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前阵打算换辆C级车,于是把市售C级车,包括部分D级车试了一圈,最后为大部分C级车总结出来八个字:“什么都对,就是不好”——即各方面都试图讨好消费者,但看起来就是无感,有些车开起来更是分分钟见光死(打豪华牌的过滤不干净细碎震动、打运动牌的悬挂软塌塌、某些品牌采用的需要思考人生再降档的8AT变速箱……具体不点名了,开过的人自然懂)
Model S毫无疑问是“什么都对,就是不好”这八个字的对立面,一辆优点缺点同样突出,极有性格的车。5月底赶上最后一批60有折扣、贴息、燃油车置换补贴等,且标配电尾门和全景玻璃顶,订了辆红色准现车,加装自动辅助驾驶,6月底提车,到现在开了快1000公里,几点体会:
1. 外观:
优点:我就是喜欢这张傲娇冷艳脸,外加流畅的溜背造型和无框车门,同级别颜值担当
缺点:细节做工和保时捷之类的德国车还是差距不小的。
2. 内饰:
优点:超大液晶屏,各种信息一目了然;全景玻璃顶视觉效果很震撼。
缺点:中控过于简单,缺乏设计感;做工用料无法和同价位德系车相提并论。
3. 动力/操控:
优点:加速就不用提了,之前我开过90D和75D,即便是60,得益于电动机0延迟的动力输出特性,外加只有一个前进档,市区驾驶全电门加速也足以干净利落地超掉绝大数车;刹车很给力,有次前车急刹,车子估摸着再不减速要撞上便滴滴滴报警,一脚刹车剁下去,离前车还挺远的就停住了,结果导致后面两车追尾……;转向时,得益于电池在底盘上带来的低重心,侧倾极小,稳定感十足。
缺点:既然是轿跑,车便会很宽(1964mm,奔驰S才1899mm),坐着宽敞开着稳定,但挪车时就成了缺点,外加转弯半径很大,需要小心翼翼,一不小心就要蹭上。
4. 舒适性/配置:
优点:Model S的底盘悬挂功力是超出我预期的,过坎减震的质感与7系很类似,给120分;招牌的自动辅助驾驶,堵车时可以丢给它自己开,省力不少。
缺点:没有座椅通风,在夏季长达半年的深圳是个减分项。
5. 空间:
优点:前排可以很宽敞,后排不算奢侈但也足够;掀背设计带来的巨大的后备箱,后排放倒后可以愉快的内啥
缺点:小件物品的存放空间比较捉急,门板上啥也放不了。
6. 续航:
优点:超级充电免费
缺点:60的典型里程只有324km,充电频繁了点,跑8号仓充电偶尔要排队。打算观望一阵看升75会不会降价,把剩下的电量解锁了。跑长途家里另外有车,倒是不太care
下面是些提车、验车、出去玩时随手拍的图,谢谢大家观赏:)