我开车上路,第一个感觉就是这座这么成了摇椅?问冯坤怎么回事,他一副全然无所谓的样子,真是佩服,这他也能忍?第一站:万新村,到了地方,我下了车第一件事,就是掏出手机,然后寻找座椅晃动的根源,应该就是这里了!此时冯坤招呼我拉车装货,先去干活,等一会有时间再一探究竟吧。
第二站:革新道。到了目的地,趁冯坤开车门准备卸货的当口,翻开了椅腿胶套,好家伙,这螺丝都松到哪去了?真是感叹!一是冯坤的耐受性,二是柳汽的质量。这两条的那一条都是杠杠的!!!
在此再次提醒大伙:鉴于下图这种情况,大伙一定要注意螺栓的紧固程度!千万不要看完一笑就算了。因为这说明柳汽在这方面是有问题的,这次问题是出在冯坤的座椅上,但下次问题如果出在你的底盘上、变速箱上、发动机上、、、、、、时,你还会笑得出来吗?
建议大伙在保养时一定要留意螺栓,见505楼,我有详细说明。不要指望4S店,我们去首保时根本没人去检查底盘螺栓,可我的虎子当年首保时,工人是拿着单子一个个螺栓的检查,现在想想,真是让人感动!到现在我的车一个螺栓也没松过,可这车才出了首保就这样,真让人担心,大伙提高警惕性吧!
(大伙看清那螺栓上的记号了吗?那是出厂时的标记,如果标记错位了,就说明螺栓松动了,记得检查!)
第三站:金钟河大街。这次我下车时把脚垫蹭歪了,我想把它推回去,结果吓了我一跳,这新买的脚垫怎么这样了?竟然磨破了!我把它拿下来,对着阳光一照,洞真多!这质量也太、、、
第四站:白堤路。吃过午饭,去白堤路,看看表是否到了约定的时间?结果发现时间好像不太对劲,拿出手机一看,快了8分钟!我问冯坤是否调整过时间?他说没有,除了听半导体,他很少看表,因为手机和导航仪上全有时间,根本用不着去按它再看时间。
真是奇了怪了,这车总会带给你遐想,如果电瓶线松了,只会时间越来越慢,怎么会反倒快了8分钟?这刚调了几天啊,究竟是什么原因?慢慢想吧!
说了这么多,还没提驾驶感受,这是快到70迈时的对应转速。新车时的照片见142楼。
这是80迈时的对应转速。新车时的照片见143楼。照片上基本没有变化,但照片外的感觉,的确有了些许变化,至少我是这么感觉的。
首先觉得噪音柔和了一些,更自然了,怎么能表达出那种感觉呢?就是一种健康的感觉吧,没有什么杂音,感觉比较紧凑,没有发散的感觉。(本来想测噪音的,新软件也装了,但感觉毕竟不是真正的分贝仪,没什么参考意义,也就放弃了)
第二点是觉得操控感顺滑多了,典型的磨合过后的轻快流畅,千万不要太过妄想啊,只是相对的流畅了,和我的虎子还有很大差距,但的确进步了,至少我挺喜欢开的,心里没有对它的反感和不放心,不知大伙能否明白我的感觉?我想要表达的意思就是:这车就像一个朋友,它让你放心,让你有安全感,你喜欢它,但不会是热恋,因为它没有激情,不会让你兴奋。应该就是这样的感觉,平实、普通、让你心情淡然,一个可以信赖的伙伴。
现在说说不足吧,
第一点:动力弱。其实这也不算缺点,人家卖的就是小排量,你买的也是小排量,这没什么可描的,我之所以还把它放在第一位,主要是给一些朋友提醒。千万不要一厢情愿的认为它很完美,结果娶回家后悔。想找个任劳任怨的可以忽略这条,想找个可以得瑟炫耀的,可得把眼擦亮了,这不是你的菜!(我一天熄了5次火,丢人!还是那句话,动力只是够用而已)
