懒得传图到电脑老，手机码字排版，见谅

基本情况：2011款2.3旗舰
原厂导航：带info按钮的马瑞利导航
加装：好莱坞H6 DSP

用过老款马瑞利主机的都知道，开机慢，我的出厂时还没有蓝牙流媒体功能，只能打电话，后来去了本地两家4s都没有开通成功，最后还是自己借了pp2000回家折腾，顺带开通了其他一些隐藏功能，比如长按开启后备箱，把大灯拨杆的按键改成喇叭等，蓝牙音乐是有了，但是最受不了的事情就来了，蓝牙放音乐切歌的时候，从按下方向盘按钮开始，到切歌成功，至少等待3秒……所以一直寻思着要把导航换掉。

接下来就开始了漫长的淘货过程，其实市面上508能用的导航就几类，一是卡士达，路畅那一类，这一类首先排除了，二是原厂系列的，触屏MRN还有RCC/NAC，这一类备选，因为装x的info不能用了，三是安卓大屏导航，大部分是把出风口挡住一部分的那一类，但是508旗舰上有前雷达的显示，有抬头显示，有info按键，最后淘宝问了一番，发现大部分安卓导航都不能完美支持前雷达和info，正当决定放弃安卓导航时，某新品牌的导航完美支持info,前雷达和抬头显示，售价2480……心动中……一直等到双十一都没有下手，原因是主界面太丑，很山寨的感觉，计划搁置……

知道前段时间，DS7上的新款RCC成功装上508了，逐咨询@一个普通工人，确定前雷达和抬头显示都能用，info依旧无解，老款RCC和新款RCC主要差别在于支持car life ，细细思考后，认为车机对于我来说，首先不卡是一定的，二是要有蓝牙音乐，三是能接u盘放无损，因为常年都用iPhone和华为，至于car life 有没有无所谓，然后就是RCC和NAC之间，选了RCC，因为平常出门需要用到导航的时候100次里有101次是用手机导航，至于装X的info，随他去吧……平常用马瑞利的时候方向盘按钮已经可以控制全部了

安装过程不啰嗦了，很多车友发过了，可以看到我车上多了个橙色的东西，就是DSP，当时老马瑞利是通过一组转接线接上DSP，而新的RCC也是需要一组转接线来转接原来的马瑞利线束，简单说就是接了两组转接线，但是并不影响任何使用，这个在购买前已经咨询了雷工

三指触控回到主界面，背景色有棕色蓝色红色

音源有收音机，USB，手机互联，和蓝牙音乐，相比于老马瑞利，少了CD!!!C!D!虽然平常偶尔会用到CD，但是讲真，现在买CD除了上淘宝，还真的不懂去哪里买了，所以也就看开了，特别要注意的是，只有一个USB口，用了CarPlay 就不能接u盘，另外购买一组线穿到手套箱，就可以实现两个usb接口

这里顺便说下油耗，11.5升，这算低的了，常年12升到13升，95号油，开车并不暴力，暴力要上到13升，没办法，十几年前的老2.2发动机扩缸出来的2.3

接下来是CarPlay 

自带地图～高德，百度，都可以用

平常用百度多

音乐有虾米和qq音乐，网易音乐之类的

打电话界面，可以用Siri

前后雷达都是正常的，只是界面变了，原来的提示是有点类似于手机信号的图标，现在是颜色不一样，近了是红色，不太适应

本想刷一下小屏幕的雷达显示和档位显示，无奈借的诊断线不行，没弄成功，下次

原厂后摄像头，老化了，一个原厂头300多，不舍得换

抬头显示正常，原来的导航提示没了

总结：换了RCC牺牲了INFO按键，换来了流畅的系统和CARPLAY，还是很值得的

Q1:音质有没有变好？
有！我的车之前已经自己动手做过四门隔音后备箱隔音，前面是摩雷玛魅声两分频，后门玛士舞两分频，DSP一个，原来马瑞利不管怎么调，总会有高频的电流声，换了RCC后，啥都没干，电流声消失了，其他就不过多啰嗦了，因为不是原厂喇叭，也没有可比性

Q2:方向盘和控制面板的按键还有没有用？
其实有用，只是功能跟原来不一样了，需要适应一段时间，日常基本操作没问题的

Q3:CarPlay 好用吗？
好用，上车插线搞定，导航和音乐都有了

感谢@一个普通工人


接下来氛围灯，先上几张原厂氛围灯照片

虽然原厂就有氛围灯，但是开了一趟新E，还是趁着拆门板做隔音的时候，加了氛围灯，安装过程没拍图，上结果吧

四门加装LDE冷光条，四门独立取电，接线处在原厂氛围灯线，选了和原车背景灯一样的橙色，开小灯氛围灯就亮，这个不建议车友装，一是接线复杂，二是灯条藏不好白天就会露出来，十分难看，三是毕竟灯条是要塞缝的，深浅控制不好也不好看

