淘宝买的湘火炬的铱金火花塞，今天终于换上了，作业来了作业之前先说下为什么要换铱金火花塞，最近早上冷车启动的时候，刚启动几秒，怠速会往上窜一下突然上升，然后才慢慢下降。新车的时候不是这样的（是发动了就高，但是很稳，不会往上窜的那一下突然升高），现在开了有6千多公里了，虽然普通火花塞的寿命大概在2万公里的样子，但是我上下班就4公里左右的路程，平常跑长途的机会也不多，估计燃烧的不会很好；还有就是最近早上打火需要的时间变长了，新车的时侯大部分时间都是一点就着车，但是现在必须延长一些，要听到启动打齿轮的声音才能确定已点着车（这时候感觉已经有点伤到启动机齿轮了），所以动了换铱金火花塞的心思，下面是taobao上摘抄的广告图片（其实有一大部分是受了广告勾引的，呵呵），其他就不多说了，有没有疗效，自己用过再说。









    言归正传，适合我们H530这车的湘火炬铱金火花塞有3种，我买的是普通铱金火花塞（型号：K6RTMI,实际价格24元多一个包邮），没买那种 侧极U型槽（型号：U型槽铱金KH6IU，据说性能稍好，但是牺牲了寿命，而且要40多元一个，性价比不太高）或者侧极铂金（叫做铱铂金的，型号：铱铂金K6RTMIP，电极是铱金的，本来想买这种的，30多元一个，但是没货），顺便还加8块买了个火花塞套筒扳手。一起108.96元包邮（加了1元钱的运费保险），价格还算不错了。







官网上找到的湘火炬火花塞型号说明图，可以参考下，1.6的是最普通的镍铜火花塞（大概几块钱一个的），湘火炬的铱金火花塞型号匹配的淘宝上只找到单铱金的。

如果是自己动手拆卸安装，建议先到优酷上多看几个火花塞安装的视频，熟悉下，我也是第一次干这种活，所以去看了下，还是很有收获的，呵呵，比如下面这两个，虽然发动机和配件不太一样，但是很多地方还是可以借鉴下的：

看完有点感觉了就开始动手，呵呵。拆装火花塞最好是冷车拆，热车火花塞膨胀，镙栓和镙纹结合得很死，相比冷车状态而言很不好拆。冷车拆比较轻松，也不需要使那么大的力道来拆，减少滑丝风险！取下发动机上的塑料盖板后，建议将点火线圈周围用拧干的湿抹布擦干净，最好准备个小刷子和吹球（就是下面图中很普通的这种就可以了），刷掉线圈周围的积灰，并用吹球吹干净，防止灰尘杂质沿着火花塞安装孔掉入气缸，切记切记！！

看看，卫生搞得很干净吧，呵呵，原来有很厚一层灰的，特别是缝隙里用刷子刷起那次浮灰，然后用吹球一吹，吹出好多灰来，所以这一步还是不能偷懒的。

那个螺丝只要松了以后，就可以用手旋松卸掉，拆掉点火线圈的螺丝后，要双手用劲才能拔出点火线圈，然后可以看到里面的火花塞
新买的火花塞套筒就能够派上用途了，轻轻的放进去，套稳，然后保持角度垂直平稳用力逆时钟方向旋转，火花塞全部松完后，轻轻取出套筒，有时火花塞能够随套筒一起出来，但是大多数时候不会随套筒出来（我拆的时候，仅第一个是随套筒出来的，其他3个都没有），顺便说下原车的火花塞上的并不是很紧，不用费很大劲就可以松开。如果火花塞没有随套筒出来，那么看下图，呵呵，不多说了
新旧火花塞对比，原厂的也是湘火炬的，是普通的镍铜火花塞，淘宝价格只有5元左右，俺也给小5上点高级货，铱金的，呵呵，对比很明显，点火头很细，据说点火火花要强劲很多的，两者型号仅相差一个字母：原车是K6RTM3，我换的这种是K6RTMI，最后一个字母不同，应该是很匹配的。拆装火花塞，最好拆一个装一个，以免异物由火花塞的位置进入汽缸。安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油（准确的说应该是在火花塞的螺纹处滴点机油，不过不涂应该也没有关系，看网上的视频都没有涂），既保护了汽缸盖，下次拆卸也更加省力。

