我是一只纠结空调压缩机电锯声和动力问题的，每天逛逛论坛发现南少的超法应该会有点效果！
于是果断中毒：
铝箔的法拉电容+空气开关+2.5米线+3米绝缘管
考虑装在中控台空调面板后面，负极直接副驾驶搭铁，就只买了2.5M线！
没充电工具，就并联了2个12V2A的电源适配器，只能充到12.48V，测了下电瓶电压也就不到13V，可以直接装车！
到货的东西电压6.49V
把小4的2阅读灯拆下来，串联限流10W12V的，下面充电中（太热了，搬房间里充、放）。。。
放电并联2个灯泡放电，充放电了4次，1小时掉了从12.48掉到12V，快下午5点了不管了，直接装车慢慢激活吧
装得过程也没留念，看下装好后的位置吧
电瓶接线
我是在电瓶侧进线的！
超法位置！
空气开关在副驾驶储物盒后面！
线有点饶，也没多整，由于卖家忘装限压板了，卖家重发了等限压板来了再整理下线！
试了半个小时车，开了十几公里，熄火后，测了下电容电压13.6V,但效果远没南少视频那么明显(火花塞已还，但车就开了2000KM)，希望首保或完全激活后会好点！
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EVEEVE 2013-8-4 23:19:30 发表在 主楼
我是一只纠结空调压缩机电锯声和动力问题的，每天逛逛论坛发现南少的超法应该会有点效果！
于是果断中毒：
铝箔的法拉电容+空气开关+2.5米线+3米绝缘管
考虑装在中控台空调面板后面，负极直接副驾驶搭铁，就只买了2.5M线！
没充电工具，就并联了2个12V2A的电源适配器，只能充到12.48V，测了下电瓶电压也就不到13V，可以直接装车！
到货的东西电压6.49V
把小4的2阅读灯拆下来，串联限流10W12V的，下面充电中（太热了，搬房间里充、放）。。。
放电并联2个灯泡放电，充放电了4次，1小时掉了从12.48掉到12V，快下午5点了不管了，直接装车慢慢激活吧
装得过程也没留念，看下装好后的位置吧
电瓶接线
我是在电瓶侧进...
慢慢，发现效果会明显，我装完第二天，感觉就比第一天好，不知道什么原因 -
致我们曾经中毒的青春......
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超法如何,不评了,谁用谁知道
支持这种装法,对于非激进车友这个比我装发动机仓里省心
.小白之类的就不要装了,除了动手能力,还要有一颗执着的心.
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恩，应该是这样，平时在家里冲放 环境激活，跟车上的用电环境完全不一样，超法激活需要时间可以这样说，超法适应需要时间
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负极就这个位置
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致我们曾经中毒的青春......
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