朋友小V已经5万公里了，感觉车子没提车时那么灵活，驾驶感、提速感没有我的2W公里来得快，而且油耗也急剧上升。之前他觉得是机油问题，后来换了摩特8100和红线后都不管用，车子依旧挺肉而且发动机噪音持续增大。在咨询4S技师后指出可能是火花塞出了小故障，店内更换价格不菲而且是原厂NGK，随后就有拆开看看的想法和海淘新DENSO进口火花塞的计划。

结果刚准备开干就发现水平对置四缸发动机的火花塞位置极其诡异，正好被横梁挡住了，普通扳手放不进去而且不好使力。坑爹，只能作罢去马云家买加长转接杆了。

随后我这边着手准备海淘火花塞，由于之前缺乏经验，加上转运公司阳光清关，在国内过关时被海关大爷扣下了，理由是汽车配件不允许行邮进口，只能退回。于是乎火花塞又被退回了美利坚合众国。怎么办？火花塞不能弃货啊，米国运费高的吓人退货更不划算，只能想办法曲线救国，反正最后是从美国发香港，然后委托深圳朋友去背回来。。。过程就不累述了，反正很曲折而且一退一背三运把路费抬得老高了，我俩一合计就整了5车份的回来，这样平摊下来还是比4S店便宜一半。

下面就是更换过程了，请大家看图。

说说更换后的感受，第一点：油门变轻了。第二点：百公里油耗下降1L。第三点：发动机声音略微减小。我想没啥比这三点更重要了，给驾驶人的最直观感受，老车焕发新颜。

最后的最后，还剩3车分火花塞，大家平摊下运费成本就OK了，有需要的车友可以联系我哦～合肥地区朋友还可以提供上门更换服务