车子更新一代比一代快，做工却是一代不如一代，本人今天就隔音和各位探讨下，究竟如何做隔音能达到最大效果。

众所周知，现在很多车厂为了让更多的人能买的起自己生产的汽车，价格是一压再压，看起来很鼓舞，其实吃亏的却是买车的众童鞋，这也不能怪他们，谁叫咱们从小就在红旗下长大，生在伟大的国度呢，没有硬性的汽车生产指标，只有最基本的生产保障，没有完善的监督制度，没有接轨的汽车召回制度与惩罚。所以，让我们一起努力，来探讨怎么让自己的爱车更好，更舒服。

  汽车的噪音来源主要有高频噪音和低频噪音，我们来看看

低频噪音：频率是用Hz作单位读赫兹，低频噪音是指频率在500赫兹（倍频程）以下的声音。在人耳范围内是在20Hz--500Hz是低频，即在一秒内震动20到500次所发出无规律的声音称之为低频噪音。早在上世纪90年代初，低频噪声就已经悄悄地开始影响人们的生活。成为都市最重要的危害之一。

高频噪音：通常是指汽车或者其他交通工具和其他声响，比较尖锐比较刺耳的那种；而低频是其他物体与地面摩擦的声音，也就是我们平时听到的嗡嗡的声音；高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减，如高频噪音的点声源，每10米距离就能下降6分贝；马路上的线性声源每10米也能下降3分贝。而低频噪音却递减得很慢，因此能够长距离奔袭和穿壁透壁直入人耳。其中低频噪音对人的身体和听力所造成的影响更大

  言归正传，来看看使用方法最多的隔音方式，并分析其优缺点。

  第一种

  常规隔音部位：汽车底部，前后翼子板，汽车左右侧壁，防火墙，引擎舱

    隔音方式与步骤：

   1.将汽车座椅及装饰件拆卸并妥善安置

   2.清理汽车待隔音部位，有的厂家会‘大方’的在上面喷一点隔音沥青之类的。果断清理之

   3.将止震片均匀的贴在隔音部位，并用滚筒将止震片压贴服

   4.在止震片上均匀的贴上隔音棉，并用滚筒将隔音棉压贴服

   5.将汽车地毯及拆卸件全部复位，此时汽车隔音完成

   上面这个隔音的优点是：施工方式简单，隔音效果在中，低速效果较好，对高频音的隔离有较好效果，适合城市道路非发烧童鞋使用，也是使用最多的一种隔音方式，这种方法，我们暂且称为：满铺止震隔音法

此隔音方式的横切面如下：
   
满铺止震隔音法

   第二种
  隔音部位：汽车底部，前后翼子板，汽车左右侧壁，防火墙，引擎舱

   隔音方式与步骤：

   1.将汽车座椅及装饰件拆卸并妥善安置

   2.清理汽车待隔音部位，有的厂家会‘大方’的在上面喷一点隔音沥青之类的。果断清理之

   3.将止震切割成50CMX5CM的横切条

   4.将止震片间隔5CM左右均匀的贴在隔音部位，并用滚筒将止震片压贴服

   5.在止震片上均匀的贴上隔音棉，并用滚筒将隔音棉压贴服

   6.将汽车地毯及拆卸件全部复位，此时汽车隔音完成

   上面这个隔音的优点是：施工方式简单，隔音效果在低，中，高速效果较好，对低频音的隔离有较好效果，适合城市道路与快速道路上使用，在高速上对噪音的抑制效果高于第一种，这种方法，我们暂且称为：条纹间隔止震隔音法

此隔音方式的横切面如下：

条纹间隔止震隔音法

  很明显的可以看出来，第二种方法无论在施工上，还是材料上，都较第一种方法要简单，那么为什么效果却比第一种要好呢？我们来看一张图

 

    在汽车底部摆放四个大水盆，里面盛满水，在汽车行驶途中，可以看到盆子里的水被车体的震动不断的激发出水纹波浪，汽车速度越快，水纹波动越大越激烈，越难以稳定，而在低速的时候，水纹波动较小，容易稳定平静下来。

现在我们看看另外一张图，看看第二种方法有什么不同

  在上面的图中，我们将水盆的数量增加，体积减小到1/4左右，依然盛好水，并在盆子中间间隔一定距离，可以看到盆子里的水被车体的震动激发出水纹波浪，但是，因为盆子的体积减少，所以波动起的快，消失的更快，所以，通过这个实验我们看出以下结论：

     体积越大，震动抑制越难，体积越小，本体震动抑制越容易，反应更灵敏。

  所以第二种方法的止震片因为相互独立，间隔了一定距离，对低频噪音的抑制效果比第一种方法要好，表现在车子上面，就是在中高速上面车体内部明显感觉安静，舒服。

   第二种施工方式在性能和经济性上完美的战胜了第一种方法，那么，是不是第二种方法就是最好的呢？

  当然不是，请大家来看看本人改进后的施工方式：

 
可以看出，这个改进方式，就是在第一层止震的间隔的中间，多加一条隔音棉，这样，隔音棉和止震片的第一层比列是1:1，这样，第三种隔音方法如下：

第三种

  隔音部位：汽车底部，前后翼子板，汽车左右侧壁，防火墙，引擎舱

   隔音方式与步骤：

   1.将汽车座椅及装饰件拆卸并妥善安置

   2.清理汽车待隔音部位，有的厂家会‘大方’的在上面喷一点隔音沥青之类的。果断清理之

   3.将止震切割成50CMX5CM的横切条，将隔音棉剪切成同样大小的横切条

   4.将止震片间隔5CM左右均匀的贴在隔音部位，并用滚筒将止震片压贴服

   5.在止震片间均匀的贴隔音棉横切条，并用滚筒将隔音棉压贴服

   6.在止震片上均匀的贴上隔音棉，并用滚筒将隔音棉压贴服

   7.将汽车地毯及拆卸件全部复位，此时汽车隔音完成

   上面这个隔音的优点是：隔音效果在低，中，高速效果非常好，对高频，低频音的隔离有不错的效果，适合各种道路上使用，这种方法适合那些追求完美极端的童鞋，我们暂且称为：全覆盖条纹间隔止震隔音法

   下面介绍下车子隔音的全部构成：

   A.汽车四门，地板，引擎舱，雨槽，引擎盖，翼子板隔音，仪表台防火墙隔音

   B.汽车地板地胶铺设隔音防水防潮

   C.汽车全车密封条隔音，包含 四门，尾门，引擎盖

  其中，除了仪表台以外，其他的所有部位都可以由个人自己施工完成

密封条隔音参考本人相关作业：

              汽车如老婆，只要你对她付出了，必然能得到相应的回报，在此想对各位要做隔音的童鞋说声

                                    万事开头难，只要开了头，万事都不难！！！

                 希望更多的朋友能从中获取DIY的快乐和舒服，安静的车子使用环境！谢谢！
                                              

            写的不好，如有不足，敬请谅解，如有雷同纯属虚构

             感谢汽车之家，感谢好兄弟风吹北边 的大力支持，感谢各位朋友的捧场！再次谢谢！