求解惑,背景：手动挡M4,已行驶2万公里，98%全是在北京的环路开的。现象如下:        
     在发动机sport plus模式下，即已关闭自动补油功能（REV MATCH），升档的时候都有明显的顿挫感，如果说1升2或2升3有顿挫比较好理解，但是4升5，5升6都能明确感知到有顿挫（不是前蹿感，是 有转速不匹配甚至被拖拽的感觉）我不大明白是为什么？？？      
      1）我猜是升档的转速不够，所以尝试发动机达到2500-3000转，在由3升4或4升5或5升6来体会，这样做倒是感觉能平顺些，但是还是能感觉到依然有轻微的顿或者说有转速差。而相比发动机如果在 sport模式下，即打开自动补油的功能，则升各个挡位时都非常顺。      
     2）或者是因为在发动机sport plus模式下，一旦踩下离合且不给油的情况下，发动机转速掉的特别快，而我的升档操作完成的也需要比以往再快些？      
     3）驾驶另一辆手动2.0T的X1（E84）则没有明显这样，每次2000-2500转升档就很自然平顺，该车没有自动补油功能（REV MATCH）。        
     简单说，降档不降速则需补油都能理解了，但是升档，尤其升3档、4档、5档、6挡这些高档位，而且转速都不低于2000，却还能感觉到顿，以上是我的不解，求高手解惑？？？      
     关于降档自动补油，我的体会如下，在开启自动补油功能下，然后在环路上80-90速度间，如果直接6降3，则还是能感觉到有轻微的顿挫，如果只是降一档，自动补油真的非常强大的存在，无比平顺 阿。说明如果转速差比较大了，自动补油的精准度也会有所下降，但人做到如此精准补油那可能是需要勤练习才行的（不过练不好伤发动机和变速箱就惨了）

     自己补油的时候，无论升降档，宁可多补油让它蹿可好？(如果少补油1.6吨的车重负载给发动机和变速箱，造成发动机、变速箱、离合过度消耗？而多补虽然蹿，但过度消耗的仅为轮胎？）