小五到我的手上目前已有两年零一个月，跑了29911公里，这几个月来发现热车难挂档 一到五档很难挂进去，倒档就打齿。听到都心疼得要命。离合线也调整过，泠车的时候就沒有这样的门题。在不着车的时候挂档也很好挂。还有离合比较硬。在4S反应过说是离合器问题要换离合器7百多，当时没有那么多RMB所以就不理他。有一天路过汽配店就买一套离合器想叫修理厂换也要两百人工钱。还要等两天才可以提车，想到自己这两天也放假了有空还是自己换好了。
 
两年了3万不到都快没油了

                         打电话查过是正品



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   465专用


特约经销商应该不会假        大家不要问我TB的连接我这个不是在网上买                                                               动手先拆这传感器
                         启动马达16扳手两个螺丝

                         变速器螺丝两口




挂档线
                           转动轴
                        原装的千斤顶才用一次就坏了

一定要把后面顶高才能把变速器拉出来
                         就这样往后推就出来了，安装的时候一样往前面推就可以了


                                一个人终于把他放下来                                                                                                              
分离轴承还是很好
                            打好记号
                             
                      旧的拆下来很多灰尘
                        这个6000轴承根本就转不了怪不得热车难挂档


打好记号把他拆下来                                                                                        
以后大家换离合器的时候觉得检查大飞轮轴承有没有卡死
                             旧的离合片应该还可以用很长时间                                                                                           

                            新旧压盘对比                                                                                                                                  

大家看一下烂得很

                            说是进口的SKF6000轴承瑞典产又要我八块钱
                         插上定位销装上新的离合平离合压盘上好螺丝
                         分离轴承加点蓝油
                         一个人单干很辛苦

                         是速度感应器黑胶漏油了换上新的胶圈
                         全部工具还有一个千斤顶没拍
                         这个就是一轴也叫做定位销用来定位离合片这个工具要四块钱
                             这个是4S维修报价单
中午一点搞到四点一个人够辛苦的，这次修理用了我157元RMB还有三个小时人工  在这里要多谢车友

 好了谈谈安装好后 使用感受吧说真的    刚开始一点都不习惯那离合器踏板太轻了一个手指头都可以把离合器踏板按下去了 太轻了比小车的还轻 。开了一个小时车热才的时候一得五档在也不会出现难挂档的现象，挂档也是很清晰。  倒档也不打齿档真爽。                                                     到了今天也就是两年后跑了59200公里着车的时候踩着离合踏板的时候有沙沙的声音，人个人估计是分离轴承问题。在马云那里下单了一个万向轴承。