行李架改装方案，目标是备胎放在车顶
XV行后备箱太小是不争的事实，平时没有问题，想远游则空间不够，网上不少诸如加车顶行李箱之类办法，总觉得不是太好用，自从发现XV后备箱设计本来就准备使用者拿掉备胎的，我以前发过一个帖子，现在找不到了，就是拿掉备胎后最下面能放一个更小的隔板，储物空间至少能增加120-150升。
网上的行李架总觉得强度不够，自己用3.0的不锈钢板折了C字型材，而且使它略微弯曲。
然后在两端及中间钻孔，每条钻5个孔，中间一个用来锁备胎，两端各两个用来固定。
再用4号不锈钢角钢加工L型构件，用来锁紧行李架，安装好后如图
下面是各方向的视觉效果
整体效果还是可以的，与网上购买的相比，横杆装在原配纵向行李架的下面，距离车顶大约1公分，外观上几乎看不到。
备胎放上后，尽量贴近车顶，也不会高高在上，徒增风阻与风噪。
而且固定方式简洁有力，材料都是工业级的，强度足够，锁定螺丝是M6的内六角8.8级不锈钢螺丝
备胎放上后，用两个M8的内六角螺丝锁定即可，横杆中间已钻8mm孔，反面焊接了不锈钢螺帽。
备胎轮毂内凹朝下放置时，固定螺丝直接穿过备胎轮毂上的孔锁紧，备胎几乎紧贴车顶，很牢靠，但这种方式轮胎会有少许受力，而且轮毂内凹不能放其它东西了
另一种方式是备胎反过来放，即轮毂内凹朝上，用自己在轮毂最高处增加的孔来锁定，这种方式相比前一种，比较不太牢靠(其实强度已经足够了），备胎重心略高一些，但轮胎完全不会受力，而且轮毂内凹还能放不少东西，如图
自己还用白色的广告布加工了一个备胎罩，放在轮毂内的东西也不会丢失，具体就不显摆了。
在后备箱最下面的平面上加工一块隔板，隔板下面的凹槽也能塞不少东西，感觉空间大了好多。
平时市内用车时，备胎放家里，远游时备胎才放车顶，到时候给大家看实际效果。
大可不必担心碰到车顶，横杆相当坚固，装好后站在高处使劲压了一下，几乎纹丝不动，备胎重量不大，行车时的冲击力也不是我们想象的那么大。
材料厚度至少要在2.8毫米以上，横杆长度前104公分，后102公分，宽度7.8公分，还可以略窄一点，7-7.5比较合适；
折弯后总体厚度1.5公分以内比较好，我这个有点大了。
西安车友7730921 2014-5-7 22:13:25 发表在 西安车友7730921
感谢！
另求横杆和上压板的结构图，谢谢！
上压板就是用4号角钢，外边长为4公分，切割长度比横杆宽度稍窄即可，我用的宽度大约7公分，在其中一边钻两个孔，孔距与横杆上的孔相同，位置靠近角钢角的那一边（不是边的那一边），大致上孔的边缘就是4公分尺寸的中心线，另一边宽度也是4公分，稍宽了一些，因为纵向行李架上下高度为3.2公分，理论上角钢另一边要切割到3.2公分，但纵向行李架的上平面是倾斜的，另一边只要打磨为大约3.6公分左右的宽度就可以了。
不能用图片说明，文字太多不好理解，呵呵。
长春车友3989214 2014-5-9 08:12:13 发表在 长春车友3989214
我的问题。你后背箱放轮胎的位置放啥。
盐城车友2001067 2014-10-31 20:10:01 发表在 盐城车友2001067
辛苦你了，为了扩展空间，天天头顶备胎，呵呵
，这个是最初方案，觉得风噪大，不好看，后来改了，备胎放回原位，去除泡沫方案。|
|