加装脚底灯，隐藏线束，接电处在抬头显示的控制盒的背景灯，可以和背景灯一起调节亮度，灯是七色的，可以遥控控制，长期我用橙色，这个可以加

后来又开了一下朋友的5系，又发现5系有门碗的氛围灯，又开始淘宝

过程省略，不需要拆门板，接电还是原厂氛围灯，门拉手处我没装，太亮了，只装了储物槽的位置

下一步计划拆掉全部的冷光条，不要了，这张图看出了光度不均匀，其实是因为塞缝的深浅不一样造成的，看起来很山寨，所以想拆了，而且也不需要那么多氛围灯

装完四个储物槽氛围灯后，还多出来两个灯，思考着要装去哪里，最后决定装后排出风口里，因为出风口要出冷热风，所以氛围灯线先用热缩管包了一层，拆开后排空调控制面板后把灯贴上就可以了，全车氛围灯最暗的就是这个地方，把出风口关了灯就看不到，打开出风口就可以看到，这里接电注意的是，后排空调控制背景灯线不能和小灯一起控制，只有车熄火一段时间后，才会自己断电

顺带上个迎宾踏板图

接线接车门灯，与门灯同步亮，同步灭

其实颜色很遗憾，是红色的灯光，没有橙色可以选

贴合度也差也些，但是淘宝上能找到的也只有这些

关于加装氛围灯的建议：首先颜色最好和原厂背景灯一致，不然花花绿绿什么颜色都有

二是灯和线束要隐藏起来，不能一眼就看到那种，明显后加装

三是脚底灯可以加，冷光条就建议不加了，原因已经说过

四是如果非要加冷光条，尽量一条过，别弯弯曲曲绕来绕去的


最后是四活塞刹车了

按理说2.3?6AT?神龙的匹配，这一块其实完全没有改装的必要，但是……忍不住折腾了一下，主要分享一点数据经验吧

雷迅N3四活塞?绿皮，330刹车盘

首先换刹车要考虑几个数据，一是刹车盘孔距，508是5x108，中心孔65.1，二是轮毂能否避开四活塞刹车，否则轮毂就装不上了

经过实践，原厂17寸原装轮毂是不能直接装上4活塞的，宽度8J ET35 17寸的改装轮毂可以装上，这里关键在于ET值，我目测不加法兰盘的情况下，ET至少要在38以下，才可以装上四活塞，于是开始找轮毂之旅

理论上，只要孔距是5x108，中心孔大于65.1都可以装上508，接着因为换了四活塞刹车，ET值要小于38，再者就是考虑J值，原厂17寸轮毂是7J的宽度，J值决定你能装多宽的胎，实测在ET35的情况下，8J装225的胎前轮已经微微突出叶子板，所以宽度不能超过8J

最后就是考虑轮毂重量，有一句话叫轮下一公斤，轮上10公斤，也就是说，簧上增重一公斤，相当于给车上加了10公斤的重量，每个轮毂都重一公斤相当于车上加了一个人的重量，不仅油耗增加，还会影响动力，本来2.3的动力就不行，所以不能增重太多，原厂17寸轮毂重量是10.75公斤，也就是选轮毂最好低于这个重量，或者接近。

在这样的数据要求下，找了一圈轮毂，本来5x108的轮毂就不多，福特、沃尔沃、众泰的一部分轮毂可以用，最后找到RCZ上的18寸轮毂，因为我比较喜欢原装风格的轮毂，不太喜欢改装款式的，但是无奈一直查不到这款轮毂的重量

最后想着车要一年一审了，慢慢放弃了18寸轮毂的想法，决定用原装17寸轮毂
但是原厂轮毂ET是46，装不上四活塞，办法是加法兰盘，将轮毂垫出来一点，就可以避开刹车了，于是买了15mm厚的法兰盘和加长螺丝，完美用回原装轮毂

目测10mm的法兰盘应该也足够避开刹车了，但是淘宝卖的法兰盘都是15mm起步，可以只装前轮法兰盘，后轮不装，我为了好看，前后都加了，与叶子板齐平，显得饱满，单个法兰盘不到700g，4个就相当于簧下加重2.8公斤，考虑到原厂前刹车比四活塞的重量还要重一些，增重2.8公斤也勉强能接受

最后就是这轮毂，其实原厂是银色的，但是觉得罗兰的好看，于是4瓶手喷漆加1瓶光油就开搞了，远处看还可以，近看细节差，外面烤漆150一个，也还好……

中网两个镀铬条因为掉色被我贴黑了……

码得好累……end