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问答帖轮毂问题求解，拜谢各位前辈

1 19 发布于 2019-08-10 06:58:10 只看楼主修改帖子

17 8j et35
17 8j et45
这两个数据的轮毂用哪个好些，区别在哪，原厂动力不动的情况下，可能会换刹车之类的，用哪个好一些，胎用那个好一些

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2019-08-10 07:01:48 IP 沙发
这两款轮毂肯定是不一样的呀，这个至于选择哪一个的话，完全看你自己，你看看你喜欢哪一款
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2019-08-10 08:24:36 IP 板凳
可能会换卡钳，只有35可选。原厂45装个对向都不行
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2019-08-10 08:27:45 IP 地板
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2019-08-10 09:26:41 IP
哦，你还是17，只能弄330盘加卡钳
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2019-08-10 09:28:27 IP
马死弹 2019/08/10 08:24:36 发表在板凳
可能会换卡钳，只有35可选。原厂45装个对向都不行
这两个区别大不大啊，行驶过程中，原厂动力不动的情况下
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2019-08-10 13:49:43 IP
选45,35的轮胎中心都变了，和原厂调校产生了区别，这种区别会影响你的转向，还有避震，底盘都会有影响，只是一个多少的区别，不建议越改越差的改装
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2019-08-10 13:49:52 IP
Lg64533337777 2019/08/10 09:28:27 发表在 5楼
这两个区别大不大啊，行驶过程中，原厂动力不动的情况下
那要看你手高不高，车感怎么样。
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2019-08-10 13:53:58 IP
马死弹 2019/08/10 13:49:52 发表在 7楼
那要看你手高不高，车感怎么样。
更接近原厂的数据就是17，8j，45吧
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2019-08-10 14:59:56 IP
8j是235 7.5j225 7j215 6.5j205
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2019-08-10 16:16:09 IP
马死弹 2019/08/10 14:59:56 发表在 9楼
8j是235 7.5j225 7j215 6.5j205
你定的Advan GT 18 8J ET30是订制的吗？官网上8.0 只有ET45一款
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2019-08-10 16:54:03 IP
et小的轮子会往外靠要考虑会不会蹭到内衬轮毂数据改变的话会改变整个悬架的几何关系比如轮子往外了整个下摆臂的力矩就长了轮毂同等重量的情况下力就会变大避震的反应就会有变化但是一般改装轮毂是会轻一点的所以具体的感受还是要上车去体验才准的用数据看的话是很难想象出来的试一试就知道哪个是你想要的感觉改一个轮毂要考虑美观避震的反应变化行驶稳定性还是很有的纠结的
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2019-08-10 22:18:18 IP
Skyline22 2019/08/10 16:16:09 发表在 10楼
你定的Advan GT 18 8J ET30是订制的吗？官网上8.0 只有ET45一款
额，不怕丢人的说，正是因为官网没有想要的参数。定的戴卡锻造的
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2019-08-10 22:37:37 IP
马死弹 2019/08/10 22:18:18 发表在 12楼
额，不怕丢人的说，正是因为官网没有想要的参数。定的戴卡锻造的
18 8J ET30这个参数太非主流，而且其实这个参数的内凹程度和18 8.5J ET45几乎是一样的，而后者就是很主流的参数。反正上述的两个参数都不如一般大家改的9.5J ET45凹。
我现在在纠结是要Advan GT还是57CR，反正不去比赛，是不是锻造都无所谓，但一定要原厂正品货。
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2019-08-10 23:04:31 IP
Skyline22 2019/08/10 22:37:37 发表在 13楼
18 8J ET30这个参数太非主流，而且其实这个参数的内凹程度和18 8.5J ET45几乎是一样的，而后者就是很主流的参数。反正上述的两个参数都不如一般大家改的9.5J ET45凹。我现在在纠结是要Advan GT还是57CR，反正不去比赛，是不是锻造都无所谓，但一定要原厂正品货。
我不喜欢宽胎
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2019-08-10 23:10:08 IP
Skyline22 2019/08/10 22:37:37 发表在 13楼
18 8J ET30这个参数太非主流，而且其实这个参数的内凹程度和18 8.5J ET45几乎是一样的，而后者就是很主流的参数。反正上述的两个参数都不如一般大家改的9.5J ET45凹。我现在在纠结是要Advan GT还是57CR，反正不去比赛，是不是锻造都无所谓，但一定要原厂正品货。
凹有两种凹法，有些是把中心孔做厚，有些是把中心孔坐内凹。但et小方便改刹车系统。 J值弄大了胎也要宽，总重量上来不说。胎不好配。所以综合看自己需求。朋友3系用的这款19寸前后配，结果还不如原厂超控
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2019-08-10 23:39:47 IP
马死弹 2019/08/10 23:10:08 发表在 15楼
凹有两种凹法，有些是把中心孔做厚，有些是把中心孔坐内凹。但et小方便改刹车系统。 J值弄大了胎也要宽，总重量上来不说。胎不好配。所以综合看自己需求。朋友3系用的这款19寸前后配，结果还不如原厂超控
按照Advan的轮毂内凹程度分类，它有5个档，第一档就基本是平的，而你的那个参数在这个分类中只属于第二档而已，也就是略微凹一点而已。9.5 ET45是第三档。
9.5的胎很好配啊，255很合适。而且簧下质量这玩意，没有那么夸张的（簧下1公斤簧上10公斤是谣言来的）。操控感虽然不好说，但相同轮胎情况下，255的BRZ赛道上会比215 225快。
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2019-08-11 07:41:41 IP
Skyline22 2019/08/10 23:39:47 发表在 16楼
按照Advan的轮毂内凹程度分类，它有5个档，第一档就基本是平的，而你的那个参数在这个分类中只属于第二档而已，也就是略微凹一点而已。9.5 ET45是第三档。 9.5的胎很好配啊，255很合适。而且簧下质量这玩意，没有那么夸张的（簧下1公斤簧上10公斤是谣言来的）。操控感虽然不好说，但相同轮胎情况下，255的BRZ赛道上会比215 225快。
你指的第三档是因为ET即使没变，J值变大不少。前轮用255，我是不会用。因为开过别人245得！
再一个你确定255不蹭叶子板？我朋友245得都把侧边灯蹭掉了，你说搞255下赛道，，，，，，
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2019-08-11 17:41:18 IP
马死弹 2019/08/11 07:41:41 发表在 17楼
你指的第三档是因为ET即使没变，J值变大不少。前轮用255，我是不会用。因为开过别人245得！再一个你确定255不蹭叶子板？我朋友245得都把侧边灯蹭掉了，你说搞255下赛道，，，，，，
你去Advan官网看他的分类就懂了，你的数据确实是不显凹的。
BRZ/86改255的案例已经很多了，FRS论坛上老外改装的绝大部分都是9.5J配255。Best Motoring还是Hot Version前些年有一期研究86改装潜力的，是直接上了265的胎。原厂胎筑波1分10秒多，换了265（不记得是啥胎了） 1分07秒多
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2019-08-11 19:37:48 IP
Skyline22 2019/08/11 17:41:18 发表在 18楼
你去Advan官网看他的分类就懂了，你的数据确实是不显凹的。BRZ/86改255的案例已经很多了，FRS论坛上老外改装的绝大部分都是9.5J配255。Best Motoring还是Hot Version前些年有一期研究86改装潜力的，是直接上了265的胎。原厂胎筑波1分10秒多，换了265（不记得是啥胎了） 1分07秒多
驻波效应跟胎宽没关系，是胎壁强度与扁平比
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