说起和标致的缘分，还得从小狮子说起。从小就很崇拜狮子，喜欢狮子的一切，爱他到入迷；读书后，又特别喜欢法国，喜欢法国的浪漫主义，大学时没少在图书馆看法国的文学作品，喜欢到入迷；成家后，还特别喜欢法国的各种牌牌包包化妆品，喜欢到没钱。据不完全统计，标致车主绝大部分是浪漫主义和完美主义者，或两者兼而有之，当然了这个说法没有科学证据，就当纯属是车主的异想天开好了，博各位一笑而过。

我的第一辆车，就和狮子结下了不解之缘。还是在2005年底吧，三四线的小县城，车子还不是必需品，大马路上也很空，家庭里提出了购车计划，第一辆车想买两厢车。那时候可选择的品牌没这么多。我记得当时可以拿来比较的就是本田飞度，大众POLO，铃木雨燕，东风标致206。206是2006年1月上市的，我心目中的第一辆两厢小车就是206和高尔夫之间选择。作为男人，方程式赛车看得多了，对206很熟悉，特别钟情于前脸那个空调进气口的设计，那个胖乎乎的前脸，卡通式的大灯。206上市的时候，本地还没4S店，是到省城4S店去试驾的，现在这家4s店听说早就关了好些年了，可见东风标致在国内市场的风风雨雨。当然了，我们不管他，我们买车第一关心车子的安全操控性；第二关心是不是自己的菜，自己喜欢就好了，管别人怎么说呢。买车是自己开的，又不是给别人看的。

206从订车到提车快一个月（标致车的营销好像都要等，当然她不加价），风风火火从省城开回来，一直伴随着我度过了15个年头。在这15年里，小毛病还是有的，毕竟是工业品，哪有那么完美呢。不过从内心来讲，206真的没话说，他太考虑驾驶者的感受了。中间断断续续开着，然毕竟老了，从前年开始接连拖了2回车，前摆臂脱落，离合器片磨损，当然前提是当她老车了，不及时保养的缘故。想着维修也多起来了，206毕竟太小了，后排确实坐人不舒服。有朋友戏称我的青蛙车，到还真的蛮形象哦。
家庭提出换车议程。其实以前也早就想换了，得益于标致车的市场占有率太低，不保值，旧车开着挺好的，就是卖不了几个钱，不划算，就一直拖着。换车这个决定，从酝酿到决定耗费了很长时间，但是决定了就必须果断。钟情于法系车的实实在在，她不跟你玩虚的，我喜欢；也钟情于206十多年的陪伴品质，当然首选就是标致了。
对于标致确实情有独钟。我不想吹她如何如何，底盘怎么扎实，车架怎么结实，用料怎么厚道，操控怎么舒服，内饰怎么惊艳。单单就一个几十年如一日的从来没用黑心棉做隔音材料的品质，标致新车根本不需要通风，放水果，散气味，单就环保这一点，足以让我看一眼就爱上她。坐到一辆开了几年还说是皮革气很重的车里面，就算再便宜，优惠力度再大，再怎么好看，我也不会要她，喜欢她，买她。那么你呢？

早就在本地4S店咨询过，可以有1500一年的置换补贴，这还是比较划算的。可是东风标致的销售都比较佛系，也没怎么骚扰，这点必须给她们点赞。得益于这个前所未有的的漫长春节，去4S店前，按照法系控的惯例，完美主义者必须先在买车前了解车型/性能/优惠措施。3月8日女神节，去了一趟本地4S店，冷冷清清的就我们两个顾客，中饭也没办法提供，方便面解决。从看车到下单，2小时搞定，优惠不算很多，属于正常砍价。

中间有过三个选择。第一个选择是SUV还是轿车。本来家庭旅行计划不多，买车还是代步为主，舒适性肯定轿车比较好，故排除4008/5008。（当然随着跟风大潮的消退，SUV会慢慢退潮）第二个选择是什么颜色。展厅里只有红白两色，银石灰是去年底刚刚上市车型，没有展车，不敢定，再说订车也需要时间长点。首先排除黑白两色，中国的道路上，最不缺的就是这两种颜色，作为一款有个性的车子，怎么能随大流呢；烈火红作为主打色，艳丽而不脱俗，挺适合领导开的，就选她了。领导唯一的忧虑是我开会不会太年轻，怎么想的，越年轻越好吗，我是五十岁的外貌，三十岁的心态，越活越年轻，多好。第三个选择是哪款车型，动力选择肯定是1.8+8AT,选择激情还是驾控呢，思考了好久，激情的基本是开始生产的库存，有些配置对我们不是很必须，不上全选装的话没必要，价格差距又太大，性价比还是驾控最优，那就驾控吧，必须上P1选装包。就这样了，女神节送给领导一款带着獠牙的烈火红508L。来爱我吧，爱我吧，爱我到永远！

