车子买回来一年半了，2011款2.3旗舰，到手开了1.5万公里了，在其中整备踩过的坑可以说非常多，下面将分享我整备这辆车的心得，为即将入手或已入手这款车的车主朋友们避避坑。
        车子是从合肥某喜买的，到手的时候发变已整备完美，诸如气门室盖垫，正时什么的都已更换为全新原厂件。不过底盘的易损件如衬套，减震老化是不可避免的。作为人生第一辆车，必须像对待初恋一样对待她，遂心中萌发整备底盘，外观件的想法。奈何刚参加工作，囊中羞涩，不可避免地想去贪图“性价比”，这种心理也为之后埋下不少坑。
          以下既包含这台车的日常油水保养，也包含整备修车避坑，篇幅较长，感谢您的耐心阅读。
         首先踩坑的是减震，到手后第一件事就是更换前减震器，作为新手，直接打开途虎，淘宝搜，做了点功课但没做完全，知道车子的减震是萨克斯代工的，于是去选择了萨克斯的品牌件，没想到这就踩了第一个坑。现在市面上能买到适配老508的萨克斯前减震，淘宝上有一个算一个，全是C5的，货号是SX315083/84，但实际上这款减震器比真正完美适配508的SX315935/36要细，要高，舒适取向，508装上之后容易前束角度不对，还要去调前束。SX315935/36这个件不贵，但是难找，而且淘宝法系配件专卖店就根本没有，C5的件能用是能用，不过508这台车的运动属性就削弱了一些，但是找合肥某喜等法系专修还是能搞到专门适配508的SX315935/36萨克斯品牌件，早知道当时联系他们买了。不过需要注意的是，萨克斯的品牌件仍然有设计缺陷，冬天过减速带等颠簸路面会咕咕响，天暖和或者热车就不响了，听说这车原厂件也是这样。我为什么敢笃定这不是个例而就是设计缺陷呢，是因为当时我的两根前减一根是途虎买的，（相比淘宝的鱼龙混杂，我更相信途虎的渠道，但是途虎另一边没有货）另一根是在淘宝很有名的法系配件专卖店买的，扫码都显示正品，装车后两边异响出奇地一致。
        第二件踩坑的是换底盘衬套。在24年末找了家店想换前下摆臂衬套，最后说我原车的两根下摆臂不是原厂（实际上是他们给找的衬套不是原厂），给直接换了两根下摆臂总成，没多收我钱我也就没往心里去。谁知换完开着就很不对劲了，开起来轰隆轰隆响，纵向抗冲击性能几乎没有，路上的一颗小石子都能清楚感知，好听点叫路感清晰，难听点就是颠。后来做了做功课，得知508和C5的前下摆臂衬套都是液压衬套，这修理店给我换的不是原厂下摆臂，衬套是实心的，加上轮胎也踩坑了（后面会讲），所以车子开起来毫无舒适性可言，噪音也大，最后又去闲鱼淘了两根拆车下摆臂，检查了一下衬套没问题，装车，恢复原车悬浮感。实际上508和C5都提供单独的原厂衬套，要么直接去4S店换，要么在网上找那种带4S备件号的，价格并不贵，再找阳光工匠出点工时费给换下，也很好。原车前下摆臂是铸铁的很重，除了橡胶衬套也不容易形变，所以换原厂衬套是最有性价比的选择，千万不要找某音上那些换底盘胶套的店去，换上去的一定是实心衬套，毫无舒适性静谧性可言。
        第三件事是轮胎，如果你想车子噪音表现更好，先换4条静音一些的轮胎再说。刚到手四条轮胎基本都磨损完了，肯定是要换一下的，网上搜索轮胎测评，最终锁定森麒麟990，找了家卖森麒麟的轮胎店，价格十分便宜我以为捡了漏，谁知道给我换的是森麒麟1A，990和1A这两条胎花纹一样但是一个是软胎一个硬胎，1A网约车用的多，1A每条比990便宜100块钱，但是噪音，抓地都比990差，要不是半年前轮胎被扎破补胎，我根本就不知道这些，最后让原轮胎店老板以100元每条的价格回收了，又买了4条朝阳一号，世界终于安静了下来。
        第四件事就是修车不要找某虎，以及路边摊，这些技师大部分都只会加加油水换换件，没什么技术。阳光工匠是专修法系的，在小城市的覆盖率还可以，如果你觉得4S店修着太贵，阳光工匠是你最好的选择。减震器是在途虎给装的，装完就感觉不对，这怎么车轮内八这么严重？技师告诉我正常不用管，也没有给做四轮定位，就这么磨胎跑了大半年（还好当时装的还是森麒麟1A那个胎），最后开着实在不对劲，找了个专业调前束的店给调好了，花了400大洋。我的机油机滤空滤等这些都是在某虎换的，我相信某虎的渠道保真，也相信途虎的美嘉壳特供油不过是换壳而已，专为途虎开一条减配的产线对机油厂商肯定是不划算，如果你真担心是特供油，缩短保养周期比什么都强，我是7000公里一换机油，目前换了两次了，第一次换的途虎的博世009，低粘度40机油，低速轻快高速乏力，第二次趁双11，换5L金美孚040➕曼牌机滤包工时才249，这个机油我真正满意，高速很猛。
      第五件事就是这车的变速箱油，如果你直接上网搜索爱信原厂变速箱油，那么你将大概率踩坑，因为这车的变速箱油是低粘度油，市面上卖的爱信原厂油基本都是高粘度，能用是能用，但是会顿挫，升降档不积极。还好到这时终于找到了我们这个小城市的阳光工匠，给换了道达尔的带LV低粘度标识的变速箱油，顺便把刹车油，防冻液都换了，价格很公道，现在我的车金美040➕中石油95➕新换的变速箱油，无比丝滑，就是市区油耗实在太高，17-20个（可能我起步比较猛的原因？）高速还可以，7-8，从灵宝回许昌三百公里只用了一格油。如果你不知道这个车油水该换什么，那无脑道达尔就行了。
      最后一件事，就是这个车的异味。那个年代的车包括以安全环保著称的沃尔沃，止震板都是用的沥青，标致也不例外，冬天还好，夏天打开车门一股刺鼻的味道，最好找人把地毯掀开（地毯并不是黑心棉，可以排除异味源），把底下的沥青铲掉，然后在原部位贴上环保止震板，味道会减轻很多。
      另外，分享一下没有踩坑但容易踩坑的事情，一个是这辆车的雨刮电机如果坏一个要换一对，新的价格2000以上拆车件也要大几百，不过某鱼有专门修这个车雨刮电机的，所以奉劝各位如果露天停车，要勤加清理积雨板下堆积的落叶，如果雨刮电机进水，雨刮不是会停，而是会一直刮，熄火也没有用，最终耗尽电瓶电量，无法启动；另一个就是A柱呼呼漏风一般是三角窗压条密封不严了，去网上买个原厂的很便宜换上就行了，再用橡胶养护剂把车门的密封条什么的擦擦，隔音效果会有改善（当然换静音轮胎也很重要）。
      总结一下，换件整备如果预算充足直接全4S或者阳光工匠订货完事，不充足多做功课去某鱼淘淘拆车件让专修给换换也行，切莫某虎，路边摊修车，换完不满意重装浪费的工时费比原厂和副厂件贵出的差价高得多！
        以上就是我的大白狮的整备踩坑心得，欢迎各位在下面补充，也祝各位热爱法系的车主，准车主在整备的路上不踩坑，不花冤枉钱。