有一种感觉06 2015-1-27 17:53:41 发表在 180楼

我准备这样把节温气放倒，看它还敢冷热会面不热情

想全家去西藏 2015/01/27 18:28:58 发表在 181楼

在散热器回水管进节温器的那个接头里装一个螺旋结构件，强制水流旋转混合是不是有效果？

wuji2003 2015/01/27 14:59:07 发表在 166楼

确定是节温器全开了？手摸下面那根管子是稍微有点温，不是以前有点凉的感觉？

wuji2003 2015/01/27 15:00:33 发表在 167楼

哇噻，你能量不小，4S居然肯给你换？还是开个3-5公里，风扇照样呼呼转？你应该买个3-40元的OBD蓝牙，实际测下水温看看。

wuji2003 2015/01/27 15:10:27 发表在 170楼

我不太相信，散热器能把水降温30度。

3dgen 2015-1-26 21:08:04 发表在 55楼

不管节温器长啥样、怎么接，本质上就2种：要么控制发动机进水口温度，要么控制出水口温度。
原厂的接法控制的是进水口温度，你给出的调换管路的接法控制的是出水口的温度。
表面上看起来，控制出水温度的接法可以把水温压得更低，但是由于外循环冷却液的总热容的存在（尤其对于W5这种散热排体积超大的），因此发动机内部冷却液的温度波动较大；
而控制进水温度的接法，发动机内部冷却液的温度波动较小，但是在负荷大幅度变化的时候控温能力不如上述控制出水的接法。
具体到W5（550同理）来说，负荷大范围长时间的应用场景较少，采用控制进水温度的设计是合适的。另外这台发动机本来就有缸垫易损的倾向，如果使用冷却液温度波动较...

有一种感觉06 2015/01/26 17:58:09 发表在 主楼

w5论坛、Q群里好多人认为W5的风扇很神经，还有OBD测量水温报警，可神奇的是，副水箱都要冒气了，可散热水箱下出水管却冰凉，有4S认为是气阻了，有4S认为是节温器坏了，还有的认为是水温传感器坏了，可是能换的都换了，还是解决不了问题，难道W5设计就那么容易气阻，难道换的节温器刚好与原来一样的毛病，难道水温传感器一换到W5上就都正温度偏移了，对于一款非常成熟的发动机，以及并非高科技的水温传感器、节温器，俺坚决、十分、肯定地表示严重的怀疑，看过自己车上的散热管路的连接，俺认为至少W5选用的节温器冷热水混流装置用错了（经车友提醒，认为主要还是这个玩意的问题），如果这个装置没有错，那就是内外循环接错了，...