底盘标致对标大众有什么亮点吗？

对比三大件是不是发动机-大众好于标致，变速箱-标致(8AT)好于大众DSG,底盘-标致好于大众。

首先选变速箱，安信6AT的

肯定大众，新车直接加两年延保，开5年就可以换车了。

新的EA888技术含量与THP1.2相同，较THP1.6 1.8稍新（集成缸盖）。THP的优势在与低扭和油耗，非高功的THP性能不如同排量的EA888。因此，总体来说两款发动机都是当前比较先进的发动机，而且都比较成熟可靠。如果是激烈驾驶，变速箱性能自然是dsg胜出了。

新机头可以买，老机台还是算了，买不起机油

反正同年我买508，亲戚买2.0T途观。现在他的车还没到保养期就需要加1L多的机油，不然机油等就报警！我的508没什么事。我就懂这些，其他参数再富丽堂皇都是假的。

底盘肯定是标致好些了。

标致底盘比大众的好很多

      也就中国大陆市场把大众吹捧的神乎其神，发动机也没多先进，PSA   1.6T高功率版的动力都赶上大众2.0T低功版了，还没烧机油问题。   2016年那次全球十佳发动机评分的1.2-1.4L组，，PSA 1.2T得分228，宝马1.2T得分174，，大众1.4T燃油版仅仅102，，还不如菲亚特1.4T的104分，也就国内爱盲从随大流疯狂追这牌子，出差 个人旅行合计 已去过印太区域的十来个国家，大众车基本见不到，远远不如法系受欢迎。

     大众在国内生产的贴VW车标的车型，无一款采用成本高三倍的铝合金材质防撞梁，定位较高的途昂勉强还用了双层辊压钢，途观L，探歌什么的只用单层冲压钢，和日系一个德行，供应发达国家市场的全都是教科书级的铝合金前后防撞梁，到中国就减的令人发指。 用“大冰块”的话说就是， 反正中国消费者不懂防撞梁，给了铝合金的也没用。

      就身边人使用情况看，大众车真实故障率应在法系之上，只是太爱这牌子了，对其宽容度极高，不比法系车主，有点动静就闹到网上宣传一番。 我周围开大众的亲戚，同事，好友， 有用没多久 大灯不亮的，有大灯密封不严雨天起雾的，有尾门莫名打不开的，都默默自己去修了，没那个空往网上发。。好哥们的迈腾后备箱常备1L装机油，淡定了事，无任何抱怨。   不否认有些法系车主运气不佳，买的车确实遇见先天故障，但见过更多的法系车主如惊弓之鸟一般，听见点什么，都会到处问是哪里出毛病了。。。

     我自己2007年自己赚第一桶金买了第一批大嘴307，开了6年多低价出给熟人，自己换了508至今，开11年法系，至少自己从没遇见过任何毛病， 那辆老307对方还在开，仍未出状况。 我不代表别的车主说PSA的车质量一定很好，一定开11年不出毛病，但其他任何人也没资格代表我说PSA质量不好，毛病多之类。