XV行后备箱太小是不争的事实，平时没有问题，想远游则空间不够，网上不少诸如加车顶行李箱之类办法，总觉得不是太好用，自从发现XV后备箱设计本来就准备使用者拿掉备胎的，我以前发过一个帖子，现在找不到了，就是拿掉备胎后最下面能放一个更小的隔板，储物空间至少能增加120-150升。

网上的行李架总觉得强度不够，自己用3.0的不锈钢板折了C字型材，而且使它略微弯曲。

然后在两端及中间钻孔，每条钻5个孔，中间一个用来锁备胎，两端各两个用来固定。

再用4号不锈钢角钢加工L型构件，用来锁紧行李架，安装好后如图

下面是各方向的视觉效果

整体效果还是可以的，与网上购买的相比，横杆装在原配纵向行李架的下面，距离车顶大约1公分，外观上几乎看不到。

备胎放上后，尽量贴近车顶，也不会高高在上，徒增风阻与风噪。

而且固定方式简洁有力，材料都是工业级的，强度足够，锁定螺丝是M6的内六角8.8级不锈钢螺丝

备胎放上后，用两个M8的内六角螺丝锁定即可，横杆中间已钻8mm孔，反面焊接了不锈钢螺帽。

备胎轮毂内凹朝下放置时，固定螺丝直接穿过备胎轮毂上的孔锁紧，备胎几乎紧贴车顶，很牢靠，但这种方式轮胎会有少许受力，而且轮毂内凹不能放其它东西了

另一种方式是备胎反过来放，即轮毂内凹朝上，用自己在轮毂最高处增加的孔来锁定，这种方式相比前一种，比较不太牢靠(其实强度已经足够了），备胎重心略高一些，但轮胎完全不会受力，而且轮毂内凹还能放不少东西，如图

自己还用白色的广告布加工了一个备胎罩，放在轮毂内的东西也不会丢失，具体就不显摆了。

在后备箱最下面的平面上加工一块隔板，隔板下面的凹槽也能塞不少东西，感觉空间大了好多。

平时市内用车时，备胎放家里，远游时备胎才放车顶，到时候给大家看实际效果。