自驾者自驾者 2020/09/16 10:56:35 发表在 20楼
是呀是呀动手能力强的理工男看着都累,太能“折腾”了。还好你老妈管着不让拆改新车,估计小时候家里的钟表、收音机、自行车、玩具都拆烂过不少。理论水平很系统不容置疑,只是、只是这拆卸和安装还有很多脏活儿和力气活儿这“小姐姐”太全能了,脏乎乎的戴手套吧不方便干活儿不戴手套吧这指甲缝隙很难洗干净,拧改锥需要握力和腕力,旋扳手🔧需要臂力,不敢想象,不敢想象,太强大了。转个话题,在青藏高原保养很好的手动2.5的2010款奇骏也说往往只在1、2、3档之间操作,在海拔四千以上的地方大量的大坡小坡需要2档,因为路面破烂或者很多车上坡更费劲速度很慢,用1档蠕行跟着爬也是常事。手动档在高原好像没有体会过动...
快乐鸟2013 2020/09/14 05:09:48 发表在 主楼
目录V19加装伊顿机械增压高速路试结果自从将尾牙速比从4.556改成4.1的霸道3400LSD后,原本V19发动机的2.0自吸动力不足的缺陷越发明显,所以萌发了换装霸道2700发动机的想法。两个月前为了将新添的GLC从涡轮增压改回机械增压,特地买了奔驰原厂配件的伊顿机增回来准备动工,无奈老妈坚决反对只能放弃计划,但是手头的机增是极好的不能放弃啊,思来想去还是给这台V19补补了,将2.0L输出动力提升到2.7L的水平也算是物有所值吧。V19加装伊顿机械增压奔驰原厂配件-伊顿TVS机械增压器。机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进...
michael_w 2020/09/23 01:00:31 发表在 30楼
小鸟姐你的改装贴都看过,非常佩服理论知识和动手能力,车也越来越完美了。看了你的测试有点疑问望解答,手动关掉增压后发动机算是什么状态,算自吸吗?看上图的吸气线路是要经过增压器的,在零压状态增压器停止转动对发动机吸气量应该有影响吧,相对于原装V19发动机吸气量应该只少不多,随着转速上升吸气量需求增加差距会进一步拉大,进气量多少影响喷油量多少继而影响扭矩输出,换句话说关掉增压器后扭矩输出比原装V19发动机只少不多,你在没加装时没有测试过差多少就不知道了。(跟小鸟姐同型号的车友可试试测试一下,得到数据放上来对比看看,小鸟姐的车加装后是2600公斤,换了霸道差速器4.1速比的,)你上面的测试我理解是开增...
手里有一台阁瑞斯V20的十座,主要是为了应付进京用的,开了多半年了,有点感触。
换的133尾牙,41的,实际速度比时速显示快8%,
又换了205-70-15的乘用车轮胎,整体下来实际速度比表显快10%了,
因为是拉人的车,手挡3000换挡,所以没感觉出来起步有多么不堪,但是2.0的小机器确实有不足,提速提不起来。
感觉天气凉,动力就比天气热时候好,95油品也比92油品有劲,就自己把很久之前的一个暴力风扇串进进气道了
虽然很多科普帖子都说电子进气扇就是智商税,动不动就和涡轮增压比。但是我装了之后的实际感受就是2-3-4档,电子扇全开时候进气就是足,发动机就是有力气,有比较明显的感觉。
个人也试过,轰油门的时候4-5千转速时候,用气囊套在进气胶管的那个气门室透气孔上,没发觉气囊被吸瘪,所以证明电子扇的进气还是足够的,不会影响发动机的进气,只会帮助进气胶管有更高一点的进气压力。
唯一担心的就是这个破机器承受不了这样的进气哪天再废掉。
今天看了你的帖子,用的机械增压,很专业,增压压力不小。不知道机器能不能承受的了,长期跟踪。
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