对于508L的外貌，不用多说了，网上的评说铺天盖地。獠牙的前脸，狮爪的屁股，是公说公有理，婆说婆有理。但是万变不离其宗，萝卜青菜各有所爱，买自己喜欢就对了。别听我忽悠，也别听网上忽悠，想买啥自己定，喜欢就好。

提车当天，碰到了本地大哥在做二保，人家卖了08年的开了6万公里的A4置换的508L，A4才卖了2.9万元。真是个爷们，说A4还真不如508L，哈哈哈，真实车主的原话。

买标致车要做好独孤求败的准备，准备着几十上百公里长途奔袭去4S店；准备着维修等配件备件好几天；准备着开一年也碰不到你的同胞兄弟；准备着被同事朋友吐槽；准备着狂风暴雨般的。。。。。。。
“在苍茫的海面上，风聚集着乌云，在乌云和大海之间，508L像黑色的闪电孤傲地飞翔，一会儿翅膀碰着浪花，一会儿箭一般的直冲乌云，她叫喊着，暴风雨！暴风雨就要来啦！这是孤傲的508L，在怒吼的大海上，在闪电中间，孤傲地飞翔；这是胜利的预言家在叫喊：让暴风雨来得更猛烈些吧！”

提车到现在，不到1000公里吧。来说说开车的感受吧。我没坐过，不知道坐车的感受啊。（我在的时候，领导从来都只是坐的）
1.车长。毕竟是准B级车，捎带可以搭C-级的边。4870的车身，在一般的地下车库里都是已经要探出头了，显得有点鹤立鸡群的感觉（一般车库里A级车和B-级车还是最多的），停车稍显麻烦。我作为开惯206小车的驾驶员来说，刚刚开始倒车入库也是小心翼翼了；

2.方向盘。方向盘很舒适，小巧，方型平头设计，转向指向性很好，有赛车感觉，论驾驶感受，确实是小方向盘舒服；

3.入弯驾驶。普通道路上，弯道入弯速度40以下，基本不需要刹车，车辆很稳，侧倾基本感受不到。入弯速度40以上，需要带一脚刹车。入弯速度50以上，有侧倾感觉；

4.高速行驶。高速行驶还算稳，临牌的时候最高上过150，方向盘变得很厚重，但是还是感觉不敢再快了，普通120速度是很轻松的；

5.驾驶模式。运动模式在高速上超车非常舒服，换挡调教在2500以上，起步推背感十足，城市道路开要小心，比较猛。标准模式中规中矩，换挡调教在1500-1800换挡。节能模式，换挡调教在1200-1500，起步和加速就变得很肉很肉，踩油门不敏感，除非大脚，当然非常适合城市道路，适合女司机(这里对女司机没意见啊，不要骂我哦)。手动挡位也试过了，很正常的设计，磨合期最好是2500转的高转速，必须是手动挡和运动模式才能达到，自动80公里就是8档了，转速还不到2000；

6.噪音。驾控版只有单层玻璃，40速度下，零音量基本很安静；50速度下，有轻微的胎噪；60速度下，胎噪明显，但不影响聊天；70速度以上，需要音乐声掩盖，音量到5就可以，还是很舒适；高速上，要音乐声，音量8以上，聊天不影响，但是不能低语。激情版前窗是双层隔音玻璃，应该有更好的感受；噪音可以通过换轮胎解决，原厂配的是固特异御乘二代，主打运动，耐磨操控性好，舒适性欠佳，想要静音舒适性可以考虑更换马牌，米其林轮胎，当然价格也上去了；

7.离合器。8AT离合器起步确实不如双离合，有点肉，估计百公里数值不会好看。换挡平顺性还是很不错，狮友群反映的40公里ESP介入顿挫我没碰到；

8.刹车。刹车调教的不算是很好，5公里以下停刹还是会有点头；

9.内部空间。本人175，中国正常男性身高。前排顶部二拳以上，后排顶部一拳，腿部一拳。后排座椅深度45厘米，长度130厘米，有些人会觉得包裹性不够好，腿部缺少支撑。不过也可以适应大部分人了，想要更舒适性乘坐的建议还是买C级车或者豪车；

10.灯光。LED大灯远近光自适应，设置比其他车型的好一点，灰蒙蒙的白天，路上其他车的自动大灯已经亮了，508L还不会点亮，这点设置很科学很人性化。还有转向辅助照明功能很实用，进地下车库转弯打方向盘就自动点亮。唯一不足的是远近光会有一条蓝线，不知道是什么原因；

11.悬挂舒适性。只有激情版有可变悬挂，驾控以下无可选。一般道路上，40公里速度过沟坎，有明显的颠簸，不会影响驾驶。悬挂和座椅都比较硬，这车是开起来舒服，坐起来可能不如同级别有些车，估计激情版会舒适性好点；

