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五菱之光1.5加装方向助力
驾驶小面包的第一感受，就是原地打方向很费劲。虽然开起没啥影响，但在城市小空间停车入位或掉头时，方向助力还是比较重要的。于是在淘宝买了一套海拉非接触助力（带主动回正），价格800出头，开始安装。
（1）方向助力总成安装
（1）方向助力总成安装
首先用13mm套筒拆松方向柱下方万向节螺母
然后松开上方万向节螺母
往后拔出喇叭盖
为了拆方向柱下盖，需要拆下点火锁芯圈盖，没有经验，被我撬断了
。这个圈盖一定要在圈盖的“内侧”（和锁芯之间），用很薄的一字小螺丝刀撬。买了个新的圈盖12元，不便宜，货源也少。
。这个圈盖一定要在圈盖的“内侧”（和锁芯之间），用很薄的一字小螺丝刀撬。买了个新的圈盖12元，不便宜，货源也少。
接下来拆下组合开关螺丝2个
方向柱有4颗13mm螺丝固定，也拆下
原车方向柱总成，有三个螺丝孔对应方向柱上盖
方向柱下方的黑色转向轴（长）取下
原车点火锁有两颗防盗螺丝，用一字螺丝刀逆时针敲松拆下
拆下点火锁模块，准备移植到带助力的方向柱
用配套的内六角螺丝固定点火锁，注意：带助力的方向柱矩形锁槽口宽度比点火锁凸出部位略宽，安装时圆周方向有一定的角度需要耐心微调，才能使锁芯对准方向柱下盖孔！另外，带助力的方向机只有两个螺孔固定方向上盖。
把小万向节安装到带助力的方向柱下方花键轴，我是转动方向轴到点火锁刚好锁住时，让万向节螺丝正好在左侧。
把配套的方向柱转轴（短）安装到方向机上方，原车银色螺丝偏长，我换成8*25mm发黑螺丝了。车轮朝前时，我让万向节槽口正好对准白线，这样万向节固定螺丝正好在图示右侧（驾驶侧）。
然后安装上方带助力方向柱万向节
助力方向机安装后效果，把线束包裹好，其中蓝色和绿色线需要接到仪表插头。里面那个红色LED灯好像是故障时会亮的？
（2）仪表盘插头线路连接
首先拆掉仪表盖上方背面的两颗螺丝，在方向柱上盖未安装时，用塑料撬棒撬下方，把仪表盖往外拉出，注意上面的卡子分布。
接下来把紫色塑料锁扣打开，需要先按下上面绿色卡子
观察下仪表型号
仪表插头一侧，左边两根（白色和绿色）就是需要并联到助力器线束的。
仪表插头另一侧
蓝色和绿色线，需要接到仪表插头，实现随速助力
这是连接说明，助力器蓝色线接插头白色线（1号），助力器绿色线接插头绿色线（2号）。应该有一根是车速线，不清楚另一根是啥？
完成助力器和仪表插头信号连接，再原路装回。
（3）*安装中的问题
（3-1）助力电机挤压组合开关插头
安装后发现助力电机挤压组合开关插头（白色）
为了避免损坏组合开关插头和线束，决定把插头卡子拔出，释放应力。这一步得在未安装方向助力总成之前完成，因为插头卡子在固定铁板反面（很别手），我只能再拆一遍。
（3-2）助力控制盒被闪光器总成挡住
助力控制盒原本应该安装在左下方位置，但是里面的闪光器总成挡住了空间
只能拆下闪光器总成，固定螺丝非常别扭（除非拆开左下饰板），我是用万向节和软轴螺丝刀拆的。另外，闪光器总成线束很短，只能在附近重新布局。
挪开闪光器总成后，完成助力控制器安装（画圈处），下面有3个插头已插上。
（3-3）方向柱上盖固定螺丝孔位不准
带助力的方向机模块，上盖固定螺丝孔位有点偏下，导致点火锁芯对不上方向柱下盖孔，并且组合开关档把运动有卡滞。我只能往上扩孔3mm，得慢慢锉，主要比较别手，还得小心铁屑掉入点火锁模块。
点火锁终于对准方向柱下盖孔了
（3-4）方向盘螺母拧不紧
由于带助力的方向轴的圆锥面比原车的要细一点点，导致方向盘安装后陷入较深，螺母没有完全锁紧方向盘。只能找了两个垫片，做成外径22mm内径15mm垫入。
垫入垫圈后，可以锁紧方向盘了，没有旷动了。
最后进行方向助力标定设置：
a）转动钥匙到ON，然后摆正车轮/方向盘；
b）关闭钥匙，等待6秒；
c）转动钥匙到ON，等待2秒，再反复关开到第4次点火。转动方向盘，此时无助力，表示标定成功；
d）关闭钥匙，等待6秒，再点火，此时有助力，完成。
路测了下，感觉还不错，方向轻松很多了。30码速度，方向稳定，回头观察下高速表现。本次加装方向助力用处很大，小面包开起来感觉“灵活轻巧”多了
。
最后编辑于2025-12-31 14:09:03
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