来到场地之后，我们被带到了一个临时搭建的建筑里，面前这堵墙是一辆集装箱火车的侧面，也就是运输这些AMG的运输车，随后听技术人员讲解了一些AMG的历史以及介绍车型还有特点，也无非就讲一些这个吧。
    说实话 都不用介绍了 我心里各种AMG的数据以及特性估计比他们自己的人都还要清楚，基本都没有听 一直都在玩手机...心里就想着，快点讲完吧，宝宝想开车。貌似有点不尊重人家啊哈哈，最后讲完后 正要安排大家出去，忽然被一个类似头儿的人叫住了，我还以为有什么压轴内容，结果他问了一个 问题 ，这个问题问的我真的很心碎，因为他提问大家说车上有一个按钮是不允许去操作的，那是什么按钮呢？ 我想都没想 脱口而出：“ESP”.......我说出这三个字母的时候心里极其绝望。带着心碎的回音说出来的....没错，意思就是不能玩漂移甩尾这类伤车的动作了。头儿露出了欣喜的笑容，心想：“ 小伙子不错啊 一直玩手机 但知道的还挺多 。” 好了，出动了。

GLE63s: 这是我全部车系里挑的第一辆想开的车，因为它是这个活动里唯一的SUV车型 还有就是...跟我自己车一个配色，白车黑轮毂哈哈。简单说一下感受，跟ML63开起来基本没区别，加拿大ML63许多都是加了AMG Package，提升30马力。也就是国内ML63 525hp＋30hp＝555马，这台63s好像是580多，几乎感觉不出差别，起步很冲，低扭真的好出色，而且全油门加速没有感觉到涡轮延迟，转速攀升很积极，加上帅气的外形。对了，这台加了 Night Package 简直了， 外形真的很完美。

内饰，我觉得还可以。就是那个出风口有点猥琐....这个形状也太没几何的美学了吧...个人观念，方向盘力度还行，适中偏轻，习惯了自己车的沉重方向盘，开方向盘轻的车，真的感觉很不舒服 。除了出风口稍微难看了点，还有怀档，真的不能忍 虽然他的前辈ML63已经是怀档了...

SLK55: 这是台中国没有引进的车，不开不知道，一开瞬间爱上！！！我认为这是这次试驾会中，我最喜欢的车型，没有之一。为什么？等我慢慢道来。
    首先这车给我的第一印象就是纯粹，太纯粹了！就是用来驾驶，用来玩的，我相信99%论坛的朋友都没有接触过这台，引擎 V8自吸、415马力 、账面数据对于现在这个年代的性能车来说，不出彩。
    但是我真的没有想到，这台引擎的爆发力和敏感程度能够那么的讨人欢喜。太冲了！ 如果你认为奔驰的油门都是相对慵懒舒适的话，那这台SLK55绝对让你没话说，加上车子较小，加速时那种回馈感，回想起来就觉得爽。排气声浪我很意外，跟W204的C63差不多大声 ，是全场AMG车型里 ，最好听的 ，分贝大小排名第二， 第一是GTS。 我很意外SLK55的声浪比场上M157的每一款车型都要大，还有它的方向盘很沉， 跟507一样。 这又是个加分点。
   开的时候我根本压制不住自己心里的那种激动感 ，一脚揣到底，然后猛打了个方向 。在ESP开启的情况下， 做出了一个幅度不小的甩尾动作， 诶， 后驱的魅力真的时四驱没法比的 ， 这时有人不淡定了... 头儿过来， 慢慢的在车旁蹲了下来 。仿佛要找我喝茶谈心般的告诉我 你不能玩甩尾 ，因为车子轮胎会很容易损坏， 出于安全， 请你不要继续做这种危险动作..........好吧， 对不起大哥我太激动了 。因为我第一次开那么好玩的车  ，不过大哥不知道我车尾部比SLK55还要容易甩，  我日常可是雨天在大马路上红绿灯甩尾过弯的......当然， 没有关ESP 不然就是作死了 。好了 这车我很喜欢 在座各位要是有机会接触到这车 不妨试试  肯定不让你失望！！！