放入新的火花塞，应该慢慢放入，不可心急。注意不要直接丢下去，怕把火头上侧电极碰变形影响点火间隙，我自己是改造了下尖嘴钳用来夹着火花塞慢慢放下去。这里要注意下，别把胶带上的胶粘到火花塞上了，也许我这个方法并不是很好，网上的视频，演示的人是用手顺下去的，就是两根手指头夹按着火花塞轻轻贴着内壁顺到底部的。用火花塞套筒上紧火花塞的时候注意套稳火花塞后先反转（向旋松的方向转几下），感觉摆正后再旋紧。因为小5的火花塞安装角度有一点向内倾斜，所以我买的这个套筒更车体边缘有点冲突（快上紧的时候），所以上紧的时候要把套筒取出来改变下套筒柄的角度才好均匀用力上紧，火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动１／４圈（再拧紧９０度左右），此时的火花塞紧度要求应该已经合适。实际操作中我最没有把握，其实就是这一步，因为没有力矩扳手，只能靠手感，不过在网上看了几段换火花塞的视频，还是大致上找到点感觉，并不是很难掌握，呵呵。 

依次拆一个装一个，全部4个拆装完毕，4个旧的都下来了，看起来都烧得差不多，下次用白醋洗一洗，留作备用，没什么意外的话短期应该不会再换火花塞了，铱金的寿命据说有10万公里（虽然我不太相信，也许是说的能够使用的寿命，不是指最佳使用的寿命）







我换下来的火花塞应该属于以上哪一种啊，大家给看看，呵呵（对比图都是网上找的，版权归原作者所有，呵呵）

    换了新火花塞，安装好接线，紧上螺丝，忐忑的发动车子，不错还能启动（不自信啊，呵呵），放下心来，怠速很稳，没有以前冷车启动突然往上窜一下的升高怠速的现象（不过这还不能作准，因为我上午动过车，停车到现在过去才3个多小时左右，真正还要看明天早上的启动表现），好像也比以前好发车一点，试了两次，都是一点就着。马上开出去兜了一圈，有点感觉，但是不是很明显，因为我是自动挡的车，起步受自动挡的影响，没有明显感觉。路上跑起来，感觉加速确实有些改善，加油提速比以前要线性一些，不过也只是相对以前而言，还是不能跟大排量的车相比。没跑多远，所以也没有太多感觉，先写到这里吧，以后有什么新的感想再续，各位看官，呵呵......

   第二天早上更新：今天早上完全冷车发动也没有以前冷车启动突然往上窜一下的升高怠速的现象了，着车的表现也和昨天刚换上时差不多，比之前好发车一些，现在发动不会打到齿轮了（这个要看个人手感，但是没换之前就没这么好掌握，基本上每次都会有一点打到齿轮，印象中新车的时候启动所需时间好像可以更短些，虽然火花塞升级了，但是其他方面，比如说气门积碳等还是不如新车的时候了，也许）。

    之前在网上看到有些人说，换了铱金火花塞之后要断开电瓶接头，重置行车电脑ecu，让电脑重新学习适应（这个有争议，有些说要，但大多数说不用，没有定论），我自己懒得断电瓶接头，一开始没有搞，但是后来想，还是断一下比较好，靠得住些。不过我认为不一定需要断电瓶接头，只要断掉行车电脑的供电就行了，可以在车子的保险丝上打主意，于是上网查了下，还真有抽保险丝重置行车电脑的，于是查找h530的说明书，发现行车电脑的保险丝有两个（下图红框内的F10和F19两个保险，还有两个点火线圈和喷嘴的保险丝也考虑拔掉断电），都在发动机舱内的保险盒里。对应的保险丝位置见下图：对应的保险丝位置（见下图）：红圈里的是ecu行车电脑的两个保险丝，蓝圈内的分别是火花塞和喷油嘴的保险丝
    于是找到保险盒，上面有个手旋的塑料纽，很好拆，打开用原车配的保险丝起拔器拔出这4个保险丝，顺便把其他保险丝和继电器按紧了一遍，呵呵。大概10分钟后再把保险丝装回原位，保险盒复位后发动车子，能够确实的感觉到行车电脑重置过，因为启动以后怠速瞬时油耗达到了4点多（正常的应该是2点多好像，今天早上启动的时候留意了一下），并维持了一小会。至于重置后是不是有作用，就不是很清楚了，但是把动作都做到位应该没有坏处的，呵呵。

