冷方明lfm 2018/11/07 17:35:39 发表在 20楼
说形象点,它跟自行车后轮牙盘是一个道理,只可往一个方向转,是为了找补发电机轮的转数差的。
活得很累 2018/11/07 18:57:46 发表在 22楼
看来这车用料还是挺下本的。市面上大部分车就是个皮带轮而已。虽然我不明白弄个单向轮有什么好处,但是复杂的结构成本会高一些。说明江铃还是有良心的。没有去搞简配来降低成本
帕玛强尼 2017/11/06 17:57:43 发表在 主楼
2014年12月的柴油五座两驱,形势6.5万公里,最近发动机启动后在怠速状况下发动机抖动,噪音变大,尤其在打方向时噪音特别大。搜索论坛后结论大都指向发电机单向轮。于是在某宝果断买了一套德国INA的驭胜发电机单向轮。到货后开始换单向轮。撬动压带轮取下皮带,卸下发电机,卸下右前轮从大梁和翼子板空隙处取出发电机,拆下旧单向轮换上新轮,将车回复原样后,启动发动机,噪音消失就从这里取出发电机取出的发电机,换好新单向轮后改好密封盖拆下的旧单向轮,还这是擦拭后的照片,这面是里面,刚拆下是这面全是油灰,估计是轴承密封不好,润滑油甩出后,轴承抱死了。这是旧单向轮正面,从标记看不是德国INA。
买INA加工具这款,用这个小工具直接在发电机上拆,可以不用把发电机取下来。
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