四个字：一秒爱上

GTS：变速箱蛮快，这点超越了在场的所有车型 ，声音最大 ，也超越了在场所有车型， 不过这个声音我不喜欢 ，总觉得有点假。 音色方面好像不太好听， 启动那一下感觉很急 ，咳的一声，  瞬间就没了......但是开起来的声音还行 ，因为混入了引擎声 ，很浑厚 ，如果光在外面听排气声的话， 感觉挺声音奇怪的。 然后怠速的时候 排气阀门打开状态， 很吵 ，我觉得长途下来会头昏脑胀...所以开长途还是建议关了吧。
    速度很快，510匹，但之家测轮上居然有 533.8....感觉有点厉害，奔驰在**吗...？然后转向的话， 不重也不轻， 刚刚好， 车头有点长 右前方盲区比一般车要大一点 ，所以要小心路牙子....真是轮胎钢圈杀手 。 起步抓地力非常好， 挺意外的 ，开起来像四驱车， 可能跟车厢偏后有点关系吧， 重量偏向后轮 ，会给后轮更多下压。

内饰好评！非常炫，感觉是奔驰当中最好的内饰，原谅我不懂欣赏S-Class的内饰吧哈哈 ， GTS有一点设计真的很反人类，  就是档把太偏后了 ，每次挂档右胳膊都要伸到很后面， 挺累的 ，得亏没手动， 要是有...我感觉那个档把的位置， 会导致这车没有人购买  。

SL63:最容易被人们冷漠的AMG吧 ，在加拿大SL63价格比GTS要贵， 所以GTS出来之后， 这车的销量就更加少了， 悄悄告诉你 ，这车开起来就像是坐在GTS的外壳里在开更大马力的CLA45...因为它低扭的表现好像不那么直接 ，狠踩下去转速的反应有点犹豫， 好像是转速在等涡轮 ，特别是1000转到3500转这个区域 ，就算油门到底 ，转速在这个区域攀升的不够直接， 不够积极 ，但是3500一个过.....那感觉真的没sei了， 快的飞起来了 ，所以我觉得这车各方面都挺不错 ，就是中低转速的时候这个缺陷挺让人不适应的 。
   操控跟地盘都适中 ，没有S63那么舒适也没SLK55那么纯粹 ，所以它的表现很符合它的定位 ，大型GT跑车， 适合敞开蓬在阳光明媚的天气游车河 

特别喜欢这个档把 ，虽然是电子的 ，不过看上去真的比怀档高大上好多好多 ，我更喜欢传统机械式的档把 ，很清楚处于什么档位 ，挂起来那个声音和质感是电子档把没法比的。

CLS63s 和 E63s Wagon :注意是S哟  ，鉴于这两台车是一模一样的我就放一起说了 ，开起来真的没有任何区别 ，加速官方3.6s， 但是感觉好像没那么夸张。不知道为何？ 然后涡轮延迟做的比SL63 和CLA45好， 基本感觉不到。
    但是声浪貌似有点， 音色很好听 ，很传统 ，就是稍微小了点 。瓦罐的话我开的时候感觉不到后面还拖着这么大一个方方的壳 ，定位我觉得， 宜家宜商宜性能， 全方位考虑 ，相对综合 ， 没S63那么极致的舒适 ，没SLK55 GTS对性能的那么纯粹，各方面都不犀利但是各方面都有顾及！
    说一说它的四驱 ，极限被拉高好多 ，我试过CLS63s弹射 ，当然不是这台，是奔驰店里他们经理的DEMO也就是配车以及试驾车 ，弹出去那一下 ，会听到轮胎很激烈的一声嘶吼  ，起步瞬间四轮同时滑了一下， 然后就开始冲出去了。 那次弹射的感觉， 跟这次试驾会开CLS63s一样， 没有体会到很夸张的加速感 ，是不是把平顺性做的太好了所以感觉不到呢  ，然后那台DEMO是超顶配 。能配的都配的，， 我开的时候不知道 开完我销售问我觉得刹车怎么样....我说很一般啊 ，结果销售跟我说 那是碳陶.....要是不跟我说，我真的体会不出跟原厂AMG的刹车有什么区别 。 我觉得是原厂刹车太厚道了吧 ， 前六后四活塞， 习惯了原厂的刹车所以我体会不到碳陶给人的那种强悍性能， 相比起M5，我肯定选它，毕竟它声浪没其他AMG大声但起码是M5的三倍。