第二点:档位不清。老生常谈了,不过有进步,比磨合前好多了,但也只是能找到档而已,有时我都找不着档位,很是丢人,它没有那种类似放倒“王”字形状的导轨槽的感觉,所以换挡要靠经验的积累,对我来说,基本靠碰,碰上了就进去了,碰不上就再碰。特别是倒档,不抬起离合,你都不知道挂上档没有,连那个倒车影像都是如此,你不抬离合,它就不工作,活气死你。我的虎子,档位非常清晰,就像有导轨槽一样,你只要顺着槽推就行了,根本不用去想怎么才能碰得上?而且倒档一挂上,变速箱就响一下提醒你,同时原装倒车雷达立刻鸣叫开始工作,根本不管你是否踩着离合器!真是天壤之别,提醒各位注意这点,这是我觉得这车最大的软肋和不足,如果能解决这个问题,我每天开它都不会觉得烦。
第三点:避震不给力。颠簸是必须的,所以我速度控制的比较低,问冯坤的感受,冯坤说你在论坛里把它卖了吧,我再换一辆那种避震的。我说你得了吧,写了半天把车卖了,不成笑话了。不过可以从中看出冯坤的失落,他买车时不仅想拉货,还看中了它的商务车感觉,这是很多朋友的初衷,冯坤的失落是否能给你借鉴呢?这就是你们自己要考虑的问题了,这个我不能回答,这需要你们自己去权衡。我建议冯坤换件改善一下,论坛里已经有朋友这么做了,但冯坤认为那不会是根本的改变,既如此我就不再多言了,毕竟是装货的车。
第四点:小毛病多。这个就不一一例举了,前面已经说了不少,在这提起也只是给大伙提个醒,在选车时别忘了这些小毛病。
总结:其实如果动手能力强的话,自己粘些胶带,换套封条,在调调车门,紧紧螺栓,再换两个避震弹簧(把原车的弹簧换了)。这车还是不错的,最让我郁闷的就是变速器,这不是随便就能换的,而且那价格也不是小钱,别的都可以适应或改进,唯独变速器只能忍了!
题外话:因为这车还没拉高速,所以还不算磨合出来了。我建议冯坤过几天和我换车,因为我可能回唐山一趟,我顺便拉一下高速。冯坤让我谨慎选择,他说如果在高速上有一点小颠簸,就会把人颠到天花板的!我相信这车会颠,但把人颠到天花板,我还是持怀疑态度的,也许当初是在很特殊的情况下,把他媳妇颠起来了,但我想不会是任何时候都发生这种情况的,我准备让我的丫丫和丫妈妈做一次实验,来确认冯坤的论点是否正确,但前提是我得回唐山。
这是冯坤的倒车影像,放在后视镜上,虽然有摄像头很方便,但也有两个不足供大伙参考。
一、开车时后视效果差,大伙看照片就明白了,反光镜里的冯坤根本看不清,那开车时的后视效果就可想而知了,偏偏我是爱看后视镜的人,如果根本不看后视镜的人可以忽略。
二、反光镜质量不是很好,之所以这么说,是因为镜子很松,根本呆不住,没一会它就被倒车影像压得下垂了,你想看后面的时候,得把它扶正了,可没一会,它又下垂了,简直是气死人!主要是镜子太松了,有的镜子是可调的,因为忙着送货,所以我也没看,等有时间看看。
三、可视范围很小。这是最主要的问题,没亲身经历还真没发现!倒车影像因主要监控车后近景,缺失了对远景的监控。特别是从路边底商向马路上倒车时,因为此时都会有一个小坡,倒车影像此时因为前高后低,只能看见地面,这是非常危险的隐患!
综上所述,个人觉得倒车影像不如倒车雷达方便,如果喜欢倒车影像,可以考虑把它装在后视镜的上面,这样远景、近景一起监控,安全系数大大提高。只是不知道该怎么解决,哪位有心的朋友研究一下,说不定是一个创业的商机!不是指倒车影像,是万能支架!!!(发财了别忘了回来谢我,不要钱!一声谢谢就可以了)
换弹簧避震的话,装在哪?那要改一下了,是不是顶在钢板上。论坛里有人换了那4根KYB的避震。
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