我的车子是2024款奥迪A7L 45 TFSI豪华型的
 
作为2024款奥迪A7L 45 TFSI豪华型的普通车主，不想说那些专业难懂的术语，就用日常开车的真实感受，好好聊聊这款车到底好在哪、差在哪，给想买这款车的朋友一个实在参考。

先说说外观，这是我当初买这车最动心的地方，也是最有争议的点。优点太直观了，无框车门是真的香，每次上下车都特别有仪式感，路边停车总能被多看几眼，花小钱就能有轿跑的排面，这点太戳年轻人了。前脸奥迪家族式的大嘴格栅，搭配矩阵式LED大灯，白天看着精神，晚上照明效果特别好，雨雾天也能看得清清楚楚，贯穿式尾灯晚上点亮辨识度拉满，整体气场完全不输更贵的豪华车。车身尺寸够大，线条也舒展，不管是自己开还是家用，都不显得小气。

但外观槽点也很实在，没有进口A7的大溜背，改成了普通三厢车，少了点轿跑的灵动劲儿，懂车的人一眼就能看出和原版的差距。而且作为豪华型，没有高配的运动套件，外观看着偏稳重，不够个性，19寸轮毂中规中矩，想改得好看还得额外花钱。车尾看着有点厚重，没有那么轻盈，算是为了空间做出的牺牲吧。
 
再讲日常开最多的动力，这款车是2.0T高功率前驱，平时家用代步完全够用。市区里起步、跟车很轻快，踩油门就走，超车的时候只要舍得给油，动力响应也跟得上，日常上下班、接送家人，动力从来没掉过链子。匹配的7速双离合变速箱，正常开的时候很平顺，几乎感觉不到换挡，高速上跑120码也很稳，再加速也不乏力，跑长途一点不飘。油耗也能接受，市区通勤大概9个油左右，高速能降到7个多，对一台5米多长的大车来说，不算费油，养车压力不大。

 
可动力的缺点也很明显，它是前驱车型，没有四驱，雨天或者湿滑路面急加速，前轮会有点打滑，方向盘会轻微拽手，开着心里没那么踏实。低速堵车的时候，变速箱偶尔会有顿挫感，尤其是二档降一档的时候，能明显感觉到一下闯动，不算严重但能察觉。而且想要强烈的推背感基本没有，激烈驾驶的时候爆发力不足，就是一台老老实实的家用代步车，别指望有性能车的快感。
 
内饰和配置方面，作为豪华型，不算差但也没那么惊喜。车内三联屏设计，科技感看着还行，手能摸到的地方大多是软质材料，做工也规整，没有廉价的松散感。基础配置很够用，无钥匙进入、一键启动、自动空调、全液晶仪表都有，30色氛围灯晚上看着也有氛围感，双层隔音玻璃效果不错，市区开车噪音很小，高速风噪控制得也可以，乘坐舒适性没问题。空间是真的大，后排坐两个成年人完全不挤，腿部空间很充裕，后备箱放行李、日常杂物都轻松，家用完全能满足。

但配置上的减配也很真实，让我觉得不太划算。没有360度全景影像，车子又大，停车、过窄路全靠倒车影像，盲区很大，新手开车特别不方便。没有座椅加热、通风，冬天座椅冰凉，夏天坐着闷热，长途开车很不舒服。车机系统也不太好用，反应有点慢，偶尔还会轻微卡顿，语音控制基本不好用，平时只能连手机CarPlay凑合用。而且车内用久了，中控台偶尔会有轻微异响，虽然不影响开车，但听着心里别扭。

另外还有一些日常用车的小细节，优点是底盘调校很扎实，过减速带、坑洼路面，震动过滤得还算干净，开着很稳；奥迪的品牌面子也够，日常出行、商务代步都拿得出手。缺点就是车子太长，小区里转弯、停车特别费劲，比普通小车麻烦不少；新车异味有点大，晒了很久才散掉；而且这车保值率一般，后期想卖车，贬值会比同级别日系、德系家用车多。
 
总的来说，这款A7L 45 TFSI豪华型，就是一台兼顾颜值和家用的入门豪华车。优点是无框车门有排面、空间大、动力够用、油耗适中、品牌给力；缺点是前驱没四驱、配置有减配、车机不好用、停车不方便、外观少了溜背灵魂。
 
如果你预算有限，喜欢轿跑颜值，主要用来家用代步，能接受这些小毛病，这款车很值得选；但如果想要丰富配置、更好的驾驶质感，就得加钱上高配咯。