对比试驾标致508l、本田inspire有感
写在前面：
关注了标致508l很久了，外观、内饰第一眼就喜欢上了，作为家用第二辆车，家里老爷子让考虑神众、两田，毕竟老一代人的观念还是比较落后的，第一辆车是14年奇瑞艾瑞泽7, 五年了也基本没什么毛病，就是1.6自然吸气的动力差点，首先本人及其欣赏不来凯美瑞，外观太激进内饰太非主流（个人观点勿喷），雅阁高配还是紧凑型车的小天窗，而且看论坛也是噪音和底盘的做的不好，综上考量，趁周六休息的时间去试驾了508L和本田inspire，希望可以给大家一个参考，下面上图：
1、外观方面
关注了标致508l很久了，外观、内饰第一眼就喜欢上了，作为家用第二辆车，家里老爷子让考虑神众、两田，毕竟老一代人的观念还是比较落后的，第一辆车是14年奇瑞艾瑞泽7, 五年了也基本没什么毛病，就是1.6自然吸气的动力差点，首先本人及其欣赏不来凯美瑞，外观太激进内饰太非主流（个人观点勿喷），雅阁高配还是紧凑型车的小天窗，而且看论坛也是噪音和底盘的做的不好，综上考量，趁周六休息的时间去试驾了508L和本田inspire，希望可以给大家一个参考，下面上图：
1、外观方面
508L车头更加灵动，英气逼人，inspire车头更加扁平，有的外八字的感觉。个人比较喜欢508l车头
车尾部分，508l极具运动感，识别度高，inspire尾部中规中矩，个人感觉尾灯比雅阁好看。
2、内饰部分
用料上508L比inspire更为精细，看的见地方都是搪塑工艺和皮质软材料，inspire较中庸，档把个人感觉真的不好看，其他用料也还可以，后排座椅舒适度要比508l强一点。
3、试驾感受
动力：508l运动模式下油门会有那么零点几秒的迟滞，没办法，涡轮增压的通病，其他模式都没有这种现象，标准模式下，动力输出很线性，不会有肉的感觉，inspire油门前段动力很充足，中段后动力次于508L。
噪音控制：508L发动机噪音控制吊打inspire，风噪因为时速不高没感觉出有什么差别，胎噪在车内无任何声音的情况下两车都不明显，旗鼓相当。
底盘：508L试驾的道路有很多坑洼路面和减速带，处理这些路况时悬挂无多余弹跳，很有韧性，inspire因为路况较好所以感受上没有多大差别，但本田自己的销售人员都承认法系车底盘做的好。
空间方面：在后备箱，后排腿部空间和中央扶手箱方面，inspire做的比508L好，还有一点不得不承认，inspire同价格上用的是真正的全景天窗，而508l全系用的只不过是比普通天窗大那么一点，销售人员说是大1.5倍，前排看上去还可以，后排看着就有点小了。
总结：508L更加运动、年轻化，坐上驾驶室那一刻，给你的感觉就是原来开车是一件有趣的事。inspire更加商务，各方便中规中距，动力噪音舒适性略次于508L，空间优于508L。
试驾回来后，考虑了很长时间，还是决定入手508l，不为别的，只因为我年轻，不想随大流，也不想开一台没有乐趣和一台烂大街的车，即使是它保值率不高，品牌影响力一般，那又怎么样，车是自己开的，如果事事都考虑别人的话，那样真的很累，况且，你并没有那么多的观众！！
动力：508l运动模式下油门会有那么零点几秒的迟滞，没办法，涡轮增压的通病，其他模式都没有这种现象，标准模式下，动力输出很线性，不会有肉的感觉，inspire油门前段动力很充足，中段后动力次于508L。
噪音控制：508L发动机噪音控制吊打inspire，风噪因为时速不高没感觉出有什么差别，胎噪在车内无任何声音的情况下两车都不明显，旗鼓相当。
底盘：508L试驾的道路有很多坑洼路面和减速带，处理这些路况时悬挂无多余弹跳，很有韧性，inspire因为路况较好所以感受上没有多大差别，但本田自己的销售人员都承认法系车底盘做的好。
空间方面：在后备箱，后排腿部空间和中央扶手箱方面，inspire做的比508L好，还有一点不得不承认，inspire同价格上用的是真正的全景天窗，而508l全系用的只不过是比普通天窗大那么一点，销售人员说是大1.5倍，前排看上去还可以，后排看着就有点小了。
总结：508L更加运动、年轻化，坐上驾驶室那一刻，给你的感觉就是原来开车是一件有趣的事。inspire更加商务，各方便中规中距，动力噪音舒适性略次于508L，空间优于508L。
试驾回来后，考虑了很长时间，还是决定入手508l，不为别的，只因为我年轻，不想随大流，也不想开一台没有乐趣和一台烂大街的车，即使是它保值率不高，品牌影响力一般，那又怎么样，车是自己开的，如果事事都考虑别人的话，那样真的很累，况且，你并没有那么多的观众！！
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