3月19,更新brz内饰图,请见本帖最后。
谢谢大家捧场,在首页上占了个角

关注brz有几个月了,苦于没现车。根据topgear 说的9:1的生产比率,Scion FRS(美版86)在这边比较多,但是个人不喜欢丰田品牌,又不想要试驾过的车,所以还是选择等待。上个月初终于找到一家经销商有正在生产中的brz,果断订金拿下。等了一个多月,终于修成正果。价格28700,一分钱都不便宜,加税及费用刚好上3万。那哥们也看出来我是非买不可,最后连6分钱都没放过。。。提车时开了7迈,回来的路上开了100迈,在经销那停留24小时不到。第一次提车作业,奉献给大家,简单拍了几张,外加现有的S2000,其实是非常喜欢这车,无奈已老,开了近8万迈,计划着两辆车放一起开一段时间,再打算S2000的出路。
露一小脸
导航一般,蓝牙比较好用
暂时先用这个牌照,打算换个Ini Dee(头文字D,我名字里也有个Di)
跟S2000合照,回来时天色已晚,大家凑合看看
以前拍的雪后的S2000
再露一小脸
钥匙认证
谢谢观赏!
补两张合照


发几张当初试驾frs的图片,300迈的新车,被我一路红线开了几十迈,动力还是弱了点,但指向和底盘感受一流。
一代名器


蓝色真皮内饰,仪表板上也是皮质

完全倾向驾驶者的仪表盘,该有的都有了,可以没有的的都没有
副驾驶能控制的就是。。空调出风口
相比ap1还是差了1000转,但八千进红线还是很刺激。78000迈=125000公里,确实老了

虽然还没有尽情试探过brz,但总体感觉s2000是一辆更纯粹的车,悬挂更硬,方向更重,路感也更清晰。毕竟brz是电子助力的。
另外s2000的档杆行程更短,离合是我开过的所有车里最重的,但是结合点清晰,行程短,换挡可以更加迅速。当然还有非常重要的一点,在阳光明媚的夏天,路上又无尘可吸,开着篷兜风再惬意不过了。拥有无尽的蓝天,这是无价的。
综上,相比2000,brz还是个不错的买菜车,而且新车没毛病,能带我走过接下去的几年,等到下半年有车库的时候,给两辆车都换个进气,搞个大嗓门。
再过几年毕业的时候,就是该上C7或viper了。
看到大家对s2000的热情,那我就放上几张brz的内饰图,保持下平衡
一溜日本车,本田在这边特别火,基本表现了大体比例
开得不多,才162迈

这边的limited版本还是有语音控制系统的,还有一个SD卡槽,时钟也在中控上,调音旋钮阻尼差了点,比较廉价
按键造型不错,自动空调。无钥匙进入和启动还是很方便的,在美国算是比较少见的配置了,需要钥匙捅才能开门的车也比比皆是
后排空间大家领略一下,无腿人士可以试试。。。座椅的包裹性不错,翻毛材质摩擦力很好,就是比较容易沾染灰尘。
空调出风口质感不错
网上买的中央扶手,也是黑色皮质加红线缝制,质量很好,跟原车内饰一模一样,很搭,很好用,换挡时手放上面很舒服
带指南针的自动防炫目后视镜,还有一款带车库门遥控的,反正我也用不上。