E63s Wagon： 因为是和CLS63s一样的车 ，所以感受写在上面了 

屏幕大的是CLS63s的。

屏幕小的是E63s瓦罐的。

CLA45和GLA45:鉴于这两台车也是一样的...所以我又放一块写了， 小钢炮 ，360hp和381hp的CLA45我都开过 ，感觉不出区别 ，唯一有区别的就是16款CLA45多了排气阀门 ，声音跟GTS还有新款C63s一样....有点奇怪 ，来的很忽然 ，忽然大忽然小， 有点假 。而且没有老款 ，也就是360马力这款没有阀门的CLA45好听  ，老款的音色媲美6缸  ，车外听 ，老款和新款是一样的  。开了阀门的新款声音稍大 ， 但是车内 ，真的不如老款的好听 。
    动力就像是小马力的SL63 低扭和中低转速的时候 ，转速攀升不积极 ，涡轮延迟很严重 ，但是过了那个转速 ，这个小钢炮真的很猛 50-100km/h这个区域 ，简直就是疯狗   ，方向盘偏轻 ，悬架还可以 操控不用说....四驱的， ESP开启的状态下， 你能把它开失控.....离发疯不远了....哈哈开个玩笑莫当真啦 

GLA45:感受写在上面了 ，就外观而言 ，各位少侠要是想入手的话 ，我极其建议你还是入手A45吧...假如没得商量 ，无论如何都要把外观套件给带上， 会好看很多很多很多。
  
 不带套件的GLA45看着 ，原谅我不懂欣赏....

这是GLA45的，方向盘不同。

这是CLA45....好奇为啥方向盘和其他AMG不同？而且也没有AMG logo ，不厚道啊

S63 Coupe： 最贵的来了。实话说 ，别打我 ，我不太喜欢， 个人而言哦， 我知道喜欢它的人和我意向是不同的 ， 因为我喜欢硬朗 、纯粹。 而S63最大的特点就是安静， 舒适， 开上去的感觉就像S550， 也就是国内的S500啦 ，一摸一样的东西 ，到了国内就叫S500了。
     声音很安静， 隔音非常好 ，加速3.9s 但是奔驰把它做的真的太安静太舒适了。 所以我感觉不到3.9....购买它的人群 ，肯定也是冲着它气质 ，舒适去的 。
    每个人的价值观不同咯，它应该是AMG当中，最不运动、最舒适的车型，这是就是它的定位 ，我还没到这个境界吧....

内饰我没什么感觉 ，还是GTS酷哈哈 。

C63s:排气声音来的好突然....就像龙卷风 ，离不开暴风却来不及躲.........好吧我真的不太习惯这个声音。 开起来没有W204那么的扎实稳重， 门很轻， 给人感觉没上一代厚重 ，略显单薄 。
    方向盘也变轻了 ，地盘貌似也变得倾向奥迪了一点 ，我觉得更适合女生开了 。不单单外形变得妩媚了， 开起来也更加适合女生了。
   加速很快， 延迟感觉不到 ，各区域的扭矩都搭配的很好 ，就是开起来不太适应， 因为我习惯了上一代C63 507那种扎实稳重的感觉 ，变速箱好像跟老款差不多 ，因为后驱 ， 该滑的时候还是会滑 ，虽然后轮从原来的255变成了265。
    我对这台4.0T的发动机还是挺喜欢的，就是觉得要是保留上一代的转向和地盘特性，那会更好。
     BTW， W205的C63   Coupe真的美翻了