12.科技性。508L还是有很多科技亮点的，比如夜视系统，比如高速紧急刹车，低速碰撞刹车，比如车道保持系统，车道偏离系统，比如主动行人保护机罩等等，当然有些选项必须是顶配版才有。有助于安全驾驶的选项我觉得都是必须的，有助于舒适性的选项看个人喜欢，不一一展开了，看说明书看了好几遍也还没完全搞懂。有些配置确实太先进了。驾控只有P1包，有车道偏离系统，车速过70码可以启用，必须跑在线中间，偏离就提醒你，还会帮你拉方向盘，有点怕，后来我就关了。

12.内饰。绝对是508L的加分项，同级别没有豪华之一。用料考究，仿碳纤的软包设计，手感绝佳，没有任何人会拒绝这种贴心舒适的设计。

题外话。轮胎一血，刚好可以看清楚里面的陶瓷刹车片和330的刹车盘。真是厚道的配置。标致确实反人类，你越是看不到的地方，她越是厚道，还不跟你说，不让你知道，偷偷的爱着你，保护你，像极了如影随形的保镖。

想吐槽的一些点：
1.为你伤心为你哭。车子造的好，但是卖不好，百年车企到中国却偏偏适应不了中国市场；
2.有人欢喜有人忧。明明很厚道，很有亮点的地方，你却总是默默不语，不宣传不广告；明明人家很需要的东西，你却藏着掖着，偏偏不给你；
3.无所谓。面对爱你的人，你也不表示，面对不爱你的人，你也无所谓；
4.感为心动。这是东风标致的广告语。可是你感动了我，却感动不了其他人，我已经是最爱你的人了，你要感动那些不懂你的人才是真。

一些建议：
1.说明书好难懂，工科生表示也有压力，人机工程设计不符合中国习惯（可能适合法国习惯），多媒体中控屏有些选项要盲人摸象的摸索，谁让咱是开标致的呢，没点动手能力还真不行；
2.驾控以上，激情以下空间差距太大，车型设置不合理。买驾控的也希望有个10寸车机大屏，有无钥匙进入，有电动副驾，有ACC自适应导航，有夜视系统，有自动泊车，有双层隔音玻璃，可你都不给，还不给加不给选；
3.狮友们吐槽，顶配以下皆丐版，说的就是标致车。明明一些是很亮眼的设计，却总是见不到，非要顶配才能选装。顶配全选装不是你主打车型啊，谁有钱花，无所谓买车就一定是要顶配啊。低配版的入门级设定太低，当然我们可以考虑你是为成本计，但是也请你先打开市场再说啊；
4.有狮友反映有异响，我目前没碰到。这个情况两方面来看。第一方面只要是工业品，装配的，免不了的，没有完美的成品，不管是标致还是其他车企；第二方面，现在的装配质量确实没有十几年前的好，难道是以前的工人认真负责，不得而知了。有没有异响就看你运气了，当然开标致车的动手能力都很强，弄个小垫片，泡沫胶带，电工胶布，狮友们都试过，效果良好。我们的口号是小事情能自己解决绝不麻烦4S店和神龙公司。

1、关于油耗：目前行驶里程还不多，不好判断，综合油耗现在是8左右，市区道路为主。车主驾驶习惯比较暴力，踩刹车不多，加油比较急，不喜欢慢吞吞开车。这样看来1.8T还是很省油的，不过买车就不要考虑省油，安全是最主要的。考虑省油的都不是好车企，只是一味为了迎合中国消费者；我赞同车企为了安全环保操控去努力，不要动不动就动减配的心思，总有一天消费者理性了，成熟了，和欧美市场一样，监管到位，罚的你倾家荡产不能再造车。
2、关于无框车门和掀背尾门：无框车门其实很多狮友不感冒的，不适合国内道路，无框和敞篷一样，不是很实用的配置，还多了维修养护成本，除了装BG之外，当然我不想装BG，不过年轻人可能喜欢，他们喜欢轿跑那你就给他们轿跑啊，比如208，508不是轿跑啊。掀背尾门其实是个很实用的设计，后备箱容积和实用性大大增加，可惜为了迎合所谓的L加长，硬生生的把绝佳亮点给阉了。加长真的就那么好吗，加个L就算是豪车了。不管你怎么变，价格摆在那，再是L也是B级车，入不了C级门。

车主前面就已经表明了自己的立场，我是真实车主，不是法吹，只是爱着这个品牌爱的深沉。此文仅代表个人观点和个人感受，不能感同身受体会大家的心情和需求，请理性回帖，文明讨论，概不收各种吹黑之流。

1.前面笔误，本地大哥是08年的A4卖了2.9万置换的508L，已经更正；
2.补充个使用经验，上车开车机，直接可以短按音量旋钮，不需要按点火开关，中控屏会开启。
3.上车后不必按点火开关，直接按音量按钮就能启动中控屏。关闭也是如此。
4.启动导航后，导航语音出现的时候按音量加减按钮可以控制导航语音音量；回到音乐出现的时候，同样可以控制音乐音量，两者互不干扰。
5.一般道路上，红灯不超过1-2分钟，启停没大作用，我一般都是上车九关启停。