    那些一键启动出问题的车车其实也可以借鉴下这个方法重置行车电脑（也许，呵呵，我也没有试过，我是舒适版，没有一键启动），毕竟拆电瓶接头要麻烦得多，而且把一些不需要重置的用电设备也重置了。

    10月24日晚更新：说实话，换了铱金的火花塞之后，开起来有那么一点像赛车的感觉，特别是加油的声音，跟原来的感觉完全不同，也不是比以前大（但是好像也不比以前小，声音的类型有点不一样，现在的声音比较聚集，相对就高频的成分多一点），就是感觉开起来不像轿车了，油门反应比以前快，但是鉴于530的自重和相对较小1.6的排量，也不会有很强的推背感，但是起步或加速的速度肯定比以前快了，只要你舍得给油，自动挡的反应也不算慢，以前的感觉，加油有些相对滞后，哪怕你大脚踩下油门，实际发动机的转数也不会一下就上来，有些迟滞，现在感觉相对以前，大脚踩下油门，转数会比较线性的相对快速的上来（小5是电子油门好像，据说拉线油门的反应更快），所以提速就比以前快了，目前还没有高速跑过（家和单位附近的路段都是市区道路，飚不了车的），不知道高速超车是否更爽，呵呵。再说到启动，感觉是回不到新车的时候那种稍微一点就着车的状态了，只是比之前的启动时间要短一点而已。

    以上都是个人感官（不一定准，也许有夸张的成分，所说的提升也只是相对以前的感觉，并不能够跟其他更大排量的车相比），也没有数据论证，仅作参考，不过我个人觉得此次所作的火花塞升级更换还是相当值得的，我很满意，呵呵。

10月28日更新：

    昨天刚好有空，就把换下来的原厂火花塞拿回家，买了瓶白醋，准备清洗一下

清洗必备的东东，白醋、牙刷、杯具...第一遍泡了3个小时左右，为了更完美，泡第二遍，泡一晚上网上说是不要全部浸泡，免得腐蚀到其他部件，漫过点火头上面一些就可以了
泡了一整晚上，第二天早上取出来，用清水牙刷洗刷干净，怎么样，像新的一样吧，呵呵点火头部分也很干净了，呵呵，感觉可以充新卖了...
再和原来没清洗之前对比下，啧啧~~


收工装回这个盒子，放回后备箱备用，呵呵

2013年1月27日更新：我也是第一次更换依金的，抱着试一试的心态，所以没有买很贵的来试，不过湘火炬的依金用着感觉很好，个人感觉以后就算要换也用这个足够了，相对便宜实际效果比进口的也不差，呵呵。主要还是心态的问题，你要是非常想买进口的，也就不要勉强买这个国产的依金，免得心里留有遗憾。如果你抱着试一试的心态，这个国产的依金已经足够好了。有人诟病h530的发动机声音比较大，我的建议是首要的更换发电机皮带，这个是最主要的噪音来源(推荐更换盖茨或者马牌、博士的同型号皮带，我个人用的是盖茨的)。其次是更换全合成机油，推荐金美ep5w30.最近去做了二保，换了这款机油（之前一保我也是换的全合成机油，是超级金嘉，但是使用了5千多公里了，还过去了大半年，机油性能也衰减了），结合之前更换的发电机皮带，现在发动机的声音没有以前我说的那种像赛车的感觉了，现在发动机声音比较低沉，加速的时候也是一样，不需要大脚油门，就能轻易上2000转以上，很有点高档车的感觉，非常舒服。发动机声音跟火花塞的关系不大。