓“原创”这篇B58技术解析文章非常无耻，明显是抄袭youwheel那篇2016年3月27日的真正的原创文章！它的翻译也是低级错误一堆。http://www.bmwche.cn/a/zixun/jiexi/2017/0301/1421.html
普通N55与B58比较的结果，结论（from Google Translate）：B58发动机代表宝马最新的动力总成技术：新架构，新设计理念，新方法。封闭式设计以及集成的空气 - 液体中间冷却器比以前的N55具有绝对的优势。从我们2016年的340i测试驱动，B58动力总成提供了前所未有的快速油门响应，涡轮滞后的感觉如此微弱，几乎不可能在日常驾驶条件下被察觉 - 您必须使用变速箱的手动模式进行检测。
与B58发动机相比，宝马终于恢复了其在350hp 6缸发动机领域的竞争力，与梅赛德斯 - 奔驰的M276 DELA30以及奥迪新的3.0T V6（将用于2017年S4）。
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2018-03-21 11:37:51 IP
STarbucks2014 2017/07/31 12:47:31 发表在 20楼
你单纯玩直线加速，还不如买rs3或者a45还等着这个m2改发动机干嘛？ 最新的B58发动机是模块化产物，虽然排量相似，但缸径更小，行程更长，更加注重于发动机的热效率和燃油经济性，对于大功率输出和改装潜力而言，B58不及N55！
不对吧 水冷的系统锻造的曲轴连杆 不需要怎么改装 上400应该很轻松啊
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