第一次见到这款内饰的时候还是在微博上，光看图片就已经流口水了 但不是这种材质  ，是那种哑光的黑色木纹 ，无论是质感还是用料， 都已经无与伦比了。 甚至比碳纤维的还要好看 ，
   除了怀档 之外， 挑不出毛病了 ，近乎完美的内饰 ，质的飞越！！

貌似介绍完了。

都让开 ，我要**了

顺序搞反了......

爹带着娃 ..... 娃领着爹.......

SL63.VS.SL63.....不知道意义在哪

这才是 大哥

这就是我弹射的那台CLS63s....看到金色的碳陶刹车没有?

肯定要开S+

这是另外一个AMG....不是真的AMG ，他叫GLE450 AMG  ，即将改名为GLE43 AMG ，我不太理解 43的存在...虽然我知道要和奥迪S还有宝马M Performance 竞争....

  车内声音比GLE63s大 ，很吵 ，但很爽， 很好听， 感觉在开法拉利， 超级大声。
   但是外面没有GLE63s那么大了 ，还有一点就是， 升档是会有爆炸声 ， bang的一声 ，回头率真心高 。

屁股很饱满 

这个轮胎真的好帅气，  315的宽度 ，坦克啊

S550 Sedan ，开着容易打瞌睡

乱入一个 650S  ，刹车很给力 ，而且很重很重， 要很大力的去踩， 加速跟SL63一样在中低转速区域， 转速上来不积极 ，没那么直接 ，但是飆起来之后 ...旁人的“卧槽”会大过排气声浪 ，这台车听到最多的人语  ，估计也就是 “卧槽”了

骚骚的

朋友的GTR ，各方面都好硬 ，我喜欢 。
没过磨合期 ，没有暴力开， 但是 ，4000转的加速力已经很夸张了， 等他过了磨合期 ，再拿来玩下 。


 GTR是没有推背感的，  只有离心力。

拍摄技术 ，P图技术一流。 有木有？

酷酷的 

喜欢了7年的车： E92 M3
 开惯了 507 开这个 感觉力不够大...不够快， 声音逊色 ，但是转向 ，地盘 ，操控我真的好喜欢啊！！

   如果我说、 转向、 地盘、 操控和507没有差距 你信吗？ 不管你信不信，但这是真的 ，因为加拿大507配有LSD（限滑差速锁） 一定程度减少了打滑的现象 ，缓解了尾部的扭动 ，提高了过弯极限 ，

猜车

太帅了

知道车里是谁吗？

他在甩尾

看清楚了吧 ？中井大叔啊

掉渣

合个影

提升逼格神器

来一波自己的车

不好意思我是非主流  摩天轮

热水器

帮朋友也贴了 

红圈

宝宝把轮胎弄破了..

一样帅！

猪猪侠

德国国旗拉花

换了雪胎 ， 雪天后驱没压力， 只不过上坡有点费劲，  能上去但是很慢 ESP干预就会断油， 所以起步的时候有时需要关掉ESP ，等开起来了再打开 ，雪天开车经验啊各位 ，免费不要钱

关了ESP顺利出雪堆，朋友的CLA45， 跑胎，  又是铲雪 ，又是推的 ，这才出来....然后我已经在雪里玩hi了 。各种大幅度甩尾

梦想，最帅的法拉利

一张偏美丽的照片 ，拍完我就开启***伯式漂移模式了， 不走直线

这个灯 到现在为止 ， 起码闪了 几万下了

分享一张很醉的牌照.....不要**507 ， 不要自卑507 

分享一张多伦多的景色

还有温哥华的雪

也是温哥华

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