这是13款的奇瑞e5，用车已经一年半了，当时买的是二手车，现在已经十万公里。我跑了一万多了。

马上要出磨合期

车上的皮带还是原车的，没有更换，想着给小五来一次更新。本人动手能力强，非专业人员。

提前准备好要换的配件

买正时套装的时候主意新旧款，

根据自己的需要，对照型号去购买配件。
询问了一下车友老哥们，建议水泵一块更换。

原厂的水泵太贵，就买的副厂的，是金属叶轮。
准备好配件以后，考虑到没有专用工具，还是找了一个门店，借用工具，主要是对自己不自信。

进场之后，先拆了轮胎，然后是护板，护板上有两个螺丝和两个卡扣。
压缩机下面有两个张紧螺丝，一个十个一个八个的套筒卸松，就可以才下来皮带。

副水箱上有两个螺丝，和一个卡扣，用力向上就能拔出来，鸡脚有三颗螺丝，以前没拆过，特别费劲，发动机支架需要从车底进去才好拆卸，从什么动手空间太小，完全用不上力。这个必须要拆，不然涨紧轮和水泵拿不出来。

用扳手撬动涨紧器，拿大头钉卡住，就可以拿出发电机皮带。

这个时候检查惰轮，涨紧轮，发电机皮带轮，压缩机皮带轮有没有松框，有没有异响，转动有没有很大的阻力。

看了看水道力里有没有水垢，放出防冻液，水箱左下角有个专用放水口，拧松后，水就出来了，但是放不干净，发动机水道里的水因为节温器的原因，出不来，拆开水泵，还是会流出一些水

先对正时，对好后拆下涨紧轮，拿出正时皮带，再拆水泵，缸体上会留下就垫圈，清理干净，安装新垫圈，涂胶，薄涂。然后进行复位。

检查各配件，清理安装位置，后面遇到一些问题就没有拍照，简单描述一下。因为之前拆正时时没有，提前对好，后面装皮带时就要重新对，在大哥的指导下，问题皆被解决，
注意点：发电机涨紧轮的三颗螺丝长度不一，两长一短。拆正时皮带前一定要对好再拆。水泵密封处用胶薄涂。拆卸的螺丝排列好顺序，坚持先拆后装原则。拆鸡脚时一定要抬起发动机，如果是非专业人员，请在专业人员的指导下完成任务。
在店里用了一桶新的防冻液，绿色的，防冻液颜色不能通用，什么颜色只能加什么颜色，除非把循环水系统里的防冻液抽干净。

两个皮带，一个是三角带，一个是多锲带，一个惰轮和一个涨紧器，在绕皮带的时候一定要注意多锲带是否完整的恰到槽里，检查惰轮，涨紧器涨紧力度，过松或过紧都不行。

小五对于刚毕业的我们，完全够用，日常通勤代步练手，都能游刃有余。在这一年多的使用中，从来没有掉过链子，国道高速，油耗在6、7个左右，对钱包的压力小，477的发动机能吃粗粮，不挑食，国道超车也不是很费力，日常的使用成本低，配件也便宜。